DE69407244T2 - Kolben für Rollbalg-Luftfeder und Rollbalg-Luftfederaufbau - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Luftfederkolben. Insbesondere betrifft sie einen Luftfederkolben, welcher in einer Luftfederanordnung verwendet wird.
• Gepreßte bzw. gestanzte bzw. geprägte Stahlluftfederkolben wurden für viele Jahre verwendet, jedoch stellten jene, welche maximales Luftvolumen bereitzustellen hatten, zum Erreichen der gewünschten niedrigen Federrate keinen flexiblen Lufthülsenwulstrückhalt bereit. Aluminium- und Kunststoffkolben mit Rückhaltevorsprüngen bzw. -widerhaken sind üblicherweise kostspielig in der Herstellung, bedingt durch die üblicherweise erforderliche Bearbeitung, wobei des weiteren die großen erforderlichen Materialmengen zum Verstärken dieser Typen von Kolben die Menge an Luftvolumen reduzieren, welche für den Betrieb einer Luftfederanordnung zur Verfügung steht.
• Der naheste Stand der Technik mit Bezug auf Anspruch 1 ist bekannt aus der DE-B-1 956 881, siehe Figur 3, worin gezeigt ist ein Luftfederkolben, umfassend eine obere Platte und eine untere Platte, axialwärts von der oberen Platte beabstandet, eine tubusartige Stütze, welche zwischen die oberen und Bodenplatten geschaltet ist, und eine zwischengelagerte äußere Wand, welche mit den oberen und unteren Wänden verbunden ist, wobei der obere Abschnitt dieser zwischengelagerten äußeren Wand eine abgerundete Schulter aufweist, welche sich zu einem horizontalen Flansch erstreckt, welcher einen Wulstsitzbereich bildet, wobei eine Wulstrückhaltelippe durch einen sich radialwärts erstreckenden Endabschnitt der inneren tubusartigen Stütze gebildet ist.
• Die Erfindung ist definiert durch einen Luftfederkolben gemäß Anspruch 1 und eine Luftfeder gemäß Anspruch 6.
• Ein Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß der Luftfederkolben einfach zusammengebaut werden kann. Er umfaßt bevorzugt drei Metall- Preß- bzw. Stanz- bzw. Prägeteile und ein Metallrohr bzw. -tubus. Die Auslegung der oberen Preß- bzw. Präge- bzw. Stanzplatte erlaubt eine Funktion als Pufferbzw. Stoßdämpferreaktionsplatte in der Luftfederanordnung während starker plötzlicher bzw. Kompressionsbewegungen, während dem Betrieb. Sie dient ebenfalls als flexible Lufthülsenwulstführung, zum Bereitstellen einfacher Installation der Lufthülle bzw. hülse an dem Kolben. Des weiteren ermöglicht die relative größenmäßige Auslegung im Vergleich mit dem Wulstsitzbereich bzw. der Wulstsitzfläche die Verwendung als Wulstrückhaltelippe. Der zylindrische Kolben stellt eine Stütze bereit für eine rollende flexible Keulen- bzw. Lappenbzw. Schleifen- bzw. Krümmungslufthülle bzw. -hülse während dem Betrieb. Er kann andere Umrisse aufweisen zum Verändern der Federrate, jedoch zeigen die Darstellungen ihn als zylindrisch.
• Es ist ebenfalls eine Luftfederanordnung offenbart, umfassend einen Kolben, eine flexible mit Wülsten versehene Lufthülle bzw. -hülse und einen oberen Halter bzw. Rückhalt.
Beschreibung der Zeichnungen
• Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht einer Luftfederanordnung unter Verwendung des erfindungsgemäßen Luftfederkolbens.
• Fig. 2 ist eine vergrößerte Ansicht eines umkreisten bzw. eingefaßten Abschnittes von Figur 1.
• Fig. 3 ist eine Bodenaufsicht, aufgenommen entlang Linie 3-3 von Figur 2.
• Fig. 4 ist eine obere Aufsicht des erfindungsgemäßen Kolbens.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
• Der erfindungsgemäße Luftfederkolben, welcher generell bei 10 gezeigt ist, umfaßt eine obere Platte 12 mit einer äußeren peripheren Kante 14, welche senkrecht abgerundet ist bezüglich der generellen Ebene der Platte 12 und eine Vielzahl von Öffnungen bzw. Luftdurchgängen 1 6 aufweist. Axialwärts beabstandet von der oberen Platte 12 befindet sich eine Bodenplatte 18, und zwar zusammengeschaltet bzw. miteinander verbunden über eine innere tubusartige Stütze 20 und eine zwischengelagerte äußere Wand 22. Die zwischengelagerte äußere Wand 22 weist einen oberen Abschnitt auf, welcher eine abgerundete Schulter 24 enthält, welche sich nach innen und unten zu einem horizontalen Flansch 26 neigt. Der obere Abschnitt der zwischengelagerten äußeren Wand 22 enthält des weiteren einen Wulstsitzbereich bzw. einen Wulstauflagebereich bzw. -Fläche 28, welche generell senkrecht zu dem Flansch verläuft. Während erwähnt wird, daß der Wulstsitzbereich 28 generell senkrecht zu dem Flansch 26 verläuft, sollte erkannt werden, daß es bevorzugt ist, daß der Wulstsitzbereich 28 sich um etwa 2º bis etwa 6º nach innen von dem Flansch 26 verjüngt.
• Der Wulstsitzbereich 28 ist bezüglich der peripheren Kante 14 der oberen Platte 12 derart konzipiert, daß die äußere Fläche 29 des Wulstsitzes 28 radialwärts nach innen versetzt verläuft mit Bezug auf die äußere periphere Kante 14 der oberen Platte 12, zum Bilden einer Wulstrückhalte- bzw. -Haltelippe 30.
• Die radiale Abmessung 35 der Lippe 30 kann von etwa 1 mm bis etwa 2,5 mm, bevorzugt von 1,2 mm bis 2,0 mm und insbesondere bevorzugt von 1,3 mm bis 1,8 mm, betragen.
• Der Luftfederkolben ist insbesondere geeignet zur Verwendung in einer Luftfederanordnung, umfassend den Kolben 10, eine generell zylindrische flexible Lufthülse 32 mit Verstärkungslagen 31 und 33, und mit an zumindest einem Ende davon einen relativ undehnbare Lufthülsenwulst 34, welche mit dem Wulstsitzbereich 28 des Kolbens 10 verbunden ist, sowie einen oberen Halter bzw. Rückhalter 36, welcher mit dem anderen Ende der Lufthülse 32 durch jegliche geeignete Einrichtung verbunden ist. Der obere Halter 36 umfaßt einen Gummipuffer bzw. -bumper bzw. dämpfer 40, welcher dazu dient, die Luftfederanordnung während starker Beanspruchung bzw. Kompression zu schützen. Der obere Halter 36 weist ebenfalls einen Lufteinlaß 38 zum Einstellen des Druckes innerhalb der Luftfederanordnung auf. Sowohl der obere Halter 36 als auch die Bodenplatte 18 des Kolbens 10 können eine Vielzahl von Einrichtungen 42 zum Feststellen bzw. Befestigen bzw. Festmachen der Luftfederanordnung zwischen einem nicht gefederten und einem gefederten Abschnitt des Fahrzeuges aufweisen.
• Die Öffnungen bzw. Luftdurchgänge bzw. Entlüftungsdurchgänge 16 in der oberen Platte 12 des Kolbens 10 ermöglichen es, das gesamte Volumen des Kolbens 10 zu verwenden in Verbindung mit der Lufthülse, zum Bereitstellen einer wünschenswert niedrigen Federrate. Die Auslegung und Abrundung der äußeren peripheren Kante 14 der oberen Platte 12 stellt einen einfachen Zusammenbau der flexiblen Lufthülse an dem Kolben 10 bereit. Die Wulstrückhaltebzw. -Haltelippe 30 verhindert, daß sich die Lufthülse 32 von dem Kolben 10, während Zeiten von geringem oder keinem Luftdruck, trennt bzw. löst.
• Während bestimmte repräsentative Ausführungsformen und Details gezeigt wurden zum Zwecke der Darstellung der Erfindung, wird es dem Durchschnittsfachmann offensichtlich sein, daß verschiedene Veränderungen und Modifikationen durchgeführt werden können, ohne von dem erfindungsgemäßen Umfang abzuweichen.

Claims (6)

1. Luftfederkolben, umfassend:

(a) eine obere Platte mit einer äußeren peripheren Kante, welche senkrecht abgerundet ist mit Bezug auf die generelle Ebene der Platte, und einer Vielzahl von Luftdurchgängen;

(b) eine Bodenplatte, welche von der oberen Platte axialwärts beabstandet ist;

(c) eine innere tubusartige Stütze, welche zwischen die oberen und unteren Platten geschaltet ist; und

(d) eine zwischengelagerte äußere Wand, welche zwischen die oberen und unteren Platten geschaltet ist, wobei der obere Abschnitt dieser zwischengelagerten äußeren Wand umfaßt eine abgerundete Schulter, welche sich nach innen und unten zu einem horizontalen Flansch neigt, und einen Wulstsitzbereich, welcher generell senkrecht zu dem Flansch verläuft und mit der peripheren Kante der oberen Platte derart verbunden ist, daß die äußere Fläche des Wulstsitzes radialwärts nach innen versetzt ist mit Bezug auf die äußere periphere Kante der oberen Platte, zum Bilden einer Wulstrückhaltelippe.

2. Kolben nach Anspruch 1, bei welchem der Wulstsitzbereich sich bei etwa 2º bis etwa 6º nach innen von dem Flansch verjüngt.

3. Kolben nach Anspruch 1, bei welchem die Lippe eine radiale Abmessung von etwa 1 mm bis etwa 2,5 mm aufweist.

4. Kolben nach Anspruch 1, bei welchem die Lippe eine radiale Abmessung von 1,2 mm bis 2,0 mm aufweist.

5. Kolben nach Anspruch 1, bei welchem die Lippe eine radiale Abmessung von 1,3 mm bis 1,8 mm aufweist.

6. Luftfederanordnung, umfassend eine Luftfeder, einen oberen Halter und eine mit Wülsten versehene flexible Lufthülse, wobei der Luftfederkolben ein Luftfederkolben nach Anspruch 1 ist.