DE671926C - Kolben, insbesondere fuer die Druckfluessigkeitsbremse eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft 'einen Kolben, insbesondere für die DruckfLüssigkeitsbrernse eines Kraftfahrzeuges, mit am Kolbenkopf angebrachter biegsamer Dichtungsmanschette, die zum Nachfüllen des Leitungsnetzes dient. Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, diese Dichtungsmanschette ohne Beeinträchtigung ihrer dichtenden Eigenschaften gegen vorzeitige Zerstörung au

ίο schützen. Erfindungsgemäß wird zu diesem Zwecke eine Hülse vorgesehen, welche über die Manschette in der Ruhestellung des Kolbens greift und welche mittels einer Feder und mittels eines Anschlages gegenüber dem Kolben derart verschiebbar angeordnet ist, daß die Hülse die Manschette während des Druckhubes des Kolbens freilegt.

Weitere zweckmäßige Ausgestaltungen und Verbesserungen des Erfindungsgegenstandes sind an Hand der beiliegenden Abbildung beschrieben, die ein Auisführungsbeispiel der Erfindung darstellt. Es zeigen:

Fig. ι eine Druckmittelbremseinrichtung nach der Erfindung in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen lotrechten Längsschnitt durch die Vorrichtung, durch die das Druckmittel unter Druck gesetzt wird,

Fig. 3 eine Teilansicht im Schnitt mit dem Kolben während des Druckhubes,

Fig. 4 die Stellung der beweglichen Hülse im Verhältnis zur biegsamen Dichtungsmanschette bei völlig zurückgezogenem Kolben in einer Teilansicht und in größerem Maßstab und

Fig. 5 die Stellung der beweglichen Hülse im Verhältnis zur biegsamen Dichtungsmanschette während des Druckhubes, des Kolbens in einer Teilansicht und in größerem Maßstab.

In den Zeichnungen bezeichnet 10 einen Druckmittelbehälter von der üblichen Art mit einem am unteren Teil desselben angebrachten Zylinder 12. Der Zylinder ist mit einer

Öffnung· 14 verseilen, die mit dem Behälter in Verbindung steht; ferner ist ein Zylinderkopf. 16 vorgesehen, der eine mittlere Bohrung ώ,: besitzt. Letztere dient ,als Auslaßöffnaing-ret, den Zylinder und wird durch ein Zweiwäg»-' ventil 20 gesteuert.

Eine Druckmittelabführungsleitung 22 ist in geeigneter Weise in unmittelbarer Verbindung· mit der Auslaßöffnung 18 am Zylinderkopf angeschlossen und besitzt Abzweigleitungen 24,26,28 und 30, die je mit einem der durch Druckmittel betätigten Hilfszylinder 32 verbunden sind. Die Hilfszylinder sind zweckmäßig paarweise angeordnet, wobei das eine Paar zur Betätigung der mit den Vorderrädern und das andere Paar zur Betätigung der mit den Hinterrädern des Fahrzeuges verbundenenBremsen dient.

Wie gezeigt, sind die Bremsen- von der übliehen Bauart und bestehen je aus eimer feststehenden Halte- oder Stützplatte 34, einer damit verbundenen umlaufenden Bremstrommel 36, zwei entsprechenden auswechselbaren Reibungsteilen bzw. Bremsschuhen 38, die an der Stützplatte drehbar befestigt sind, und einem Hilfszylinder, wie z. B. dem Hilfszylinder 32, der auf der Stützplatte zwischen den Bremsschuhen angeordnet ist und dazu dient, letztere entgegen dem Widerstand eimer Rückzugsfeder4o gegen die Bremstrommel 36 anzudrücken.

Ein im Zylinder 12 hin und her beweglicher Kolben 42 wird beispielsweise durch eine am offenen Zylmderende in geeigneter Weise befestigte Unterlagsscheibe 44 gegen Verschiebung gesichert. Dieser Kolben besitzt einen abnehmbaren Kopf 46, einen Kolbenmantel 48 und einen abgesetzten Teil 50, der zusammen mit der Zylinderwaad einen ringförmigen Raum 52 bildet. Der Kolbenmantel trägt eine Liderung 54, die ein Entweichen des Druckmittels längs des Kolbens verhindert. Der Kolbenkopf ist mit mehreren getrennten Öffnungein 56 versehen, die eine Verbindung zwischen dem, ringförmigen Rauim 52 und dem vor dem Kolben liegenden Zylinderteil herstellen. Eine Manschette, 58 sitzt auf dem Kolbenkopf, und eine zwischen ihr und dem. Zweiwegventil 20 angeordnete Feder 60 dient dazu, diese einzelnen Teile gegen Verschiebung zu sichern und ferner auch den Kolben in die Rückzugssitellung zurückzubringen.

Der Kolbenkopf 46 trägt auf der Rückseite eine gleichachsige Muffe 62, die über einem Teil des abgesetzten Kolbenteils. 50 teleskopartig angeordnet ist. Die Außenwand der genannten Muffe ist abgestuft, wobei die beiden im Durchmesser verschiedenen Teile an ihrer Verbindungsstelle einen ringförmigen Absatz 64 bilden. Eine im Zylinder 12 mit einem geSpiel eingepaßte Schutzhülse 66 ist zwischen dem Kolben und der Zylinderwand ,_ angeordnet und kann sich gleichzeitig gegenüber dem Zylinder und gegenüber dem KoI- ^:l5en bewegen.

Das vordere Ende der Schutzhülse 66 besitzt eine verjüngte Innenwand 68, die die Manschette 58 umfaßt. Wie gezeigt, besitzt die Schutzhülse einen doppelten Durchmesser, und an der Verbindungsstelle ihrer beiden im Durchmesser verschiedenen Teile entsteht ein ringförmiger Absatz 70, der mit dem ringförmigen Absatz 64 der Muffe 62 zusammenwirkt, um die Bewegung der Schutzhülse in der einen Richtung zu begrenzen. Der Absatz 70 sitzt auf einem Anschlag 72, wenn der Kolben vollständig zurückgezogen ist, und ist mit mehreren getrennten öffnungen 74 versehen, die zweckmäßig gegenüber den im Kolbenkopf vorgesehenen Öffnungen 56 liegen, um den freien Durchgang des Druckmittels aus dem ringförmigen Raum 52 nach den Öffnungen 56 zu ermöglichen.

Das rückwärtige Ende der Schutzhülse, d.h. das Ende mit dem kleineren Durchmesser, besitzt einen Flansch 76, der sich nach innen über das freie Ende der Muffe 62 hinaus erstreckt. Durch eine zwischen der Rückseite des Kolbenkopfes und dem Flansch 76 über den abgesetzten Teil 50 aufgeschobene Feder 78 wird die Schutzhülse derart beeinflußt, daß sie während des Druckhubes des Kolbens gegen einen ringförmigen Absatz 80 anliegt. Eine in der Kolbenrückseite vorgesehene Aussparung 82 dient zur Aufnahmeeines Druckstiftes 84, dessen anderes Ende beispielsweise durch eine Stange 8 6 mit eimern Fußhebel 88 verbunden ist. Letzterer ist auf einem geeigneten Halter 90 drehbar befestigt und durch eine Rückzugsfeder 92 mit einem feststehenden Halter 94 verbunden.

Die Arbeitsweise der Vorrichtung ist folgende: Beim Treten auf den Fußhebel: 88 wird die auf ihn ausgeübte Kraft durch die Stange 86 und den Druckstift -S4 auf den Kolben 42 übertragen, der damn seinen Druckhub ausführt. Während der anfänglichen Bewegung des Kolbens bei seinem Druckhub wird die Schutzhülse 66 durch die Feder 78 an dem Anschlag 72 festgehalten, und bei der Vorwärtsbewegung des Kolbens wird die biegsame Manschette 58 aus ihrer Stellung innerhalb der Schutzhülse so weit nach vorn bewegt, daß der größere Teil des Flansches oder der Lippe der Manschette mit der Zylinderwand in Berührung kommt, um den Durchgang des Druckmittels aus dem vor dem Kolben liegenden Zylinderteil längs des Kolbens zu verhindern,

Bei der Weiterbewegung des Kolbens während seines Druckhubes liegt die Schutzhülse

Claims (6)

1. an dem ringförmigen Absatz'80. Das im Zylinder vor dem Kolben befindliche Druckmittel wird von hier aus durch das Zweiwegventil 20 hindurch in die Druckmittelabführungsleitung 22 gedruckt und den durch das Druckmittel betätigten Hilfszylindern32 zugeführt. Hierdurch werden letztere betätigt, so daß sie die Bremsschuhe 38 entgegen dem Widerstand der Federn 40 gegen die Bremstrommeln 36 andrücken.

   Beim Loslassen des Bremspedals kehrt der Kolben 42 unter dem. Einfluß der Feder 60 in die Rückzugsstellung zurück. Bei dieser Rückkehr des Kolbens in die Ruhestellung wird ein Unterdruck im Zylinder vor dem Kolben erzeugt, was zur Folge hat, daß Druckmittel aus dem Behälter durch die Öffnung 14 hindurch in den ringförmigen Raum 52 und von Met aus durch die in der Schutzhülse 66 vorgesehenen Öffnungen 74 und die im. Kolbenkopf vorgesehenen Öffnungen 56 an der Manschette 58 vorbei in den vor dem Kolben liegenden Zylinderteil angesaugt wird. Bei der Rückkehr des Kolbens in die Ruhestellung stößt die Hülse 66 gegen den Anschlag 72, und sobald der Kolben vollständig in die Ruhestellung gelangt, wird die biegsame Manschette 58 durch die Hülse 66 teleskopartig überzogen. Währenddessen kehrt Druckmittel aus den Hilfszylindern 32 unter dem Einfluß der die betreffenden Bremsschuhpaare 38 miteinander verbindenden Rückzugsfedern 40 in den Zylinder 12 zurück. Es kann deshalb vorkommen, daß die in den Zylinder gelangende Druckmittelmenge größer ist als die zum vollständigen Füllen des Zylinders erforderliche Menge. Alsdann kehrt die überschüssige Druckmittelmenge durch das zwischen der Hülse 66 und der Zylinderwand vorgesehene Spiel sowie durch die Öffnung 14 in den Druckmittelbehälter zurück.

   Pa ten ta ν s i'K ü cn E:

   I. Kolben, insbesondere für die Druckflüssigkeitsbremse eines Kraftfahrzeuges, mit am Kolbenkopf angebrachter biegsamer Dichtungsmanschette, gekennzeichnet durch eine Hülse (66), welche über die Manschette (58) in der Ruhestellung des Kolbens greift und welche mittels einer Feder (78) und mittels eines Anschlages (72) gegenüber dem. Kolben (46) derart verschiebbar angeordnet ist, daß sie (66) die Manschette während des Druckhubes des Kolbens freilegt.
2. 2. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (66) mit Absätzen (70, 76) und der Kolben mit entsprechenden Absätzen. (64, 80) versehen sind, durch welche die Bewegungen der Hülse (66) gegenüber dem Kolben begrenzt werden.
3. 3. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (66) einen geringeren Durchmesser als der Zylinder (12) aufweist, so daß infolge des Spieles ein Zwischenraum für den Durchgang von Flüssigkeit zwischen Hülse (66) und Zylinderwand (12) entsteht und daß dieser Zwischenraum während des Druckhubes durch die Manschette (58) abgeschlossen wird.
4. 4. Kolben nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben mit dem bekannten Ringraum (52) versehen ist, welcher in der Ruhestellung mit dem Speicherbehälter (10) über den ringförmigen Zwischenraum zwischen der Hülse (66) und der Wand des Zylinders (12) in Verbindung steht.
5. 5. Kolben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der über die Manschette' (58) greifende Rand der Hülse (66) spitz zu laufend ausgebildet ist.
6. 6. Kolben nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine feste Stirnfläche, gegen die sich die Manschette (58) legt und die sich bei dem Rückhube des KoI-bens von der spitz zu laufenden Kante der Hülse (66) löst, wodurch es der Flüssigkeit ermöglicht wird, durch auf der Rückseite der festen Kolbenfläche vorgesehene Kanäle (56) hindurch- und an dem Außenumfang der Fläche vorbeizuströmen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen