SE428786B - Anordning vid parallellstyrda lyftarmar pa fordonschassin - Google Patents

Description

8107118-5 f\°J hanteras och transporteras av fordon utrustade med lyft- anordningar av typen sidlastare.

En nackdel med fordon utrustade med sidlastare är att dessa vid lastning och lossning kräver relativt stora utrymmen. Fordon utrustade med lyftanordningar för hantering av containrar i fordonets längdled har större användningsområden, men de klarar ej hantering av containrar med~maxbredd.

Föreliggande uppfinning är avsedd att möjliggöra hantering av containrar med maxbredd i fordonets längdled. Åncrdningen enligt uppfinningen kännetecknas av att lyftarmar är anbragta på en i fordonschassits längdriktning Förflyttbar traversvagn, som bildar en gejd, i vilken lyft- armarna är förflyttbara mot eller från varandra i chassits tvärled.

Uppfinningen skall i det följande närmare förklaras med hänvisning till ett utföringsexempel, som visas på bi- fogade ritningar, varå fig. 1 är en sidovy av en lastbil med en lyftanordning enligt uppfinningen visad i fyra olika positioner, fig. 2 är en bruten vy av lastbilschassit med en i dess längdriktning förflyttbar traversvagn. Fig. 3 är en ändvy av lastbilen och fig. 4 visar traversvagnen i genomskärning ovanifrân.

På ritningen har i fig. 1 med 1 betecknats en lastbil, vilken är försedd med en lastyta 2 för containrar. I lastytan Zgär anordnade två längsgående räler 3, mellan vilka en traversvagn 4 är anordnad förflyttbart medelst rullblock 5.

Vagnen 4 är vid vardera sidan försedd med en lyftarm 6, som består av en i chassit ledad underarm 7, en i under- armen 7 ledad överarm 8 och kolvcylindrar 9 och 10 för manövrering av respektive arm 7, 8, Med traversvagnen 4 är lyftarmarna Förflyttbara från ett transportläge vid last- bilens hytt till lastytans 2 bakre ände och åter, såsom fig. 1 visar. 8107118-s b! Traversvagnen 4 är försedd med ett tvärstycke 11, i vilket vinkelstycken 12 på lyftarmarna är lagrade för- skjutbara i lastbilens tvärled, såsom fig. 3 visar. Tvär- styoket bildas av ett fyrkantrör, i vilket vinkelstyckena 12 (också av fyrkantrör) vilar ovridbart.

Vinkelstyckena 12 är sammanlänkade via en kugg- mekanism (se fig. 4) och manövrerbara från eller mot varandra medelst en kolvcylinder 13. Denna är anbragt mellan ett fäste 14 på tvärstycket 11 och den ena av lyftarmarna 6.

Vid förflyttning i sidled av denna lyftarm medelst kolv- cylindern 13 kommer kuggstången 15, vilken är anbragt på insidan av det enligt ritningen högra vinkelstycket 12, att förflyttas i sidled vridande ett kugghjul 16 medurs. Kugg- hjulet 16 är vridbart fäst vid tvärstycket 11 och påverkar i sin tur kuggstången 17, som är anbragt på insidan av det vänstra vinkelstycket 12. De båda vinkelstyckena rör sig således likformigt från eller mot varandra beroende på hur kolvcylindern 13 manövreras.

Vid lastning av en container med maxbredd på last- ytan 2 förskjutes de båda lyftarmarna 6 i sidled så långt, att oontainrarna får plats mellan de båda armarna. Travers~ vagnen 4 förflyttas till bilens bakre ände och de båda lyft- armarna parallellmanövreras ned till gripläge vid containern (ej visad). Denna lyftes medelst lyftarmarna 6, varvid con- tainern kan svänga in mellan armarna. Traversvagnen förflyttas därefter så långt in över lastytan 2, att containern kan ställas ned på denna. Lyftarmarna lüsgöres från containern och svänges tillbaka till transportläge (det främre, streckade läget i fig. 1). Traversvagnen 4 förflyttas tillbaka till det främre läget i fig. 1 och lyftarmarna 6 förskjutes i sidled till sitt inre läge. Årmarna blir då belägna innanför fordonets maxbredd och containern kan transporteras på allmän väg.

Genom att containrar kan lyftas på och av fordonet längdledes med lyftanordningen enligt uppfinningen är det sålunda möjligt att lyfta av eller på containrar med maxbredd s1o711s-5 Från eller till smala uppställningsplatser, vid vilka manövreringsutrymmena är begränsade.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna utFöringsexemplet, utan Flera varianter är tänkbara inom ramen För efterföljande patentkrav. För- Flyttningen i sidled av de båda vinkelstyckena 12 kan exempelvis ordnas med andra medel. Lyftanordningen kan givetvis användas på andra typer av Fordon än lastbilar.

LyFtarmarna 6 kan vara annorlunda utformade. Någon av eller båda lyftarmarna 6 kan anordnas vridbar i horisontel- planet. Lyftarmen skulle då kunna användas till att lyfta upp ooh lasta Föremål i en på lastbilen 1 placerad container.

I hydraulsystemet ingående ventiler och ledningar har ej visats För att icke onödigtvis komplicera ritningarna.

Ej heller har av samma skäl visats den elektriska utrustning, som lämpligen användes För styrning av ventilerna från bilens Förarhytt eller från en portabel instrumentlåda.

Claims (3)

8107118-5 P a t e n t k r a v

1. , Anordning vid parallellstyrda lyftarmar på Fordonscnassin, vilka lyftarmar (6) är anordnade För längdledes på- eller avlastning av lastbärare, k ä n n e - t e c k n a d d ä r a v, att lyftarmarna (6) är anbragta på en i Fordonschassits längdriktning fürflyttbar travers- vagn (4), som bildar en gejd, i vilken lyFtarmarna (6) är Förflyttbara mot eller från varandra i chassits tvärled.

2. Anordning enligt kravet 1, k ä n n e t e C k n a d d ä r a v, att traversvagnen (4) är Försedd med ett av Fyrkantrör bestående tvärstycke (11), i vardera änden av vilket lyftarmarna (6) är lagrade dvridbart med vinkel- stycken (12).

3. Anordning enligt något av Föregående krav, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att vinkelstyckena (12) är Förenade med varandra medelst en kuggmekanism bestående av en vid vartdera vinkelstycket (12) anbragt kuggstång (15, 17) och ett kugghjul (16), vilket är vriduart lagrat i tvärstyoket (11) och står i ingrepp med de båda kugg- etängerna (15, 17), så att vid sidledee Förflyttning av det ena vinkelstycket (12), exempelvis medelst en kolv- cylinder (13), det andra vinkelstycket (12) förflyttas likformigt sidledes i motsatt riktning.