DE69203006T2 - Kabriolett-Gewebe. - Google Patents

Kabriolett-Gewebe.

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Description

    HINTERGRUNG DER ERFINDUNG Gebiet der Erfindung:
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine durch die Merkmale nach dem Oberbegriff von Anspurch 1 definierte Vorrichtung zum automatischen An- und Abbauen eines oberen Metallformteils an bzw. von einer Aufspannplatte und einer oberen Heizplatte beim Auswechseln von Metallformteilen, wenn in einer Reifenvlkanisiermaschine Größe (Format) und Art (Typ) eines zu vulkanisierenden Reifens gewechselt werden.
    • Beschreibung des Stands Der Technik:
  • Bei einer Reifenvulkanisiermaschine weisen Metallformteile für das Vulkanisieren jeweils unterschiedliche Konfigurationen für jeweilige Arten und jeweilige Größen von Reifen auf; abhängig von einem Reifenfertigungsplan ist es dabei nötig, Auswechselarbeitens für Metallformteile ziemlich häufig durchzuführen.
  • Gemäß dem Stand der Technik wurden win oberer Metallformteil und ein unterer Metallformateil mit Hilfe von Befestigungsschraubbolzen en einer oberen Heizplatte bzw. einer unteren Heizplatte befestigt. Da der metallformteil-Auswechselareitsvorgang zeitraubend ist, wurden in dem letzten Jahren Pläne für die Verbesserung desselben vorgeschlagen. Einer dieser Vorschläge ist die in der JP-Patentanmeldung Diese Erfindimg betrifft einen einlagig gewebten Grundstoff zur Verwendung insbesondere in der Herstellung von Kabriolett- Dächern.
  • Vor dieser Erfindung wurden Kabriolett-Dächer aus gewebten Grundstoffen aus 100%iger Baumwolle hergestellt, die nach dem Webvorgang gefärbt wurde. Diese Dächer neigten dazu nach einiger Zeit zu altern und zu reißen, was win vorzeitiges Ersetzen dieses Daches notwendig machte. Die Dächer nach dem Stand der Technik neigten auch zum Farbverlust und zum fleckig werden wenn sie altern, woraus eine unerfreuliche Erscheinung des Fahrzeugs resultiert, an dem sie angebracht waren.
  • Ein Faltdachgrundstoff gemäß dem Obebegriff von Anspruch 1 ist aus der US-A-4,298,645 bekannt.
  • Es ist ein Ziel der Erfindung, ein stärkeres Basismeterial für Kabriolett-Dächer bereitzustellen, die, wenn sie gefärbt werden, den Farbstoff nicht durch die Vinylbeschichtung wandern oder bluten lassen.
  • Weitere Ziele und Vorteile der Erfindung werden unmittelbar deutlich wenn dei Beschreibung fortfährt, die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen zu erläutern, in denen:
  • Figur 1 eine Querschnittsansicht eines einlagigen Stoffes zeigt, der in einem Kabriolett-Dach verwendet wird, wie es in Figur 2 gezeigt ist.
  • Das Bezugszeichen 10 stellt in den Zeichnungen einen einlagig gewebten Grundstoff zur Verwendung in einem Kabriolett-Dach 12 für ein Automobil oder einen Lastwagen 14 dar. Der gewebte Grundstoff 10 besteht im wesentlichen aus Kettfäden 16 und Schußfähden 18, die in ein Basismaterial verwebt sind, das mit einem Vinyl 20 beschichtet ist, z.B. PVC, um einen einlagig gewebten Grundstoff 10 zur Verwendung bei der Herstellung eines Kabriolett-Dachs 12 bereitzustellen.
  • Um die Stärke des Basismaterials zu erhöhen, und demzufolge auch die Stärke des Kabriolett-Daches, werden Polyesterfäden verwendet. Da Polyesterfäden Farbstoffe nicht unmittelbar absorbieren, ist es notwendig, lösungsgefärbte Polyestergarne zu verwenden. Der Begriff lösungsgefäbte Polyestergarne betriffts Fäden, die mittels eines Extruders oder einer Spinndüse hergestellt sind, in dem (der) die Farben mit dem geschmolzenen Fadenmaterial vor der Herstellung des Fadens gemischt worden sind.
  • In der bevorzugten Aushführungsform der Erfindung haben die Kett- und Schußfäden eine 332-Denier-65/35-Mischung aus lösunsgefärbtem kohleschwarzem Polyester und Baumwolle, die in einer Satinwebung verwoben sind. Der fertige Grundstoffaufbau ist 65" reit mit 82 Enden pro Inch und 42 Schuß pro Inch. Der fertige Grundstoffe wurde schwarz gefärbt, so daß die darin befindliche Baumwolle die gleiche Farbe haben sollte, wir der lösungsgefärbte Polyesterfaden. Sobald der Grundstoff mit Vinyl beschichtet worden ist, blutet oder wandert die Farbe in den lösungsgefärbten Polyesterfaden nicht mehr durch die Vinylbeschichtung, um dessen Entfärbung zu verursachen.
  • Wie bemerkt, wird eine 65/35 Michung von Polyester/Baumwolle bevorzugt, aber auch andere Mischungen, wie z.B. 50/50 können verwendet werden, solange das Polyester in der Mischung lösungsgefärbt ist.
  • Der hier beschriebene Basismaterialgrundstoff verwendet eine Michung aus lösungsgefärbtem Polyesterfaden und Baumwolle, wodurch eine Verschmutzung während des Schärens, Schlichtens und Webens verringert, aber ein effizienteres Weben ermöglicht wird. Des weiteren hat es im Vergleich zu herkömmlichen Baumwollbasismaterialgrundstoffen für Kabriolett-Dächer eine erhöhte Zug- und Drehmomentverschleißfestigkeit und die Farbe in den Polyesterfasern blutet nicht oder wandert nicht durch die Vinylbeschichtung des Kabriolett-Dachstoffes.
  • Obwohl eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung beschrieben worden ist, wird bemerkt, daß viele Abwandlungen möglich sind, die in dem Schutzbereich der Erfindung liegen und es ist erwünscht, daß die Erfindung nur durch die Ansprüche begrenzt wird.

Claims (3)

1. Einlagiger Stoff umfassend einen gewebten Grundstoff und eine Vinylbeschichtung auf dem Grundstoff, dadurch gekennzeichnet, daß der gewebte Grundstoff eine Mischung aus düsengefärbtem Polyestergarn und Baumwolle sowohl in der Kette als auch im Schuß ist.
2. Der Stoff nach Anspruch 1, bei dem die Polyester-Baumwoll- Michung 65/35 beträgt.
3. Der Stoff nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, bei dem das Polyestergarn mit Rußschwarz düsengefärbt ist.
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