DE7035542U

DE7035542U - Kettenrad mit kette fuer raupenfahrwerke.

Info

Publication number: DE7035542U
Application number: DE19707035542
Authority: DE
Inventors: Menkhoff Karlheinz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-09-25
Filing date: 1970-09-25
Publication date: 1971-01-07

Description

"Kettenrad mit Kette für Raupenfahrwerke"

Die Neuerung betrifft ein Kettenrad mit Kette für Raupenfahrwerke, bei welchen die Kettenglieder auf seitlich der Kettenradzähne angeordneten Laufkränzen aufliegen, ferner der Abstand der Kettenradzähne voneinander einem ganzen Vielfachen der Kettenteilung plus der Dicke eines Kettengelenkes entspricht, und die Kettenradzähne so angeordnet sind, daß sie abwechselnd mit der vorderen oder der hinteren Zahnflanke an den unbeweglich mit den Kettengliedern verbundenen Buchsen angreifen, durch die .jeweils ein im benachbarten Kettenglied gehaltener Gelenkbolzen greift.

Bei den bekannten Kettenrädern sind die Laufkränze und die angeformten Kettenradzähne gehärtet. Trotzdem verschleißen die Kettenradzähne vornehmlich an den Flanken schneller als die Laufkränze, wobei noch ein unterschiedlich großer Verschleiß zwischen den beiden Flanken eines jeden Kettenradzahnes eintritt.

Dies ist darauf zurückzuführen, daß beim Umlenken der Kette um das Kettenrad zwar in der einen Bewegungsrichtung der Kette lediglich die Gelenkbolzen in den Buchsen der Kettenglieder Scharnieren, aber nach

Umkehrung der Kettenbe.vegungs richtung die fest mit den Kettergliedern verbundenen und an den Zahnflanken .^c:ich abstützenden Buchsen auch noch relativ zu den ZahnflanVen bewegen und reiben. Um nicht ein Kettenrad nur wep;en der

zu müssen, ist es selbstverständlich auch möglich, den Kettenradzähnen durch Auftragsschweißen und anschließende spanabhebende Bearbeitung erneut die Sollform zu geben.

Derartige Maßnahmen sind aber verhältnismäßig aufwendig und kostspielig.

Aufgabe der Neuerung ist es nun, ein Kettenrad eingangs beschriebener Art zu schaffen, daß auf wesentlich einfachere und billigere Weise als bisher die 'Wiederherstellung des Sollprofils der Kettenradzähne ermöglicht,

Die Lösung dieser Aufgabe kennzeichnet sich neuerungsgemäß dadurch, daß die Kettenradzähne an beiden Flanken mit den Buchsen der Kettenglieder korrespondierende, auswechselbar angeordnete harte Schleißteile tragen. Dies hat zum Vorteil, daß bei von ihrer Sollform abweichenden Kettenradzähnen lediglich deren Schleißteile ausgewechselt werden müssen.

Hierzu kennzeichnet sich ein vorteilhaftes und erfinderisches Merkmal des vorbeschriebenen Gegenstandes durch jeweils über beide Zahnflanken eines jeden Kettenradzahnes sich erstreckende, vor dem Zahnfuß endende Schleißteile.

Eine bevorzugte und erfinderische Ausführungsform des vorbeschriebenen Gegenstandes kennzeichnet sich durch winkelförmige, den Zahnprofilen angepasste, jeweils mit den Schenkelendteilen über dem Zahnfuß mit je einer Schweißnaht an den Kettenradzähnen befestigte ochleißteile. Durch diese Maßnahme ist einerseits eine hohe Lagesicherheit für die Schleißteile gegeben, andererseits müssen zum Auswechseln derartiger Schleißteile lediglich die.Schveißnähte vorzugsweise durch Schleifen entfernt •«erden, wonach ein neues Schleißteil aufgesetzt und angeschweißt .verden kann, so daß auch das Erneuern der Schleißteile einen geringen Zeitaufwand erfordert, wobei der große, mehr als der doppelten Kettenteilung entsprechende Abstand zwei benachbarter Zähne voneinander sowohl das Abschleifen als auch das Anschweißen begünstigt.

Eine unter Umständen bevorzugte und erfinderische Variante einer vorbeschriebenen Einzelheit ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schleißteile als jeweils die Kettenradzähue formschließend übergreifende, vor dem Zahnfuß endende Kappen ausgebildet sind.

Besonders hierzu kennzeichnet sich eine vorteilhafte und erfinderische Ausgestaltung dadurch, daß die Schleißteile mit mindestens durch Haftreibung gesicherten Stiften am Kettenradzahn auswechselbar befestigt sind.

Zudem kennzeichnet sich ein vorteilhaftes und erfinderisches Merkmal dadurch, daß als Befestigungsmittel die Schleiß-

teile durchgreifende und in die Kettenradzähne eingreifende Schrauben angeordnet sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen:

Fi.g 1 einen Teil eines Kettenradzahn-•tCj/Äiizcs nut Aette ±xx perspektivischer Darstellung, teilweise aufgebrochen.

Fig. 2 eine Variante einer Einzelheit in

der Vorderansicht, ebenfalls teilweise aufgebrochen·

Bei diesem Kettenzahnkranz 1 sind die Kettenradzähne 2 so angeordnet, de.ß sie abwechselnd mit der vorderer oder der hinteren Flanke $ bzw. 4 an den Buchsen 5 der ähnlich einer Laschenkette gebildeten Raupenkette angreifen. Die Buchsen 5 sind mit den laschenartigen Kettengliedern fest verbunden.

In den Buchsen 5 sind Gelenkbolzen 7 angeordnet, der^n Endteile jeweils im benachbarten Kettenglied befestigt sind.

Beim Umlauf dieser Kette um den Ketter,zahnkranz 1 stützt sich diese radial lediglich mit den Kettengliedern 6 an beiderseits der Kettenradzähne 2 angeformten Laufkränzen 8 ab. Die Kettenradzähne 2 tragen winkelförmige, satt an den Zahnflanken 3,4 anliegende, gehärtete öchleißteile 9 aus Stahl, deren bchenkelendteile jeweils über dem Zahnfuß mittels einer Schweißnaht 10 befestigt sind.

Fig. 2 zeigt ein kappenartiges, auf einen Kettenradzahn formschlieSend aufgestecktes Schleißteil 9'? das mit einem Schwerspannstift 11 lösbar befestigt ist.

Claims

- 5 Schutzansprüche

Λ. Kettenrad mit Ketten für Raupenfahrwerke, bei welchen ~ ■* e Kettenglieder auf seitlich der Kettenradzähne angeord-

.-en Laufkränzen aufliegen, ferner der Abstand der /-ettenra.dzähne voneinander einem ganzen Vielfachen der Kettenteilung plus der Dicke eines Kettengdenkes entspricht, und die Kettenradzähne so angeora.net sind, daß sie abwechselnd mit der vorderen oder der hinteren Zahnflanke an den unbeweglich mit den Kettengliedern verbundenen büchsen angreifen.j durch die jeweils ein im benachbarten Kettenglied gehaltener Gelenkbolzen greift, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenradzähne (2) an beiden Flanken (3»4- mit den Buchsen (5) der Kettenglieder (6) korrespondierende, auswechselbar angeordnete harte SchleiSteile tragen.
2. Kettenrad nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch jeweils über beide Zahnflanken(3,4) eines jeden Kettenradzahnes (2) sich erstreckende, vor cem Zahnfuß endende ochleißteile.
3. Kettenrad nach einem ο:er beiden der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch winkelförmige, den Zahnprofilen angepaßte, jeweils mit den ..chenkelendteilen

(10)

über dem Zahnfuß mit je einer Schweißnaht an den Kettenradzähnen (2) befestigte Ochleißteile (9)·
4. Kettenrad nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die ^chleißteile (9) als jeweils die Kettenradzähne (2) forimchließend übergreifende, vor dem Zahnfuß endende Kappen ausgebildet sind.
5. Kettenrad nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die ochleißteile (9i9') niit mindestens durch Haftreibur ή gesicherten οΐiften (11) am Kettenradzahn (2) auswechselbar befestigt sind.
6. Kettenrad nach einem oder mehreren üer vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als Befestigungsmittel die ochleißteile (9,9') durchgreifende und in die Kettenradzähne (2) eingreifende schrauben angeordnet sind.

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