DE702834C - Peilrahmenanordnung - Google Patents

Description

• Peilrahmenanordnung Beim Peilen mit normalen Rahmenpeilern tritt oft die Erscheinung auf, daß bei Bewiegung des die Anlage bedienenden Besamten verschiedene Peilnchtungen erhalten werden.
• Diese Fehler sind darauf zurückzuführen, daß Teile der Peilanlage über den Körper des Beamten Schleifen bilden, die als zusätzliche Rahmen wirken und bei der Bedienung des Peilers veränderliche Leitstrahlabienkungen hervorrufen.
• In Abb. 1 ist eine Rahmenpeilanlage gezeigt. Der Empfänger wird über die Leitung L vom Rahmen R gespeist, der durch den SchaftSch und das HandradN gedreht werden kann. Durch die punktierte Linie ist der BeamteB skizziert, der mit der einen Hand A das Peilrad, mit der anderen den Empfänger bedient. Es entsteht jetzt aus den Teilen B, A, E, L, Sch, H und A eine, Schleife, die die Genauigkeit der Peilung erheblich beeinflussen kann. Besonders schädlich wirkt sich diese Erscheinung dann aus, wenn sich die Station in einem Gebäude ohne elektrische Abschirmung befindet.
• Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß die bei der Einstellung des Rahmens und/oder des Empfängers über die Verbindungsleitungen vom Rahmen zum Empfänger und über die mechanischen Antriebsmittel des Rahmens gebildete Leiterschleife-zur Vermeidung einer Beeinflussung des Rahmenfeldes durch Einfügen elektrischer Trennstellen derart unterteilt ist, daß keine veränderlichen Reilstrahlablenkungen hervorgerufen werden.
• Es ist an sich bekannt, daß zur Verminderung der Peilstrahlablenkung elektrische Leiter in der Nähe des Peilrahmens durch Einfügen elektrischer Trennstellen unterteilt werden sollen. Die vorliegende Erfindung hat demgegenüber den neuen Zweck, nicht vorherbestimmbare Schwankungen der Peilstrahlablenkungen, die bei der Bedienung des Peilers entstehen, zu vermeiden.
• An Hand der Abb. 2 und 3 sollen Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßenAnordnung erläutert werden.
• Abb. 2 zeigt den durch das Handrad H über den Schaft Sck drehbaren Peilrahmen R. Der Rahmenschaft reicht durch die DeckeG des Gebäudes in den Peilraum. Um nun einen störenden Einfluß von Leiterschleifen der oben geschilderten Art zu vermeiden, ist der Rahm nschaft Scli an den Stellen M, N, O, P durch Isolatoren elektrisch unterbrochen.
• Eine andere Peilrahmenanordnung, bei der die Drehung durch einen Seilantrieb erfolgt, ist in Abb. 3 gezeigt. Der in diesem Fall verkürzte Rahmenschaft ScIt trägt an seinem unteren Ende das SchnurradZ, über welches das Bedienungsseil W läuft. Dieses Seil ist, um Dehnungen zu vermeiden, stets als Drahtseil ausgeführt und ermöglicht daher in der oben geschilderten Weise die Bildung von Leiterschleifen. Diese Störung wird erfindungsgemäß durch Einfügung der Isolatoren S, T, U, V beseitigt.
• Wird eine solche Anlage in ein Fahrzeug eingebaut, so ist es oft unvermeidbar, daß ein Teil der innerhalb der Leiterschleife liegenden Isolatoren dem Fahrtwind ausgesetzt ist. Gemäß der weiteren Erfindung werden daher diese Isolierkörper so ausgeführt, daß sie keinen zusätzlichen Windwiderstand ergeben.
• In Abb. 2 sind die beiden Isolatoren M und N so ausgeführt, daß sie nicht über den äußeren Rand des Schaftes hinausragen.
• Eine weitere vorteilhafte Möglichkeit für die Anordnung der elektrischen Trennstelle besteht darin, das Peilhandrad vom Peilrahmenschaft zu isolieren.

Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE: 1. Peilanordnung, bei der durch die Bedienungsperson bei der Einstellung des Rahmens und/oder des Empfängers über die Verbindungsleitungen vom Rahmen zum Empfänger und über die mechanischen Antriebsmittel des Rahmens eine Leiterschleife geschlossen wird, dadurch gekennzeichnet, daß diese im Rahmenfeld liegende, mit kapazitiven Unterbrechungen versehene Leiterschleife zusätzlich durch Einfügen elektrischer Trennstellen derart unterteilt ist, daß bei der Bedienung des Peilers keine veränderlichen Strahlablenkungen hervorgerufen werden.
2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die innerhalb der Leiterschleife liegenden, dem Wind ausgesetzten elektrischen Trennstellen so ausgebildet sind, daß sie keinen zusätzlichen Windwiderstand ergeben.
3. 3. Anordnung nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Handrad vom Peilrahmenschaft isoliert ist.
4. 4. Anordnung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung eines Seilantriebes zur Rahmeneinstellung auch in die Bedienungsseile elektrische Trennstellen eingefügt sind.