DE696355C

DE696355C - Vorrichtung zum Umklappen des am Zugwagen befindlichen Schauzeichens zum Anzeigen des Vorhandenseins von Anhaengewagen

Info

Publication number: DE696355C
Application number: DE1939A0089583
Authority: DE
Inventors: Mimi Krafft Geb Protte
Original assignee: ARCHIMEDES KRONE KASSELER MUEL; MIMI KRAFFT GEB PROTTE
Current assignee: ARCHIMEDES KRONE KASSELER MUEL; MIMI KRAFFT GEB PROTTE
Priority date: 1939-05-24
Filing date: 1939-05-24
Publication date: 1940-09-19

Description

Vorrichtung zum Umklappen des am Zugwagen befindlichen Schauzeichens zum Anzeigen des Vorhandenseins von Anhängewagen Gemäß einer Polizeivorschrift ist biel Zugwag gen von Straßenfahrzeugen ein sichtbares, bei Dunkelheit beleuchtetes Schauzeichen in den Fällen anzubringen, in welchen ein oder mehrere Anhängewagen an dem Zugwagen anglekuppelt sind. Dieses Zeichen -wurde bisher von Hand in seine. SignaHage gerückt. Diese Handhabung- wurde jedoch des bfter-en von dem Fahrer übersiehen, da sie von seiner Aufmerksamkeit a ' bhängt und leine Zwanggsläufigkeit der Betätigung nicht vorgesehen ist. i Durch die vorliegende Erfindung ts,oll diesier Mangel dadurch beseitigt werden, daß dals Schauzeichen in der Weisie mit der Kupplung in Verbindung gebracht ist, daß es bei Ankupplung des oder der Anhängewagen selbsttätig in die Signallage gebracht wird.
Der ErfIndungsgegenstand ist in den.Abb. i bis 5 der Zeichnung in zwei Ausführungsformen dargestellt. Abb. i zeigt in -schematischer Darstellung bei einem üi Seitenansicht dargestellten Zugwagen die Verbindung zwischen dem Schauzeichen und der Wagenkupplung.
Abb. 2 :stellt in verkleinertem Maßstab das -um eine waagerechte Achse klappbare Schauzeichen dar.
Abb. 3 zeigt einen senkrechten Schnitt durch eine Kupplungshälfte des Zugwagens in entkuppieltem Zustande.
Abb. 4 stellt einen senkrechten Schnitt durch die Kupplungshälfte eines Zugwagens dar, bei welcher der Stift des Bowdenz-ngies unmittelbar beim Einschiebien der Kupplungshälfte des Anhängewagens betätigt wird.
Abb. 5 zeigt die Kupplung nach Abb. 4 im waagerechten Schnitt.
Das dreieckige Schauzeichen i ist um die waagerechte Achse 2 sch#wenkbar auf dem Führerhaus3 des Zugwagens4 gelagext. An dem an der Achse 2 befestigten Hebel 5 greift der Bowdenzug 6 -an. Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. 4 und 5 ist der Bowdenzug mittels einer Stange 23 an einem Stift 8 befestigt, der in der. Kupplungshälfte 7 des Zugwagens verschip-B: bar mit gelagert einem Teller ist. Der 9 versehen, Stift ist an gegen seinem welche-. Euä# ' sich die Kupplug,-shälfte (Kupplun.gsbse) des Anhängewagens beim Ankuppeln anl%gen kann.
Der Bolzen i o, der in Schlitzen i i und 12 des Kupplungsmaules 13 gefiffirt ist, verhindert eine zu große Verschiebung des unter Wirkung der Druckfeder 15 stehenden Stifts 8, so daß dieser bzw. sein Teller 9 die Betätigung des Kupplungsbolzens 14 nicht behindert.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung gemäß Abb. 4 und 5 ist folgende: Wird die Kupplungsüse des Anhängewagens in das lZupplungsmaul i eingeschohen, so, -wird der Stift 8 entgegen deT Wirkung der Druckfeder 15 zurückgestoßen. Dabei wird mittels des Bowd-enzuges 6das Schauzeichen i hochgeklappt. Der Bolzen 14 kann nunmehr ül die Kupplungsüse eingeschoben werden. # Wird: nach Entfernen des Kupplungsbulzens 14 die Kupplungsiöse wieder aus dem Kupplungsmaul 13 herausgezogen, su springt der Stift 8 in seine alte Lage zurück, und mit Hilfe des B-owdenzuges 6 wird das Schauzeichen i wieder zurückgeklappt.
Bei dem Ausführungsheispiel der Abb. 3 ist der Kupplungsbolzen 16 durch den Stift 17 arretiert, der in eine öffnung 18 des Bol-C zens eingreift. Der Stift 17 steht unter Wirkung einer Druckfeder ig, die ihn in die Eingriffslage vorschiebt. Aus dieser ka= der Stift 17 mittels des um die Achse 20 schwenkbaren Hebels 21 entfernt werden. An dem Stift 17 greift der Bowdenzug 6 an.
In den dargestellten Ausführungsbeispiielen ist eine mechanische übertragungseinrichtung z-,#dschen der Kupplung und dem Schauzeichen. vorgesehen. Statt dessen könnte man auch irgendeine elektrische übertragung zur Anwendung bringen.
Wird nach Einschieben der Kupplungsöse 'd-es Anhängewagens in das Kupplungsmaul der Zugwagenkupplung der Kupplungsbolt , an 16 in die Kupplu#ngsö!se eingeschoben, so ist dex Stift 17 zu-rückgeschoben, und das Schauzeicheni mittels des Bowdenzu"-,es2 hochgeklappt. Wird der Kupplungsbolze1116 in seine in der Abb. 3 ;dargestellte Entkupplungslage gebracht, dann befindet sich der Stift 17 Ü, seiner Eingriffslage, und das Schauzeichen i ist zurückzeklappt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Umklappen des am Zugwagen befindlichen Schauzeichens zum Anzeigen des Vorhandenseins eines oder mehrerer angekuppelter Anhängewagen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schauzeichen (i) beispielsweise mit Hilfe eines Bo,wdenzuges (6) selbsttätig in Abhängigkeit von der Lage der Fahrzeugkupplungsteile verstellt wird.
2. VoTrichtung nach Ansprudi i, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende -des Bo-,vdenzuges (6) ein federbelasteter Stift (17) vorgesehen ist, der in den Kupplungsbolzen (16) einrastet und diesen arretiert. 3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß am Ende des Bowd#mzu,-,es (6) ein zweckmäßigerweise mit einem Teller (9) versehener Stift (8) ,angeordnet ist, dex in Richtung der Wagenlängsachse in der Kupplungshälfte (7) des Zugwagens in der Weise gelagert ist, daß er Mm Einfahren der Kupplungshälfte des Anhängewagens entgegen der Kraft einer Druckfeder (15) zurückgeschoben wird.