DE702580C

DE702580C - Elektrischer Naehmaschinenantrieb mit mechanischer Bremse und elektrischem Drehzahlregler

Info

Publication number: DE702580C
Application number: DE1938S0131773
Authority: DE
Inventors: Walter Tiedemann
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1938-04-21
Filing date: 1938-04-21
Publication date: 1941-02-11

Description

Elektrischer Nähmaschinenantrieb mit mechanischer Bremse und elektrischem Drehzahlregler Die Erfindung bezieht sich auf einen Nähmaschinenantrieb mit Bremse und Widerstandsregler, wie er vielfach im Gewerbe, insbesondere in der Hausindustrie, verwendet wird.
Gemäß der Erfindung ist die Bedienungsachse der Bremse als Verlängerung der Achse des Reglers ,ausgebildet und der Abstand der Bremsbacken von den Bremshebeldrehpunkten bzw. von der Reglerachse einstellbar. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß die Einrichtung allgemein anwendbar ist, weil- sie sich mit Motoren beliebiger Spitzenhöhe, d. h. beliebiger Leistung, zusammenbauen und ohne weitere Umstände an der Tischplatte der Nähmaschine anbringen läßt. Durch die neue Anordnung ergibt sich eine besonders einfache Kupplung der Bremse mit der Regeleinrichtung und die Möglichkeit, die Bremsregeleinrichtung zusammen zeit dem Motor unter Zwischenfügung einer gemeinsamen Grundplatte oder unmittelbar am Nähmaschinentisch anzuordnen.
Ein Ausführungsbeispiel eines Antriebs nach der Erfindung mit Kupplung der Bremse und eines Kohledruckreglers ist in der Abbildung in Seitenansicht dargestellt. Der Antriebsmotor i und der Kohledruckregler z sind unter der Nähmaschinentischplatte 3 nebeneinander angebaut. Auf der Welle 4 des Motors i ist eine Bremsscheibe 5 angeordnet, an der die Bremsklötze 6 anliegen. Die Bremsklötze sind in Bremshebeln 7 gelagert, welche um die Achsen 8 drehbar sind. Die Brems-: klotze 6 sind in den Bremshebeln 7 in Langlöchern 9 mit Hilfe von Schrauben io befestigt. Die Langlöcher gestatten ein Verstellen der Bremsklötze 6 entsprechend dem verschiedenen Abstand 2 i der Achse 4o des Klotors von der Tischplatte 3. Hierdurch ist es möglich, die Bremse und den Regler für die Steuerung von Motoren verschiedener Leistung, d. h. verschiedener Größe, zu verwenden.
Die beiden Bremshebel 7 werden durch eine Nockenscheibe i i mit den Nocken 12 entgegen der Spannung der Feder 13 voneinander wegbewegt, wenn der Steuerhebel 1.l in Richtung 15 um die Achse 16 der Bremseinrichtung gedreht wird. Dadurch wird die Bremse gelüftet. Die Bremse und der Kohledruckregler sind auf einer gemeinsamen Grundplatte 17 so angeordnet, daß die Bedienungsachse 16 der Bremse und die Achse i 8 des Kohledruckregiers zusammenfallen.
Die Abb.3 zeigt eine Stirnansicht der beiden Wellenenden, mit denen der Kohledruckregler mit der Bremse gekuppelt ist. Das Kohledruckreglerwellenende hat eine Ausnehmung 19, in welche ein Vorsprung 2o der Bremswelle eingreift. Die Ausnehmung i9 der Kohledruckreglerwelle beträgt iSo°, während der Vorsprung 2o der Bremswelle weniger als i 8o' beträgt. Der Unterschied zwischen diesen beiden Größen ist derart bemessen, daß beim Bewegen des Steuerhebels 14 zunächst die Bremse gelüftet und danach erst der Kohledruckregler angetrieben wird.
Die Erfindung läßt sich nicht nur bei Antrieben mit Kohledruckreglern, sondern auch bei Antrieben mit anderen Reglern, insbesondere Metalldrahtreglern, verwenden.
Durch Drehung der Reglerwelle 18 werden über die gegenläufigen Schraubengewinde 24 und 25 die beiden Druckstücke 26 und 27 gegeneinander bewegt und dadurch die Kohlensäule 28 zusammengedrückt.

Claims

YAT13NTANSPRUCH Elektrischer Nähmaschinenantrieb mit mechanischer Bremse und elektrischem Drehzahlregler, insbesondere Kohledruckregler, mit einem gemeinsamen Bedienungselement für die Bremse und den Drehzahlregler, dadurch gekennzeichnet, daß die Bedienungsachse der Bremse als Verlängerung der Reglerachse ausgebildet ist und die Entfernung der Bremsbacken von der Reglerachse (18) entsprechend der Entfernung (21) der Motorwelle von der Motorgrundfläche einstellbar ist.