NO312947B1 - Lett-tilhenger som er påhengbar til en bil, van eller lignende - Google Patents

Abstract

Det omtales en anordning ved en tilhenger som er påhengbar til en bil, van eller lignende, omfattende et separat chassis-element (1) omfattende hjul (3), og en utskiftbar plattform (10) monterbar derpå, hvor chassis-elementet (1) omfatter midler (5) for å trekke plattformen (10) til toppen av chassis-elementet (1) . Chassis-elementet. (1) omfatter ved sin bakre seksjon føringsruller (2) nær en aksial linje som strekker seg mellom hjulene (3), og undersiden av plattformen (10) omfatter en føringsstang (13), som strekker seg i lengderetningen til plattformen (10) og som er for samvirke med føringsrullene (2) etter som plattformen trekkes opp på toppen av chassis-elementet (1).

Description

Den foreliggende oppfinnelse vedrører en lett-tilhenger som er påhengbar til en bil, van eller lignende, omfattende et separat chassis-element utstyrt med hjul, og en utskiftbar plattform monterbar derpå, hvor chassis-elementet omfatter midler for å trekke plattformen til toppen av chassis-elementet.

Anbefalt vekt for en drager på en tilhenger som taues av en bil eller en van er omtrent 30-40 kg, dvs. at variasjonsområdet er svært begrenset. I kommersielt til-gjengelige tilhengere for lav vekt, kan balanseproblemet kun løses ved å laste tilhengeren skikkelig. Hvis vekten på drageren er for høy eller for lav, må plattformens last flyttes og festes i en annen posisjon. Det er nødvendig at plattformen til en tilhenger med en utskiftbar plattform også kan lastes når den senkes ned fra toppen av chassiset. Tyngdepunktet til en plattform er således ved ulike posi-sjoner avhengig av mengde, last og posisjon til lasten. Et formål med foreliggende oppfinnelse er å frembringe en,slik tilhenger som trekkes av en bil eller en van som passer for flere anvendelser ved enkelt å erstatte plattformen og hvori vekten til drageren kan reguleres til et optimalt nivå uten å omarrangere lastingen, selv om tyngdepunktet til en lastet plattform ikke er kjent på forhånd. Et annet formål er å frembringe en tilhenger omfattende en utskiftbar plattform, hvori dragerens vekt kan opprettholdes ved løfting og senking av plattformen til en slikt nivå at chassiset kan arbeides med selv når det er koblet fra trekkjøretøyet uten at lasten vil vri akslingen kraftig oppover.

I tillegg er det nødvendig at den utskiftbare plattformen kan festes til chassiset ved ulike steder, som er hvorfor festing må være enkelt og absolutt sikkert å utføre, uansett forhold kan den heller ikke være løsgjørbar av seg selv. Derfor er et annet formål med foreliggende oppfinnelse å frembringe et tilstrekkelig brukervennlig låsesystem, som enkelt og lett låsbart. Videre er et annet formål med oppfinnelsen å frembringe en tilhenger med en utskiftbar plattform, hvori plattformen kan bringes til toppen av chassiset, selv om chassiset og plattformen ikke er absolutt på linje eller ikke passer sammen med hverandre. Videre formål med oppfinnelsen er å frembringe en løsning, som også kan anvendes i mykt terreng og i tilfelle en plattform fryser fast til bakken.

For å oppnå de ovenfornevnte formålene er en trailer omfattende en utskiftbar plattform ifølge oppfinnelsen karakterisert ved det som fremgår i den karakteristiske delen av krav 1. De andre karakteristiske trekkene ifølge oppfinnelsen er omtalt i de uavhengige kravene.

Oppfinnelsen skal nå beskrives under henvisning til de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser et planriss av en utførelse av et chassis-element for en tilhenger ifølge oppfinnelsen. Fig. 2 viser chassis-elementet ifølge fig. 1 sett bakfra. Fig. 3 viser chassis-elementet ifølge fig. 1 sammen med en utskiftbar plattform.

Fig. 4 viser det samme som fig. 3 sett fra siden.

Fig. 5 viser en detalj ved en tilhengerløsning ifølge oppfinnelsen.

Fig. 6 viser forstørret den samme detaljen.

Ifølge oppfinnelsen omfatter tilhengeren med den utskiftbare plattformen et chassis-element 1 utstyrt med hjul 3, og en utskiftbar plattform 10 monterbar på toppen av samme. Chassis-elementet 1 omfatter trekkmidler 5, f.eks. en vinsj, omfattende en trekkabel, f.eks. et tau, kjetting, en ledning eller lignende (trekkabler er ikke vist i disse figurene) for å trekke den utskiftbare plattformen til toppen av chassis-elementet 1. Ifølge oppfinnelsen omfatter chassis-elementet 1 ved sin bakre seksjon føringsruller 2 nær en aksial linje 15 som strekker seg mellom hjulene 3. Fordelen med denne sammenstillingen er at en vertikal kraftvektor som strekker seg nedover når plattformen 10 trekkes til toppen av chassiset 1 ordnes så nær hjulakslingen at slepestangen eller bjelken i sin løsgjorte tilstand ikke under noe tidspunkt stiger opp. På den andre siden er undersiden av plattformen 10 utstyrt med en føringsstang 13, som strekker seg i lengderetningen til plattformen og som er for samvirke med føringsrullene 2 når plattformen trekkes til toppen av chassis-elementet 1. I tillegg omfatter den øvre siden av chassis-elementet 1 bæreruller 9 for å bevege plattformen til toppen av chassis-elementet. Disse omfatter bæreruller 9a ved den bakre enden for mottak av plattformen og for å motvirke en lateral tipping av plattformen under løfting av plattformen. Disse bæreruller 9a ved enden er foretrukket ordnet noe innover fra den aksial linjen til føringsrullene 2. En slik plassering av de bakre rullene muliggjør at plattformen kan løftes til toppen av chassiset i en noe skrå posisjon, og plattformen settes heller ikke fast under de bakre rullene under dens løfteprosess. Føringsstangen 13 ved undersiden av plattformen 10 har et tverrsnitt i form av en omvendt U og føringsrullene 2 omfatter et spor 14 for mottak av de nedoverrettede sidene til føringsstangen 13 (fig. 5 og 6). Trekkabelen er foretrukket tilpasset til å festes på innsiden av føringsstangen 13.

Tilhengeren omfattende den utskiftbare plattformen ifølge oppfinnelsen omfatter videre en låsemekanisme 6, omfattende en leddforbindelse 6 som er dreibar ved hjelp av en hevarm 18 og som i den foreliggende utførelse omfatter fire låsebolter 7 som er bevegelig i en retning på tvers av lengden til chassis-elementet 1 gjennom føringshull i føringer 19 ordnet på sidene til chassis-elementet. Låse-mekanismen 6 omfatter foretrukket fjærmidler (ikke vist), som hjelper til med å trekke leddforbindelsen til en låst posisjon ved å utløse den bevegelige hevarmen 18. Låseboltene 7 omfatter videre en avsmalnet form, f.eks. en konisk eller kileformet fremre del 8 for å lette innfør-ingen gjennom låsehullene 12 i en glideskinne 11 ordnet under sidekanten til plattformen 10 i lengderetningen. Fig. 3 viser den utskiftbare plattformen 10 ordnet i en noe skrå posisjon på toppen av chassis-elementet 1. Når plattformen 10 trekkes inn på chassis-elementet 1, virker dekkene 3 som føringsenheter. Slik at skjermene 4 beveges til siden (fig. 2 og 3). Sporet 14 i føringsrullen 2 er skråkantet ved sine sider og derfor kan føringsstangen 13 beveges på toppen av føringsrullen 2 også i en posisjon som ikke er innrettet relative til chassis-elementet 1. Når plattformen er trukket oppå chassis-elementet 1 tilstrekkelig langt for å bringe tyngdepunktet til plattformen nær føringsrullene 2, forlater den etterfølgende kanten til plattformen bakken. Ved dette punktet dreier trekkabelen den ikke-innrettede plattformen til en perfekt innretning med chassiset. Når plattformen er trukket inn på plattformen til et punkt tilstrekkelig med hensyn til dragerens last, beveges hevarmen 18 for å presse låseboltene 7 gjennom låsehullene 12 i glideskinnen 11 som er festet til undersiden av plattformen for å låse plattformen på plass. Den koniske tuppen 18 til låsebolten 7 hjelper bolten å finne hullet, selv om ikke komponentene er perfekt innrettet med hverandre. Låsebolten 7 og hullet 12 i glideskinnen 11 kan ordnes på en slik måte at låsebolten 7 hever plattformen når den trenger gjennom hullet 12. Et resultat av denne sammenstillingen er at den lille mengden is, snø, eller skitt som muligens er på undersiden av glideskinnen ikke motvirker tilkobling av låsesystemet på grunn av en uforventet høydeforskjell.

Claims (6)

1. Lett-tilhenger som er påhengbar til en bil, van eller lignende, omfattende et separat chassis-element (1) utstyrt med hjul (3), og en utskiftbar plattform (10) monterbar derpå, hvor chassis-elementet (1) omfatter midler (5) for å trekke plattformen (10) til toppen av chassis-elementet (1),karakterisert ved at chassis-elementet (1) i sin bakre seksjon er utstyrt med en føringsrulle (2) tilstøtende en aksial linje (15) som strekker seg mellom hjulene (3), og at undersiden av plattformen (10) er utstyrt med en føringsskinne (13), som strekker seg i lengderetningen til plattformen og som er innrettet for samvirke med føringsrullen (2) etter som plattformen trekkes opp på toppen av chassis-elementet.

2. Lett-tilhenger i samsvar med krav 1, karakterisert ved at chassis-elementet (1) videre omfatter bæreruller (9) ordnet på sin øvre side innrettet for å bevege plattformen (10) til toppen av chassis-elementet .

3. Lett-tilhenger i samsvar med krav 1 eller 2, karakterisert ved at føringsskinnen (13) har et tverrsnitt i form av en omvendt U, og at føringsrullen (2) omfatter et spor (14) for mottak av de nedoverrettede sidene til føringsskinnen (13).

4. Lett-tilhenger i samsvar med et av de foregående krav, karakterisert ved å videre omfatte låsemidler (6) for å låse den utskiftbare plattformen (10) ved et ønsket sted til chassis-elementet (1).

5. Lett-tilhenger i samsvar med krav 4, karakterisert ved at låsemidlene omfatter en låsebolt (7) som er bevegelig på kryss relative til chassis-elementets lengde, og at en glideskinne (11) er ordnet på den nedre kanten til den utskiftbare plattformens lengdeside og som omfatter tilkoblingshuller (12) for låsebolten (7).

6. Lett-tilhenger i samsvar med krav 5, karakterisert ved at låsebolten (6) omfatter en avsmalnet fremre del (8).