DE1655308B1

DE1655308B1 - Geberhauptzylinder fuer hydraulische Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1655308B1
Application number: DE19661655308
Authority: DE
Inventors: Karl Fritz
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1966-11-05
Filing date: 1966-11-05
Publication date: 1971-08-26
Also published as: SE328491B; ES344470A1; GB1174649A; US3473330A

Claims

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Die Erfindung betrifft einen Geberhauptzylinder die Nachlaufbohrung sowie die flache Ausnehmung

für hydrauliche Bremsanlagen von Kraftfahrzeugen in der Zylinderwandung, die bei Entlastung des

mit einer an der Kolbenstirnfläche angeordneten Man- Bremspedals infolge des damit verbundenen Druck-

schettendichtung zum Verschluß einer die Verbindung abbaus im Zylinderraum und elastischen Zusammen-

zwischen dem Druckraum des Geberhauptzylinders 5 ziehens der Kolbenmanschette freigegeben wird,

und einem Ausgleichsbehälter herstellenden Bohrung Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise

beim Druckhub. veranschaulicht.

Bei einem bekannten Geberhauptzylinder dieser Fig. 1 zeigt einen Teillängsschnitt durch einen er-

Art (britische Patentschrift 1 004 639) sind zur Her- findungsgemäß ausgebildeten Geberhauptzylinder;

stellung einer Verbindung zum Ausgleichsbehälter ίο F i g. 2 gibt eine vergrößerte Teildarstellung des

zum Zwecke des Druck- bzw. Flüssigkeitsausgleiches Zylindergehäuses im Bereich der flachen Ausnehmung

zwei Bohrungen, nämlich eine — in Kolben- wieder;

entlastungsstellung — vor der Manschette mündende Fig. 3 ist der Querschnitt nach der Lime A-B in

Ausgleichsbohrung und eine hinter der Manschette Fig. 2.

im Kolbenbereich mündende Nachlaufbohrung vor- 15 In der Zeichnung ist mit 1 das Zylindergehäuse gesehen. Derartige Geberzylinder haben sich grand- bezeichnet, in dem ein Verdrängungskolben 2 mit an sätzlich gut bewährt. Sie haben jedoch den Nachteil, der Stirnfläche angeordneter Manschettendichtung 3 daß die Manschettenlippe infolge der sich beim gleitend geführt ist. Im Zylindergehäuse ist eine An-Druckhub ergebenden Druckerhöhung beim Über- schlußbohrung 4 zum Anschluß eines nicht darfahren der Ausgleichsbohrung zur Trennung des Zy- 20 gestellten Ausgleichsbehälters vorgesehen,
linderinnenraumes vom Ausgleichsbehälter in diese Erfindungsgemäß ist die Zylinderwand mit einer hineingedrückt wird, so daß sie an dieser Stelle einer sich in Zylinderlängsrichtung erstreckenden Auserhöhten Verschleißbeanspruchung unterliegt. Die nehmung 5 mit flach ansteigenden Rändern ver-Folge hiervon ist eine Zerstörung der Manschette an sehen, deren vorderes Ende sich — bei in Entder die Ausgleichsbohrung überfahrenden Stelle und 25 lastungsstellung befindlichem Kolben 2 — bis vor die die Notwendigkeit eines Austauschens der Man- Manschette 3 in den Zylinderraum 6 erstreckt und schette nach verhältnismäßig kurzer Zeit. deren hinteres Ende in die hinter der Manschette 3

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen mit einer mündende Nachlaufbohrung 7 übergeht. Die Man-

Manschettendichtung ausgestatteten Geberhaupt- schette 3 gleitet flächig auf der Zylinderinnenwand

zylinder so auszubilden, daß der auf den oben be- 30 bzw. in der mit abgeflachten Rändern versehenen

schriebenen Ursachen beruhende Verschleiß der Ausnehmung 5 ohne eine Verschleiß verursachende

Manschettendichtung vermieden wird. Stelle überfahren zu müssen. —

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- Bei Betätigung des Bremspedals werden der KoI-löst, daß die Innenwand des Zylinders mit einer sich ben2 und damit die Manschette 3 in PfeiMchtung in Zylinderlängsachse erstreckenden, in Druckrich- 35 nach rechts bewegt, wobei infolge des im Zylindertung vor der Ausgleichsbohrung gelegenen und in raum 6 eintretenden Druckaufbaues die Manschettendiese übergehenden Ausnehmung mit flach ansteigen- lippe eng an die Zylinderinnenwand bzw. in die Ausden Rändern versehen ist und der Kolben in Ent- nehmung 5 gedrückt wird. Der von der Auslastungsstellung eine Lage im Zylinder einnimmt, in nehmung 5 gebildete Flüssigkeitsdurchgang zur Nachder sich die Lippe der Manschette im Bereich der 4° laufbohrung 7 und damit dem Ausgleichsbehälter ist Ausnehmung befindet. damit verschlossen, so daß nunmehr bei weiterer Be-

Bei einem bekannten, nicht zur eingangs an- tätigung des Bremspedals im Zylinderraum des gegebenen Gattung gehörenden Geberhauptzylinder Geberzylinders ein die Bremsen beaufschlagender (USA.-Patentschrift 2 396 155) ist zum Druck- und Druck aufgebaut werden kann.
Flüssigkeitsausgleich in der Zylinderwand eine 45 Bei Entlastung des Bremspedals und damit Rückradial umlaufende Nut mit flach ansteigenden Rän- führung des Kolbens 2 in seine Ausgangsstellung tritt dem vorgesehen, in welche eine zum Ausgleichs- auch ein Druckabbau im Zylinderinnenraum 6 ein, behälter führende Bohrung einmündet. In der Ent- in dessen Gefolge sich die Manschettenlippe auf lastungsstellung nimmt der Kolben eine Lage ein, in Grund ihrer Eigenelastizität unter Freigabe der Ausder sich eine in einer Nut im Kolben befindliche 50 nehmung 5 zusammenzieht. Über die Ausnehmung 5 Rundschnurdichtung im Bereich der Zylinderwand- und die Nachlauf bohrung 7 kann nunmehr der Drucknut befindet, so daß über die Rundschnurdichtung und Flüssigkeitsausgleich zwischen dem Zylinderhinweg ein Ausgleich ermöglicht ist. Diese Maßnahme innenraum und dem Ausgleichsbehälter-eifolgen.
ist dort jedoch lediglich im Hinblick auf eine konstruktiv einfache Gestaltung des Geberhauptzylinders 55

getroffen. Da bei diesem bekannten Hauptzylinder Patentanspruch:

keine Manschettendichtung, sondern eine Rund- · ■ ■ ■

schnurdichtung verwendet ist, tritt dort auch das Geberhauptzylinder für hydraulische Brems-

oben angegebene, speziell bei Manschettendichtungen anlagen von Kraftfahrzeugen mit einer an der

auftretende Verschleißproblem nicht auf. 60 Kolbenstirnfläche angeordneten Manschetten-

Bei einem Geberhauptzylinder gemäß Erfindung dichtung zum Verschluß einer die Verbindung

kann die vor der Manschette im Zylinderraum zwischen dem Druckraum des Geberhaupt-

mündende Ausgleichsbohrung und damit die die Zylinders und einem Ausgleichsbehälter her-

Kolbenmanschette beeinträchtigende Verschleißstelle stellenden Bohrung beim Druckhub, dadurch

in Fortfall kommen. Eine Beeinträchtigung der 65 gekennzeichnet, daß die Innenwand des

Funktionsfähigkeit des Geberhauptzylinders ist hier- Zylinders (1) mit einer sich in Zylinderlängsachse

mit nicht verbunden. erstreckenden, in Druckrichtung vor der Aus-

Der Druckausgleich im Zylinderraum erfolgt über gleichsbohrung (7) gelegenen und in diese über-

gehenden Ausnehmung (5) mit flach ansteigenden Rändern versehen ist und der Kolben (2) in Entlastungsstellung eine Lage im Zylinder einnimmt, in der sich die Lippe der Manschette (3) im Bereich der Ausnehmung (5) befindet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen