DE695163C

DE695163C - Verschiebeankermotor

Info

Publication number: DE695163C
Application number: DE1938D0079220
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Robert Ewalds
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1938-11-08
Filing date: 1938-11-08
Publication date: 1940-08-19

Description

Die Erfindung befaßt sich mit der neuen Aufgabe, den Verschiebeankermotor für Bergwerksförderer geeignet zu machen. Die Antriebe dieser Förderer müssen des öfteren verlegt werden und nehmen an den verschiedenen Betriebspunkten verschiedene Neigungen ein. Die bisher bekannten Verschiebeankermotoren sind für diesen Zweck nicht geeignet, weil die Verschiebekraft bei Schräglage des Motors von dem Motorankergewicht beeinflußt wird.

Gemäß der Erfindung kann man den Verschiebeankermotor en das neue Anwendungsgebiet derBergwerksfördereinrichtungen durch die vereinigte Anwendung einer Neigungsmeßvorrichtung und einer in Abhängigkeit von den Angaben der Meßvorrichtung betätigten Verstellvorrichtung für die axial wirkende Feder erschließen, durch welche die Gewichtskomponente desvMotorankers bei verschiedenen Schräglagen ausgeglichen werden kann. Insbesondere wird diese Verstellung der axial wirkenden Feder dadurch vorgenommen, daß ein gewichtsbelasteter Arm über einen Nocken o. dgl. auf das Widerlager der Feder einwirkt. Der Arm wird zweckmäßig mit einer Neigungswaage versehen. Man kann auch die Verschiebewelle mit einem Gegengewicht-verbinden, so daß die auf die Welle übertragene Gewichtskomponente des Gegengewichts gleich und entgegengesetzt der Gewichtskomponente des axial verschiebbaren Motorteils ist.

Bekannt und üblich ist es, Verschiebeankermotoren mit einer verstellbaren Bremsfeder zu versehen. Die Einstellung haj: den Zweck, den Bremsdruck in geringen Grenzen zu regeln und etwaige Ermüdungserscheinungen der Feder auszugleichen.

Demgegenüber besteht die Erfindung in der vereinigten Anwendung der Neigungsmeßvorrichtung und "der Verstellvorrichtung, durch welche eine der jeweiligen Neigung des Motors entsprechende genaue und dabei doch einfache Einstellung ermöglicht wird. Die Erfindung erschließt den Verschiebeanker-

motoren weitere Anwendungsgebiete durch die Möglichkeit, den Motor in verschiedenen Schräglagen aufzustellen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungs·»' beispiele der Erfindung dargestellt. _:: .;'

Nach Abb. ι wird der Verschiebeanker" samt seiner Welle ι durch eine Feder 4 aus« dem Feld herausgerückt, sobald der Motor abgeschaltet ist. Der Feder 4 wirkt die

«ο Feder 2 entgegen. Muß also das Feld des Motors den Anker infolge der Schräglage beim Einschalten des Motors heben, so wird es durch die entsprechend gespannte Feder 2 unterstützt.

«5 Die selbsttätige Einstellung der Federspannung entsprechend der Schräglage des Verschiebeankers wird dadurch erreicht, daß das Widerlager 3 für die Feder 2 von einem gewichtsbelasteten Arm 7 mit Gewicht 8 und Nockenscheibe 9 gesteuert wird. Der Afm 7 spannt oder, entspannt die Feder 2 je nach dem Winkel zwischen ihm und der Motorwelle. Zweckmäßig ist es, den Arm 7 mit einer Wasserwaage 10 zu versehen, um jederzeit nachsehen zu können, ob die senkrechte Lage des Armes 7 eingetreten ist. In einfacher Form kann die Steuerung lediglich mit der fest mit dem Nocken 9 verbundenen Wasserwaage vorgenommen werden, indem die Waage jedesmal auf die waagerechte Stellung eingestellt wird, worauf dann ohne weiteres die richtige Spannung der Feder 2 erzielt ist.

Einen vollständigen Ausgleich zeigt auch die Ausführungsform nach Abb. 2. Nach dieser wird die Motorwelle 1, welche die Kupplung 11 und die damit in Wechselwirkung stehende Bremse 12 entgegen der Bremsfeder 13 steuert, mit einem Gewichtspendel 14 verbunden. Das Pendel trägt am unteren' Ende das Gewicht 15, welches zum Gewicht des axial beweglichen Teils des Motors im umgekehrten Verhältnis der Hebelarme a und b steht. Bei 16 hat der Hebel seinen Festpunkt und greift bei 17 mit einem Stift in eine Nut 18 der Muffe 19 ein. Daher wirkt auf die Welle 1 jeweils vom Gewicht 15 dieselbe Komponente ein, die auch das Anker-

gewicht entwickelt, nur ist die Wirkung des Gewichts 15 entgegengesetzt, so daß also die Anker schwerkraft praktisch aufgehoben wird. .Für einen so ausgebildeten Antrieb ist es •gleichgültig, in welcher Lage sich der Motor ^befindet, so daß diesem Motor weite Anwendungsbereiche erschlossen werden. Die Erfindung ist auch für Verschiebeankermagnete brauchbar.

Claims

Patentansprüche:

1. Verschiebeankermotor mit verstellbarer» Bremsfeder, besonders für Bergwerksfördereinrichtungen, gekennzeichnet durch die vereinigte Anwendung einer Neigungsmeßvorrichtung und einer in Abhängigkeit von den Angaben der Meßvorrichtung betätigten Verstellvorrichtung für die axial wirkende Feder, durch welche die Gewichtskomponente des Motorankers bei verschiedenen Schräglagen ausgeglichen werden kann.

2. Verschiebeankermotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausgleichsfeder von einem die Waagerechte oder Senkrechte anzeigenden gewichtsbelasteten Arm selbsttätig verstellbar ist.

3. Verschiebeankermotor nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der gewichtsbelastete Arm über eine Kurve, Nocken o. dgl. das Widerlager der Ausgleichsfeder verschiebt.

4. Verschiebeankermotor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Widerlager der Ausgleichsfeder von einem mit einer Wasserwaage versehenen Arm verstellbar ist.

5. Verschiebeankermotor oder Magnet mit Verschiebeanker, besonders für Bergwerksförderer, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebewelle mit einem Gegengewicht durch ein Gestänge verbunden ist, dessen auf die Welle übertragene Ge-

. wichtskomponente gleich und entgegen-" gesetzt der Gewichtskomponente des verschiebbaren Motorteils ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen