SE426221B - Fordonsdragen containertransportanordning - Google Patents

Description

15 20 25 35 82029iš5-5 och sänkas i förhållande till det horisontella benet för nedsänkning respektive upplyftning av transportramen.

Erforderliga drag- och kopplingsdon är fästa i transport- ramens livparti för koppling av ramen till en traktor.

En sådan containertransportanordning är mycket låg och avsedd att gripa tag i den för transport avsedda contai- nern i lås i dess nedre hörn medelst gripdon, som är monterade på transportramens båda horisontella ben. Grip- donen griper in i de nedre lâsen i containern antingen' från sidan eller underifrån, och detta är den största olägenheten med den beskrivna containertransportanord- ningen. Speciellt vintertid har det visat sig vara mycket svårt att tillförlitligt styra gripdonen i ingrepp med de ofta snö- eller isbetäckta nedre låsen i containern.

En íordonsdragen containertransportanordning av den i första stycket i beskrivningen beskrivna typen är tidigare känd och omfattar en längsgående, ovanför con- tainern belägen bärbalk. _ ärbalken är vid sin bakre ände försedd med i ett vertikaplan inställbara, på hjul rörliga stödben.

Bärbalken är försedd med gripdon, som griper tag i con- tainerns övre hörn och är fästa i bärbalken på ett fast avstånd från varandra, som motsvarar längden av den con- tainer som skall transporteras. Bärbalken är helt fixe- rad och transportanordningen lämpar sig endast för transport av containers av en bestämd storlek.

Om containerstorlekarna som skall hanteras va- rierar, t.ex. 20, 30 eller 40 fot, behövs en separat containertransportanordning för varje containerstorlek.

Det är tidigare känt att dimensionera längden av contrainertransportanordningens bärbalk enligt den störs- ta containerstorleken och förse den fasta bälbalken inte endast med mot den största containerstorleken svarande gripdon utan också med ytterligare mot andra container- storlekar svarande gripdon. Till följd av den stora 10 15 20 25 30 35 8202945-5 längden av en sådan containertransportanordning är det likväl mycket svårt att exakt inrikta anordningen ovan- för den container som skall lyftas ocn att köra anord- ningen på de ofta mycket tränga lastningsställena. Dess- utom måste nämnda ytterligare gripdon för kortare containers svängas åt sidan, då längre containers trans- porteras medelst anordningen. Ändamålet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en containertransportanordning, som undviker ovannämnda olägenheter. Detta ändamål uppnås med en containertransportanordning enligt uppfinningen, som är kännetecknad därav, att åtminstone en av nämnda tvärbal- kar uppbärs av bärbalken inställbart i bärbalkens tvär- riktning.

Enligt uppfinningen åstadkommes en enkel container- transportanordning som inte endast lämpar sig för trans- port av containers av olika storlekar men också erbjuder väsentliga fördelar med avseende på manövrerbarheten.

Gripdonen i tvärbalkarna kan förskjutas utanför sido- planet för dragfordonet, vilket förbättrar förarens sikt och underlättar en noggrann inpassning av gripdonen i containerlåsen, då containertransportanordningen backas över en container.

Uppfinningen skall i det följande beskrivas närmare under hänvisning till de bifogade ritningarna, där figurerna 1 och 2 visar en föredragen utförings- form av en containertransportanordning enligt uppfinningen i sidovy respektive toppvy (sett från sidan respektive uppifrån) i lastningsläget, figur 3 visar containertransportanordningen i sidovy i transportläget, och figur 4 visar en frontvy av containertransportan- ordningen.

Den i ritningarna visade containertransportanord- ningen omfattar en på hjul rörlig transportram 1, som omfattar en horisontell bärbalk 2 och ett U-format 8202945-5 10 15 20 25 30 35 vertikalt bakre stöd med två skänklar, som bildar verti- kala stödben 3. Vid bärbalkens främre ände är fäst ett vertikalt stödben 4, kopplingsdon 5, medelst vilka transportramen kopplas till vars nedre ände är försedd med kända en vändskiva 7 i ett dragfordon 6.

Med hjul 10 försedda ledarmar 9 är svängbart lag- rade i stödbenens nedre ändar medelst en axeltapp 8. En tryckmediecylinder 11 är monterad att verka mellan en fästpunkt 12 i ledarmen och en fästpunkt 13 i bärbenets övre ände. Axeltapparna är vinkelräta mot ett vertikalt plan genom bärbalken, så att ledarmarna tillsammans med hjulen svänger i med bärbalken parallella vertikalplan.

Bärbalken 2 är teleskopisk och omfattar två i förhållande till varandra axiellt förskjutbara delar 2a, 2b. Hydraulcylindrarna, medelst vilka delarna för- skjuts, är betecknade med hänvisningssiffran 18. Stöd- benet 4 är likaledes teleskopiskt och omfattar två delar 4b, som är axiellt förskjuthara i förhållande till varandra medelst drivorgan (icke visade). ' I bärbalken är fäst en horisontell tvärbalk 14, som är försedd med ett första par gripdon 15 för ingrepp Ett andra par ' 4a, med en container som skall transporterasÄ gripdon 15 är fäst vid den horisontella tvärbalken 16 för de U-formade stödbenen 3. Z Den ovan beskrivna konstruktionen är dimensione- att under bärbalken 2 och mellan stödbenen 3 bildas ett containerutrymme 17, vars höjd då hjulen är rad så, uppsvängda är något större än höjden av den för trans- port avsedda containern och vars bredd är endast något bredd. Avståndet mellan paren av bärbalken är indragen till sin minsta längd, längden av den kortaste för transport av- sedda containern (containerutrymmet 17) och, då nämnda längden av den längsta för transport avsedda containern icontainerut- större än containerns gripdon motsvarar, då balk är utskjuten till sin största längd, rymmet 17'). 10 15 20 25 8202945-5 5 Dâ en container skall transporteras, inställs bär- balkens 2 längd medelst hydraulcylindrarna 18 så, att av- ståndet mellan gripdonen motsvarar längden av den för transport avsedda containern. Härefter backas container- transportanordningen över containern, så att gripdonen 15 belägna i containerlåsen och kan låsas i ingrepp med dem medelst i och för sig kända mekanismer. Härefter svängs ledarmarna 9 nedåt, stödbenet 4 förlängs, och fordonets vändskiva 7 lyfts upp för att lämna tillräck- ligt fri markhöjd under containern. Figur 3 åskådliggör containertransportanordningen, då den lyfts upp till det översta transportläget. På det önskade avlastningsstället upprepas funktionerna i omvänd ordning för att frigöra containern från containertransportanordningen.

Man märker, att containertransportanordningens längd tack vare bärbalkens teleskopiska konstruktion är enkelt inställbar efter storleken av den container som skall transporteras och att containertransportanordning- ens bakhjul kan hållas så nära dragfordonet som möjligt, vilket förbättrar precisionen vid körning och minskar det för körning erforderliga utrymmet.

Den ena eller båda tvärbalkarna 14, 16 är fästa i Eübalken så, att tvärbalkarna är medelst tryckmediumcy- lindrar 19 resp. 20 inställbara i riktningen av sina längdaxlar i förhållande till bärbalken.

Claims (2)

10 15 20 25 8202945-5 Patentkrav:

1. Fordonsdragen containertransportanordning, som omfattar en på hjul rörlig transportram (1), som bildar ett containerutrymme (17) för en container som skall transporteras och som har en ovanför nämnda container- utrymme belägen bärbalk (2), som åtminstone vid den enaänden är försedd med kopplingsdon (5) för koppling till ett dragfordon (6) och vid sin motstâende ände med vertflefla stödben (3), som är försedda med i vertikalplan inställbara hjul (10), varvid gripdon (15) är monterade på nämnda bärbalk (2) för ingrepp med nämnda container och nämnda gripdon (15) är fästa i en av nämnda bärbalk (2) uppburen horisontell tvärbalk (14) och i en hori- sontell tvärbalk (16) för stödbenen (3), k ä n n e ~ t e c k n a d därav, att åtminstone en av nämnda tvär- balkar (14, 16) uppbärs av bärbalken (2) inställbart i bärbalkens tvärriktning.

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e - t e c k n a d därav, att nämnda bärbalk (2) omfattar två delar (2a, 2b) och är teleskopisk och att den ena delen (2a) av nämnda bärbalk är försedd med gripdon (15) för den ena änden av en container och den andra delen (2b) är försedd med gripdon (15) för den motstående änden av containern.