SE419072B - Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagn - Google Patents
Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagnInfo
- Publication number
- SE419072B SE419072B SE7804359A SE7804359A SE419072B SE 419072 B SE419072 B SE 419072B SE 7804359 A SE7804359 A SE 7804359A SE 7804359 A SE7804359 A SE 7804359A SE 419072 B SE419072 B SE 419072B
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- railway carriage
- locking
- rod
- locking piston
- vehicle
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Special Conveying (AREA)
- Flanged Joints, Insulating Joints, And Other Joints (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Description
- tvanßsse-3
2
järnvägsvagnen är utrustad med låsorgan, som av ett tryckorgan
på bakre änden av det behållaren fram till järnvägsvagnens
ena sida frambackande fordonet bringas till overksamt läge men,
'efter att behållaren förts över på järnvägsvagnen till rätt
läge på denna och fordonet körts bort från järnvägsvagnen, dvs.
att tryckorganet alltså ej längre påverkar låsanordningen,
går i ingrepp med en urtagning e.d. nedtill på behållaren.för
fasthållning av denna vid vagnen. '
.Övriga kännetecken på uppfinningen framgår av det
följande med hänvisning till bifogade ritningar, varä fig
1 visar i perspektiv snett bakifrån en lastbil med höj- och
sänkbar lastram och fig. 2 en liknande vy med en container,
upplyft för avlastning. Fig. 5 visar i större skala undersidan
av containern och fig. 4 ett vertikalt längdsnitt efter
linjen IV-IV i fig. 3 genom containerns underdel. Fig. 5
visar i mindre skala en planvy av en järnvägsvagn och fíg. 6
en sidovy av dennas lastplan. Fíg. 7 visar i större skala ett
vertikalt snitt efter linjen VIIeVII i fig. 5. Fig. 8 är en
planvy av låsanordningen på järnvägsvagnen i låsläge och fig-
9 en liknande vy av låsanordningen men i friläge. Fig. 10
är en planvy av låsanordningen enligt en annan utföringsform
och visande denna i låsläge, medan fig. 11 visar densamma
i friläge.
Den i fig. 1 visade lastbilen 1 har en höj och
sänkbar lastram 2, med vilken en container 3 kan från ett
nedre läge, transportläget, lyftas till ett övre läge för
avlastning. Lastramens 2 bakre ände är försedd med en gavel-
platta 4. Containerns underdel är försedd med längsgående
styrbalkar 5, vardera försedd med ett låsbeslag 6, som har
en genomgående öppning 7 för en låskolv 8.
78011359-3
Bärplanet 9 till en järnvägsvagn 10, som är avsedd
för transport av tre containrar 3 samtidigt, är försett med
ett antal låsanordningar 11, 12 och 13, var och en försedd
med en låskolv 8. Enligt den i fig. 5, 8 och 9 visade ut-
föringsformen ingår i låsanordningen ett kring en vertikal
bult 14 vridbart armkors 15, försett med fyra armar
16, 17, 18 och 19. Armarna 16 och 18 är via var sin länk
20 resp. 21 ledbart förbundna med sin låskolv 8, som är i
järnvägsvagnens 10 längdriktning förskjutbar i en styrning
22. Armarna 17 och 19 är via en länk 23 resp. 24 ledbart
förenade med var sin manöverstång 25 resp. 26, förskjutbara
i vagnens 10 tvärriktning i styrningar 27, 28. Mellan styr-
ningen 28 och en nära stångens 25 yttre ände 29 anbragt
hylsa 30 är inspänd en skruvfjäder 31, 32, som strävar att
hålla armkorset 15 i det i fig. 8 visade läget, i vilket
låskolvarna 8 är i låsläge, dvs. införda i öppningarna 7
i styrbalkarna 5 och i en öppning 33 i järnvägsvagnens 10
tvärgående bärbalkar 34.
När lastbilen 1 med upplyft lastram 2 och en på
denna vilande container 3 backas in mot järnvägsvagnens ena
sida 35 (fig. 5 och 8) mitt för en av låsanordningarna
11, 12 eller 13, stöter gavelplattan 4 mot manöverstångens
25 fria ände 29. Därvid tryckes denna stång 25 mot verkan
av fjädern 31 i riktning mot armkorset 15, som genom för-
medling av länken 23 vrides medurs enligt ritningen. Detta
medför, att låskolvarna 8 förskjutes i riktning mot varandra
till friläge, antytt med heldragna linjer i fig. 7. Containern
3 kan nu, glidande med sina styrbalkar 5 på järnvägsvagnens
10 tvärgående bärbalkar 34, förskjutas till rätt transport-
läge på vagnen. När därefter lastbilen 1 köres bort
(eller lastramen 2 svänges ned till utgångsläget - fig. 1),
upphör trycket mot stångänden 29,och fjädern 31 förskjuter
stången 25 åter till sitt yttre läge (utgångsläget),
vridande armkorset 15 moturs och förskjutande låskolvarna 8
1394:59-3
_ till låsläge, angivet med streckpricklinjer i fig; 7.
Containern 3 är nu fastlåst på järnvägsvagnen 10, vilket
låsläge kan utifrån direkt konstateras därigenom, att
stångändarna 29 är förskjutna till sitt yttre läge, strax
utanför järnvägsvagnens 10 sidokant 35.
I fig. 10 och 11 visas en modifikation av lås-
anordningen. Här är de båda manöverstängerna 25' och 26'
utförda i ett enda stycke med en centralt belägen
kulisstyrning 36. Denna är försedd med ett bågformigt
spår 37 för sin låskolv 81, som är axiellt förskjutbar
i styrningar 38 på järnvägsvagnen 10 och som med en bult
39 ingriper i spåret 37.
När stångänden 29' stötes av gavelplattan 4 inåt,
förskjutes kulisstyrningen 36 mot verkan av fjädern 31' till
det i fig. 11 visade sidoläget, i vilket den bågformiga
kanten 40 av spåret 37 trycker mot bulten 39 och förskjuter
låskolven 8' till friläge (fig. 11). Så snart trycket mot
stångänden 29' upphör, tvingar fjädern 31' kulisstyrningen
36 tillbaka till utgångsläget, i vilket låskulven 8' är i
låsläge (fig. 10).
De visade och beskrivna utföringsformerna är
att betrakta endast som exempel, och låsanordningarna
11, 12, 13 kan konstruktivt förändras på ett flertal
sätt inom ramen för efterföljande patentkrav. Andra typer
1 av kulísstyrningar 36 är nämligen tänkbara. Väsentligt 1
för låsanordningen är endast att den, när manöverstången
från den ena eller den andra änden tryckas inåt med hjälp
av någon tryckdel på det-mot järnvägsvagnens ena sida
.backande fordonet, bringar låskolvarna till friläge för
att, när fordonet avlägsnas och trycket mot stångänden
upphör, genom verkan av fjädrande organ tvinga lâskolvarna
till ett läge, i vilket lastbäraren blir fastlåst vid
järnvägsvagnen. '
'7804359-3
Tryckkraften vid fordonets inbackning mot järnvägs-
vagnen behöver icke nödvändigtvis appliceras direkt mot
stångänden 29. I stället kan denna vara ledbart förbunden
med en hävarm, som med ena änden är svängbart lagrad vid
långsidan på järnvägsvagnen och med motsatta änden når
fritt utanför vagnsidan. Denna fria ände bör ha en snett ned mot
vagnsidan lutande nedre yta. En fördel med en sådan ut-
föringsform är att låskolvarna 8 kan bringas till friläge,
även om lyftramen (lastramen 2) med sin gavelplatta 4
kommer att träffa vagnsidan nedanför hävarmens fria ände,
ty man kan då helt enkelt genom att något svänga upp last-
ramen medelst gavelplattan lyfta hävarmsänden och därigenom
svänga hävarmen i ett vertikalplan för att sålunda åstad-
komma en förskjutning av stången 25 inåt och därmed på ovan
angivet sätt förskjuta låskolvarna till friläge. Låskolvarna
förskjutes därefter genom verkan av det fjädrande organet
till låsläge, när trycket mot hävarmsänden upphör.
Ovan har varje låsanordning beskrivits och på
ritningen visats omfatta två låskolvar, men även låsan-
ordningar med endast en låskolv kan tänkas ífrågakomma.
Claims (5)
- l. Anordning för fasthållning av lastbärare '(3), t.ex. avställbara lastflak eller containrar, på järnvägsvagn (10), k ä n n e t e c k n a d a v åtminstone en på vagnen (l0) anordnad låskolv (8), som är anordnad att av ett tryckorgan (4) på bakre delen av ett lastbäraren (3) mot vagnen för avlastning på denna fram- körande fordon (1) mot verkan av ett fjädrande organ (31) föras till friläge och vid avlägsnande av tryckorganet (4), genom bortkörning av fordonet, av det fjädrande organet föras i järnvägsvagnens (10) längdriktning till ett lastbäraren (3) vid vagnen Fasthâllande läge.
- 2. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att låskolven (8) är anordnad att av en tvärs mot järnvägsvagnen (10) förskjutbar stång (25, 26) mot verkan av det fjädrande organet (31) förflyttas till friläge vid stångens förflyttning medelst tryekorganet (4) på for- donet (l) i riktning mot järnvägsvagnens (10) mitt.
- 3. Anordning enligt kravet l, k ä n n e t e o k n a d d ä r a v, att stången (25, 26) är förskjutbar i en styrning (27, 28) nära järnvägsvagnens (10) ena långsidokant (35) och att stången med sin yttre ände (29) når utanför styr- ningen, där den är åtkomlig för påverkan av tryckorganet (4) på fordonet (1).
- 4. Anordning enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v,att låskolven (8') är förbunden med en kulisstyrning (36), som är anordnad att genom verkan av det fjädrande organet (3l') tvångsmässigt förflytta låskolven till låsläge. 7804359-3
- 5. Anordning enligt något av föregående krav, kännetecknad därau,att1åskolven(8) är förbunden med ena armen (16) av en svängbar vinkelhäv- arm eller_ett armkors (15), vara andra arm (17) är förbunden med stången (25). ANFURDA PußL1KAT1oNER= us 2 avs 872 (105-sea), 3 125 ass (2so-179), 3 172 371 (1os-a66)
Priority Applications (10)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7804359A SE419072B (sv) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagn |
FI791133A FI74660C (sv) | 1978-04-18 | 1979-04-06 | Anordning för fasthållning av lastbärare på järnvägsvagn. |
NO791200A NO152331C (no) | 1978-04-18 | 1979-04-09 | Anordning for fastholdig av lastbaerere paa jernbanevogn |
DK145379A DK155153C (da) | 1978-04-18 | 1979-04-09 | Indretning til fastholdelse af lastbaerere paa jernbanevogne |
DE19792914718 DE2914718A1 (de) | 1978-04-18 | 1979-04-11 | Vorrichtung zum befestigen von lastentraegern auf eisenbahnwagen |
BE2/57725A BE875514A (fr) | 1978-04-18 | 1979-04-12 | Dispositif pour la fixation de porte-charges sur wagons a marchandises |
GB7913150A GB2018725B (en) | 1978-04-18 | 1979-04-12 | Securing load carriers to goods waggons |
FR7909412A FR2423429A1 (fr) | 1978-04-18 | 1979-04-13 | Dispositif pour la fixation de porte-charges sur wagons de marchandises |
NLAANVRAGE7903014,A NL187528C (nl) | 1978-04-18 | 1979-04-17 | Inrichting voor het bevestigen van een laadkist of laadbord op een voertuig. |
CA325,688A CA1122481A (en) | 1978-04-18 | 1979-04-18 | Device for attachment of load carrier on railway wagon |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE7804359A SE419072B (sv) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagn |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE7804359L SE7804359L (sv) | 1979-10-19 |
SE419072B true SE419072B (sv) | 1981-07-13 |
Family
ID=20334647
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE7804359A SE419072B (sv) | 1978-04-18 | 1978-04-18 | Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagn |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE875514A (sv) |
CA (1) | CA1122481A (sv) |
DE (1) | DE2914718A1 (sv) |
DK (1) | DK155153C (sv) |
FI (1) | FI74660C (sv) |
FR (1) | FR2423429A1 (sv) |
GB (1) | GB2018725B (sv) |
NL (1) | NL187528C (sv) |
NO (1) | NO152331C (sv) |
SE (1) | SE419072B (sv) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003053736A1 (en) * | 2001-11-16 | 2003-07-03 | Tts Ships Equipment Ab | Device at a cargo support |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2737690B1 (fr) * | 1995-08-07 | 1997-11-07 | Financ Ghiretti | Dispositif pour transborder un conteneur de l'une a l'autre de deux plateformes |
FI104317B1 (sv) * | 1997-06-19 | 1999-12-31 | Rahijaervi Mika Marko | Släpvagn |
CN103010084B (zh) * | 2012-12-18 | 2015-04-29 | 青岛港(集团)有限公司 | 集装箱自卸车车盘自动开关锁装置 |
CN113370881B (zh) * | 2021-06-18 | 2022-11-29 | 四川华能氢能科技有限公司 | 一种便于氢气存储罐转移的结构装置 |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1685356A (en) * | 1926-08-02 | 1928-09-25 | Motor Terminals Co | Locking mechanism for removable containers |
GB843682A (en) * | 1955-08-30 | 1960-08-10 | Clark Equipment Co | Improvements in or relating to freight handling and transporting system |
US2898872A (en) * | 1956-05-07 | 1959-08-11 | Clark Equipment Co | Latch linkage means |
GB848728A (en) * | 1957-01-31 | 1960-09-21 | Flexi Van Inc | Vehicles with transferable freight bodies |
US2933052A (en) * | 1957-01-31 | 1960-04-19 | Flexi Van Inc | Freight handling system |
GB834682A (en) * | 1957-04-24 | 1960-05-11 | Eadie Bros & Company Ltd | Improvements in or relating to wet spinning and doubling frames |
US3158106A (en) * | 1959-05-18 | 1964-11-24 | Gen Am Transport | Freight transportation systems |
DE1171337B (de) * | 1960-05-30 | 1964-05-27 | Karl Goehmann | Einrichtung zum Festhalten eines von seinem Fahrgestell abnehmbaren Transportbehaelters |
US3490626A (en) * | 1967-10-26 | 1970-01-20 | Dc Transit System Inc | Mobile unit with removable receptacle for transporting articles |
-
1978
- 1978-04-18 SE SE7804359A patent/SE419072B/sv not_active IP Right Cessation
-
1979
- 1979-04-06 FI FI791133A patent/FI74660C/sv not_active IP Right Cessation
- 1979-04-09 DK DK145379A patent/DK155153C/da not_active IP Right Cessation
- 1979-04-09 NO NO791200A patent/NO152331C/no unknown
- 1979-04-11 DE DE19792914718 patent/DE2914718A1/de active Granted
- 1979-04-12 BE BE2/57725A patent/BE875514A/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-04-12 GB GB7913150A patent/GB2018725B/en not_active Expired
- 1979-04-13 FR FR7909412A patent/FR2423429A1/fr active Granted
- 1979-04-17 NL NLAANVRAGE7903014,A patent/NL187528C/xx not_active IP Right Cessation
- 1979-04-18 CA CA325,688A patent/CA1122481A/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003053736A1 (en) * | 2001-11-16 | 2003-07-03 | Tts Ships Equipment Ab | Device at a cargo support |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL7903014A (nl) | 1979-10-22 |
FI74660B (fi) | 1987-11-30 |
NL187528B (nl) | 1991-06-03 |
DK155153C (da) | 1989-07-10 |
NO152331B (no) | 1985-06-03 |
DK155153B (da) | 1989-02-20 |
NL187528C (nl) | 1991-11-01 |
NO791200L (no) | 1979-10-19 |
DK145379A (da) | 1979-10-19 |
NO152331C (no) | 1985-09-11 |
DE2914718A1 (de) | 1979-10-31 |
FI791133A (fi) | 1979-10-19 |
DE2914718C2 (sv) | 1990-10-11 |
GB2018725A (en) | 1979-10-24 |
SE7804359L (sv) | 1979-10-19 |
BE875514A (fr) | 1979-07-31 |
FR2423429B1 (sv) | 1985-03-22 |
FR2423429A1 (fr) | 1979-11-16 |
FI74660C (sv) | 1988-03-10 |
GB2018725B (en) | 1982-07-07 |
CA1122481A (en) | 1982-04-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2214047A1 (de) | Bewegungswählvorrichtung für einen Hubwagen | |
SE458757B (sv) | Tippbar slaepvagn till motorfordon, i synnerhet personbilar | |
US2570726A (en) | Conveyance loading apparatus | |
SE463302B (sv) | Rulldon foer tunga foeremaal | |
US3232380A (en) | Fork and carriage assembly for lift vehicles | |
SE419072B (sv) | Anordning for fasthallning av lastberare t.ex avstellbara lastflak eller containrar pa jernvegsvagn | |
SE414149B (sv) | Anordning for tillkoppling, transport och uppstellning av godsbehallare | |
US2996204A (en) | Attachment device for industrial truck | |
US3675798A (en) | Container transporter apparatus | |
US4066151A (en) | Braking and locking apparatus for a movable or rolling container | |
US4498838A (en) | Retention device for a load engaging member | |
DE661207T1 (de) | Vorrichtung zum Greifen, zum Führen, und zum Manövrieren von mit Rädern ausgerüsteten Hubschraubern, insbesondere an Bord von Schiffen. | |
US2503689A (en) | Brick handling fork | |
NL192445C (nl) | Brug- en stopmechanisme voor een inrichting voor zijdelingse overdracht van rolpallets. | |
DE102020121883A1 (de) | Fahrzeug mit Ladegutaufnahme | |
SE462090B (sv) | Anordning foer sidofoerflyttning av fordon | |
US3331520A (en) | Freight pallet and carrier | |
DE1942595A1 (de) | Aufnehmervorrichtung fuer Ballentransportwagen | |
US1678329A (en) | Pick-up vehicle body and method of handling goods | |
DE1063968B (de) | Gabelstapler | |
DE202010012374U1 (de) | Stückgutfördereinrichtung | |
SE426221B (sv) | Fordonsdragen containertransportanordning | |
SE428786B (sv) | Anordning vid parallellstyrda lyftarmar pa fordonschassin | |
DE475962C (de) | Fahrbarer Wagenheber | |
US2722327A (en) | Clamp for industrial truck |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |
Ref document number: 7804359-3 Effective date: 19931110 Format of ref document f/p: F |