DE688455C - Biegsame Manschette zum Abdichten der Kolben von hydraulischen Bremsanlagen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine biegsame Manschette zum Abdichten der Kolben von hydraulischen Bremsanlagen.

Es sind bereits derartige Manschetten mit einem starken, sich auf den Zylinder abstützenden und etwa radial verlaufenden Fuß- oder Randflansch bekannt, der zusammen mit einem an die Zylinderwand sich anschmiegenden dünnen Flansch und einem weiteren Flansch, der domartig ausgebildet ist und sich über den Kolben legt, eine Kreisnut bildet. Bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art ist der Fuß- oder Randflansch fest angespannt, indem beispielsweise eine Haltemutter sich in die Kreisnut zwischen dem domartigen Flansch und dem dünnen, sich an die Zylinderwand anschmiegenden Flansch legt und den Fuß- oder Randflansch gegen einen Teil des Zylinders drückt. Hierbei ergibt sich jedoch der Mangel, daß die Haltemutter den nachgiebigen Werkstoff der Dichtungsmanschette gegen den Kolben schiebt, dessen Bewegung hierdurch mehr oder weniger gehemmt wird. Auch der Werkstoff der Dichtungsmanschette leidet hierbei beträchtlich und wird vorzeitig zerstört. Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine Dichtungsmanschette zu schaffen, deren Werkstoff durch die Festhaltevorrichtung nicht in unzulässiger Weise aus seiner Lage gedrückt wird.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß eine Dichtungsmanschette der beschriebenen Art frei ■ innerhalb des Arbeitsraumes des Zylinders angeordnet ist und eine in die Ringnut eingreifende und sich auf den Fuß- oder Randflansch auflegende Feder die Manschette nachgiebig in ihrer Lage hält. Bei einer derartigen Ausbildung und Lagerung der Dichtungsmanschette wird ein Herausquetschen von Teilen ihres Werkstoffs völlig vermieden, so daß die Lebensdauer der Manschette

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erhöht und die Möglichkeit vermieden-wird, daß die Manschette den Kolben in seiner Bewegung behindert.

Die beiliegende Abbildung zeigt ein Aus-S führungsbeispiel der Erfindung.

Der durch Druckmittel betätigte Hilfszylinder 28 besteht aus einem an beiden Enden offenen Zylinder 32, der mit einer in der Mitte angeordneten Öffnung 34 versehen ist, die mit einer beliebigen geeigneten, Druckmittel liefernden Vorrichtung verbunden sein kann. Der Zylinder ist ebenfalls mit der üblichen, durch ein nicht dargestelltes Ventil gesteuerten Entlüftungsöffnung versehen. Er dient zum Anlegen der beiden Bremsbacken einer üblichen Innenbackenbremsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug.

Das eine Ende des Zylinders ist im Teil 36 im Durchmesser eingeengt, wodurch eine - 20 innere ringförmige Schulter 38 und eine äußere ringförmige Schulter 40 gebildet werden. In das andere Zylinderende ist eine Muffe 42 eingeschraubt, die eine innere ringförmige Schulter 44 bildet. Der innere Durchmesser * 25 der Muffe entspricht dem Durchmesser des eingeengten Teils 36 des Zylinders, und die Muffe besitzt eine innere ringförmige Schulter 46, die der äußeren ringförmigen Schulter 40 des Zylinders entspricht. Entsprechende einander gegenüberliegende nachgiebige Manschetten 48 und 50 stützen sich gegen die ringförmigen Schultern 38 und 44 und werden durch eine zwischen ihnen angeordnete Feder 52 gegen Verschiebung gesichert. Wie gezeigt, besitzt jede Manschette einen verhältnismäßig schweren ringförmigen Fuß oder Rand 54, der mit einem Rändflansch oder einer Lippe 56 versehen ist, wodurch er sich an die Zylinderwand dicht an-4.0 schmiegt; durch einen mittleren domartigen Teil.58 wird in Verbindung mit der genannten Lippe eine ununterbrochene, zur A-tif-• nähme der Feder 52 dienende Kreisnut 60 gebildet. Entsprechende einander gegenüberliegende Kolben 62, die im eingeengten Zylinderteil 3 6 bzw. in der Muffe 42 hin und her beweglich angeordnet sind, besitzen auf dem zugehörigen Kolbenmantel Umfangsflansche 64, die gegen die Schultern 40 und 48 derart so stoßen können, daß sie die Bewegung der Kolben gegeneinander begrenzen. Die Kolbenköpfe sind in der bei 66 gezeigten Weise abgerundet, um sich den Umrissen der domartigen Teile 58 der Manschetten anzupassen'. In den Kolbenrücken sind Aussparungen 68 zur Aufnahme einstellbarer Stangen vorgesehen, die aus in den Aussparungen angeordneten Stiften 70 und in die Stifte axial eingeschraubten, mit den zugehörigen Bremsbacken verbundenen Zapfen 72 bestehen. Die Stifte tragen Daumenscheiben 74, durch die die Stifte gedreht werden können, um die Gesamtlänge der Stange einzustellen, und die Stifte werden mit den offenen Zylinderenden durch nachgiebige Staubdeckel j6 verbunden, die das Eindringen von Staub und sonstigen Fremdkörpern verhindern.

Die Arbeitsweise ist folgende: Der Hilfszylinder 28 wird durch Einführung einer reichlichen Druckmittelmenge in den Zylinder 32 betätigt, wodurch in diesem ein genügender Druck erzeugt wird, um die Kolben 62 auseinanderzutreiben. Der im Zylinder 32 herrschende Druck wirkt auf die Manschetten 48 und 50, deren Ränder durch die zwischen die Manschetten eingeschaltete Feder 52 an den einander gegenüberliegenden Schultern 38 und 44 festgehalten werden. Die genannten Ränder sind verhältnismäßig schwer, so daß sie durch den Druck nicht beeinflußt werden. Durch den Druck werden jedoch· die Lippen 56 der Manschetten gegen die Zylinderwand dicht angepreßt, so daß sie das Entweichen von Druckmitteln aus dem Zylinder verhindern und gleichzeitig auf die nachgiebigen domartigen Teile 58 der Manschetten einwirken. Hierdurch werden die Kolben 62 in entgegengesetzten Richtungen bewegt, wodurch die Bremsbacken entgegen dem Widerstand einer Rückzugfeder gegen die Bremstrommel angedrückt werden. Sobald der Zylinder 32 vom Druck entlastet wird, wird unter dem Einfluß der Rückzugfeder das Druckmittel aus demselben ausgetrieben, während die Bremsbacken in die normale Stellung zurückgebracht^ werden.

Bei der Rückkehr der Kolben in die normale oder Rückzugsstellung stoßen die Flansche 64 der Kolbenmäntel gegen die Schultern 40 bzw.,46, so daß die abgerundeten Kolbenenden 66 der Kolben 62 an den domartigen Teilen 58 der Manschetten 48 und 50 anHegen, ohne letztere in irgendeiner Weise zu strecken bzw. zu verformen. Infolgedessen ist es leicht ersichtlich, daß die domartigen Teile der Manschetten niemals gestreckt werden und daß auch irgendwelche andere Teile der Manschetten nicht Beanspruchungen ausgesetzt sind, durch die sie beschädigt werden könnten. Die Lebensdauer der Manschetten wird daher hierdurch wesentlich verlängert, und gleichzeitig wird die Gefahr eines Festklemmens der Kolben vermieden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Biegsame Manschette zum Abdichten der Kolben von hydraulischen Bremsanlagen mit einem starken, sich auf den Zylinder abstützenden und etwa radial verlaufenden Fuß- oder Randflansch, der

   zusammen mit einem an die Zylinderwand sich anschmiegenden dünnen Flansch und einem weiteren dünnen Flansch, der dom-artig ausgebildet ist und sich über den Kolbenkopf legt, eine Kreisnut bildet, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschette frei innerhalb des Arbeitsraumes des Zylinders angeordnet ist und eine in die Ringnut eingreifende und sich auf den Fuß- oder Randflansch auflegende Feder die Manschette nachgiebig in ihrer Lage hält.

   Hierzu I Blatt Zeichnungen