DE69834398T2

DE69834398T2 - Anhänger

Info

Publication number: DE69834398T2
Application number: DE69834398T
Authority: DE
Inventors: Antti RAHIJÄRVI
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-06-19
Filing date: 1998-06-09
Publication date: 2007-01-25
Anticipated expiration: 2018-06-10
Also published as: NO996151L; DE69834398D1; FI972644A0; EP0988174A1; WO1998058817A1; WO1998058817A8; US6250872B1; NO312947B1; FI972644A; DK0988174T3; EP0988174B1; NO996151D0; ES2264204T3; WO1998058817A9; FI104317B1; FI104317B

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Anhänger, der an einen Personenwagen, einen Kleinlastwagen oder Ähnliches anhängbar ist, mit einem separaten Chassiselement mit Rädern, und einer darauf montierbaren austauschbaren Plattform, wobei besagtes Chassiselement mit Mitteln zum Ziehen der Plattform auf das Chassiselement ausgestattet ist.
Ein Anhänger nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist aus der WO 88/04618 bekannt.
Das empfohlene Trägergewicht für einen Anhänger, der von einem Auto oder Kleinlastwagen gezogen wird, beträgt etwa 30–40 kg, d. h. der Fluktuationsbereich ist recht eng. In auf dem Markt erhältlichen Anhängern für leichte Lasten kann das Gleichgewichtsproblem nur gelöst werden, indem man den Anhänger sachgerecht belädt. Wenn das Trägergewicht zu schwer oder leicht ist, muss die Last verlagert und an einer anderen Position befestigt werden. Es ist erforderlich, dass die Plattform eines Anhängers mit austauschbarer Plattform auch beladen werden kann, wenn sie von der Spitze des Chassis herabgesenkt wird.
Daher liegt der Schwerpunkt einer Plattform in verschiedenen Positionen, abhängig von der Menge, dem Gewicht und der Lage einer Last. Ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, einen von einem Auto oder Kleinlastwagen gezogenen Anhänger vorzusehen, der für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet ist, durch schnelle Auswechslung der Plattform, und wobei das Trägergewicht optimal eingestellt werden kann, ohne die Ladung umzuordnen, obwohl man den Schwerpunkt einer beladenen Plattform nicht im voraus weiß. Ein anderes Ziel ist es, einen Anhänger mit austauschbarer Plattform vorzusehen, bei dem das Trägergewicht während des Hebens und Senkens der Plattform auf einer solchen Höhe beibehalten werden kann, dass man sogar dann mit dem Chassis arbeiten kann, wenn es von der Zugmaschine abgekoppelt ist, ohne dass die Last dazu zwingt, den Träger energisch aufrecht zu ziehen.
Zusätzlich ist es notwendig, dass die austauschbare Plattform an dem Chassis an verschiedenen Standorten befestigt werden kann, weshalb der Verschluss einfach und absolut zuverlässig im Betrieb sein sollte, und er darf sich keinesfalls von selbst öffnen. Daher ist es ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung, ein genügend benutzerfreundliches Verschlusssystem vorzusehen, das schnell und gut zu befestigen ist. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es, einen Anhänger mit austauschbarer Plattform vorzusehen, wobei die Plattform auch dann auf das Chassis gebracht werden kann, wenn das Chassis und die Plattform nicht absolut in Linie waren oder ineinander einrasten. Ein weiteres Ziel der Erfindung ist es eine Lösung vorzusehen, die auch in weichem Gelände anwendbar ist und falls die Plattform am Boden angefroren ist.
Um die obigen Ziele zu erreichen, ist ein Anhänger mit austauschbarer Plattform nach der Erfindung gekennzeichnet durch das, was im kennzeichnenden Teil nach Anspruch 1 festgelegt ist. Die anderen kennzeichnenden Merkmale der Erfindung werden in den nicht-unabhängigen Patentansprüchen offenbart.
Die Erfindung wird jetzt mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in denen gezeigt wird:
1 ein Chassiselement für einen Anhänger der Erfindung in einer Ausführungsform und in einer Draufsicht,
2 das Chassiselement von 1 in einer Ansicht von hinten,
3 das Chassiselement von 1 zusammen mit einer austauschbaren Plattform,
4 den Zustand von 3 in einer Seitenansicht,
5 eine Einzelheit in einer Anhängerlösung der Erfindung, und
6 dieselbe Einzelheit in einer vergrößerten Ansicht.
Erfindungsgemäß umfasst der Anhänger mit austauschbarer Plattform nach der Erfindung ein Chassiselement 1 mit Rädern 3, und eine austauschbare darauf montierbare Plattform 10.
Das Chassiselement 1 ist mit einem Zugmittel 5 ausgestattet, z.B. einer Winde, einschließlich eines Zugkabels, z.B. einem Tau, einer Kette, einer Schnur oder Ähnlichem (Zugkabel ist nicht in den Figuren gezeigt), um die austauschbare Plattform auf das Chassiselement 1 zu ziehen. Erfindungsgemäß ist das Chassiselement 1 an seinem Hinterabschnitt mit einer Führungsrolle 2 versehen, nahe einer axialen Linie 15, die zwischen den Rädern 3 verläuft. Kraft dieser Ausbildung liegt der senkrechte Kraftvektor, der nach unten verläuft, nach Ziehen der Plattform 10 auf das Chassis 1 so nahe bei der Radachse, dass die Zugstange in ihrem Freigabezustand zu keiner Zeit aufsteigt. Andererseits ist die Unterseite der Plattform 10 mit einer Führungsschiene 13 ausgestattet, die längs der Plattform verläuft und für die Zusammenarbeit mit der Führungsrolle 2 gedacht ist, wenn die Plattform auf das Chassiselement 1 gezogen wird. Zusätzlich ist die Oberseite des Chassiselements 1 mit Lagerrollen 9 ausgestattet, um die Plattform auf das Chassiselement zu bewegen. Diese umfassen hinterste Lagerrollen 9a zur Aufnahme der Plattform und um ein seitliches Kippen der Plattform während des Hebens der Plattform zu verhindern.
Diese hintersten Lagerrollen 9a sind vorzugsweise etwas nach innen von der axialen Linie der Führungsrolle 2 positioniert. Eine solche Einrückung der hinteren Rollen befähigt die Plattform, in einer leicht geneigten Position auf das Chassis gehoben zu werden, und die Plattform bleibt während ihres Hebverfahrens nicht unterhalb der hinteren Rollen stecken. Die Führungsschiene 13 in der Unterseite der Plattform 10 hat einen Querschnitt in Gestalt eines umgekehrten Us, und die Führungsrolle 2 ist mit einem Schlitz 14 ausgestattet, um die Unterseiten der Führungsschiene 13 (5 und 6) unterzubringen. Das Zugkabel ist vorzugsweise geeignet, um in der Führungsschiene 13 befestigt zu werden.
Der Anhänger mit austauschbarer Plattform nach der Erfindung ist des weiteren mit einem Verschlussmechanismus 6 ausgestattet, mit einem Gelenkgetriebe 6, das mittels eines Hebels 18 drehbar ist und in der vorliegenden Ausführung vier Schließbolzen 7 umfasst, die in der Richtung quer zu der Länge des Chassiselements 1 beweglich sind, durch Führungsbohrungen, die sich in Führungen 19 befinden, die an die Seiten des Chassiselements montiert sind. Der Verschlussmechanismus 6 ist vorzugsweise mit Federmitteln ausgestattet (nicht gezeigt), die das Gelenkgetriebe in eine Verschlussposition ziehen, wenn man den Betriebshebel 18 freigibt. Die Schließbolzen 7 sind weiterhin mit einer Verjüngung ausgestattet, z.B. konische oder keilförmige Spitze 8, um ihre Führung durch Verschlussbohrungen 12 in einem Läufer 11 zu erleichtern, der unterhalb der Längsseitenkante der Plattform 10 eingepasst ist. 3 beschreibt die austauschbare Plattform 10 in einer leicht geneigten Position auf dem Chassiselement 1. Wenn man die Plattform 10 auf das Chassiselement 1 zieht, fungieren die Reifen 3 als Führungen. Daher werden die Kotflügel 4 beiseitegedreht (2 und 3). Der Schlitz 14 in der Führungsrolle 2 wird an seinen Flanken abgekantet und daher kann die Führungsschiene 13 sich auf der Führungsrolle 2 auch in einer etwas versetzten Position in bezug auf das Chassiselement 1 bewegen.
Wenn die Plattform genügend weit auf das Chassiselement 1 gezogen worden ist, dass der Schwerpunkt der Plattform nahe bei der Führungsrolle 2 liegt, verlässt die Hinterkante der Plattform den Boden. An diesem Punkt dreht das Zugkabel die versetzte Plattform in eine vollkommene Ausrichtung mit dem Chassis. Wenn die Plattform bis zu einem angemessenen Punkt in Bezug auf das Trägergewicht auf die Plattform gezogen worden ist, wird der Hebel 18 bewegt, um die Schließbolzen 7 durch die Verschlussbohrungen 12 in dem Läufer 11 zu schieben, der an der Unterseite der Plattform befestigt ist, um die Plattform in ihrer Lage zu blockieren. Die konische Spitze 8 des Schließbolzens 7 hilft dem Bolzen beim Finden des Loches, auch wenn die Bestandteile nicht perfekt miteinander ausgerichtet waren. Der Schließbolzen 7 und das Loch 12 in dem Läufer 11 können derart positioniert werden, dass der Schließbolzen 7 die Plattform hebt, wenn sie das Loch 12 durchquert. Ein Ergebnis dieser Anordnung ist, dass die kleine Menge an Eis, Schnee, oder Schmutz, die möglicherweise auf der Unterseite des Läufers vorhanden ist, nicht den Eingriff des Verschlusssystems aufgrund von einem unerwarteten Höhenunterschied verhindert.

Claims

Anhänger, ankoppelbar an einen Personenwagen, einen Kleinlastwagen oder Ähnliches, mit einem getrennten Chassiselement (1) mit Rädern (3), und einer darauf montierbaren austauschbaren Plattform (10), wobei besagtes Chassiselement (1) mit Mitteln (5) zum Ziehen der Plattform (10) auf das Chassiselement (1) ausgestattet ist, das hintere Teil des Chassiselements (1) mit einer Führungsrolle (2) und die Unterseite der Plattform (10) mit einer Führungsschiene (13) versehen sind, die sich in der Längsrichtung der Plattform erstreckt und zur Zusammenwirkung mit der Führungsrolle (2) beim Ziehen der Plattform auf das Chassiselement gedacht ist, gekennzeichnet dadurch, dass die Führungsrolle (2) in einer axialen Linie (15) angeordnet ist, die zwischen den Rädern (3) verläuft.
Anhänger nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass das Chassiselement (1) an seiner Oberseite mit Stützrollen (9) ausgestattet ist, um die Plattform (10) auf das Chassiselement zu ziehen.
Anhänger nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet dadurch, dass die Führungsschiene (13) einen umgekehrt U-förmigen Querschnitt aufweist, und dass die Führungsrolle (2) mit einem Schlitz (14) zur Aufnahme der abwärtsgerichteten Flanken der Führungsschiene (13) ausgestattet ist.
Anhänger nach einem der vorigen Patentansprüche, gekennzeichnet durch, dass er Verschlussmittel (6) zum Festhalten der austauschbaren Plattform (10) an einem gewünschten Punkt auf dem Chassiselement (1) umfasst.
Anhänger nach Anspruch 4, gekennzeichnet dadurch, dass die Verschlussmittel einen Riegel (7) umfassen, der quer zur Länge des Chassiselements beweglich ist, sowie einen Läufer (11), der auf der Bodenkante der Längsseite der austauschbaren Plattform aufgesetzt und mit Befestigungsbohrungen (12) für den Riegel (7) ausgestattet ist.
Anhänger nach Anspruch 5, gekennzeichnet dadurch, dass der Riegel (6) mit einem sich verjüngenden Spitzenteil (8) ausgestattet ist.