DE68895C

DE68895C - Felgenloses Wagenrad

Info

Publication number: DE68895C
Application number: DENDAT68895D
Authority: DE
Original assignee: W. O. AVES in London, 46 Barbican
Anticipated expiration: 1912-06-23

Description

AUSGEGEBEN DEN 3. JUNI 1893.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es ist versucht worden, die bei Wagenrädern üblichen, die Verbindung von Speichen und Reifen ermöglichenden Felgen dadurch in Fortfall zu bringen, dafs man die Speichen unter Benutzung von auf die äufseren Enden derselben geschobenen Schuhen mit dem Radreifen ' vernietete oder durch Schraubenanzug gegen die Innenfläche des Reifens preiste. Diese Verbände leiden an dem Fehler, dafs sie sich bei auf den Reifen ausgeübten Stöfsen leicht lockern, indem Nietköpfe abspringen oder die Muttern sich lösen. Die Uebelstände sollen dadurch beseitigt werden, dafs der Reifen und die Speichen zahnartig in einander greifen und gleichzeitig von dem Reifen ein Druck auf die Speichenenden ausgeübt wird, was dadurch ohne Beschädigung der Holzspeiche ermöglicht wird, dafs man die Schweifsung auf elektrischem Wege vollführt.

Auf der beiliegenden Zeichnung sind in den Fig. ι bezw. 3 Querschnitte durch in solcher Weise angeordnete Radreifen dargestellt. Die Fig. 2 bezw. 4 und 5 sind Längsschnitte durch die Radspeichen. Jede Radspeiche b des Rades ist an ihrem Ende mit einem Ausschnitt b¹, der Reifen α mit einer Rippe α¹ versehen.

Man kann aber auch mehrere Rippen und Ausschnitte anbringen. Bei dem Ausführungsbeispiel Fig. ι und 2 wird ein Aufreifsen der Speiche dadurch verhindert, dafs man durch beide einen Niet c zieht. Bei der Anordnung Fig. 3 bis 5 ist aus demselben Grunde ein Ring d über die Speiche gezogen. Derselbe ist an beiden Seiten des Steges mit Flantschen d² versehen, die mittelst Niete e an der Rippe a¹ befestigt werden. Entsprechend dem Ausschnitt b¹ der Speiche b ist dieser Ring mit einem Ausschnitt d¹ versehen.

Patent-Ansprüche:

ι . Ein felgenloses Wagenrad, bei welchem der T-förmige Reifen (a) mit seinem Stege (a^l) in entsprechende Ausschnitte der Speichen oder auf dieselben geschobener Hülsen (d) eingreift.
2. Eine Ausführungsform des durch Anspruch i. gekennzeichneten Reifens, bei welcher der Reifen, aus einem Stück hergestellt, durch Auseinanderbiegen auf die Speichen gebracht und nach dem Zusammenbiegen mit Spannung zusammengeschlossen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.