DE678240C

DE678240C - Antriebsvorrichtung fuer Zugketten

Info

Publication number: DE678240C
Application number: DEG93413D
Authority: DE
Original assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Current assignee: Gewerkschaft Eisenhutte Westfalia GmbH
Priority date: 1936-07-26
Filing date: 1936-07-26
Publication date: 1939-07-11

Description

Antriebsvorrichtung für Zugketten Für den Antrieb von Zugketten, insbesondere bei Fördereinrichtungen, werden: gewöhnlich Sternräder benutzt, deren Mitm.ehmerklauen radial gerichtet sind. Je nach den Betriebsverhältnissen ergeben sich alsdann. an den Anlagestellender Kettenglieder spezifische Druckbeanspruchungen von außerordentlicher Größe. Andererseits sind die Flächen, -auf welchen der Druck übertragen wird, gewöhnlich nicht vollständig glatt. Das hat zur Folge, daß sich die Kette an der Ablaufstelle nicht ohne weiteres tangential von der Mitnehmerscheite ,ablöst, sondern von dieser noch .ein Stück mitgenemmen wird und erst dann durch die schnell anwachsende Spannung im ablaufenden Trum schlagartig losgerissen wird. Diese stoßartigen Beanspruchungen sind sowohl für die Pörderein.-richtung als auch für die Antriebmascbine vorn erheblichem Nachteil.
Es wurde schon vorgeschlagen, für'das Abheben der Kettengheder mit dem Sternrad einen Ring umlaufen zu lassen, dessen äußerer Durchmesser so groß ist, daß er die Kettenglieder an der Ablaufstelle von den Mitnehmern abdrückt, gleichzeitig allerdings auch an der Auflaufstelle eine volle Anlage der Mitnehmerglieder verhindert. Praktisch wird also durch die Verwendung dieser Einrichtung der Umschlingungswinkel verkleinert.
Gemäß der Erfindung ist das Sternrad so ausgebildet, daß die Kettenglieder an der Ablaufstelle ebenfalls ;abgedrückt werden, wobei jedoch die vorerwähnten Nachteile vermieden sind. Die Erfindung besteht darin, .daß in der Treibscheibe radial verschiebbare Bolzen gelagert sind, die an der Ablaufstelle durch eine Kurvenführung, auf welcher die Bolzen gleiten, ,gegen die Kettenglieder bewegt werden und diese von den Mitnehmern hinunterschieben.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel .der Erfindung dargestellt.
Die Antriebsscheibe a ist als Mitnehmerscheibe für die Steggliederkette b ausgebildet. Die gabelartigen Mitnehmer c nehmen den Mittelsteg d jedes zweiten Kettengliedes zwischen sich ,auf. Datei stützen sich die Längsschenkel dieser Glieder b auf den seitlich neben den Klauen c liegenden.Flächen f ab. Eine Druckübertragung von der antreibenden Scheibe a auf die Kette erfolgt bei dieser Ausbildung lediglich an den Flächen g.
Bei der Einrichtung gemäß der Erfindung werden .die einzelnen Kettenglieder b an der Ablaufstelle in das rücklaufende Trum h, also etwa, bei i radial aus den Mitnehmern c herausgeschobendurch die radial verschiebbaren Bolzen k, die in .der Ringscheibe a. unter den einzelnen von den Mitnehmern c erfaßten Kettengliedern b angeordnet sind. Im Innern der Ringscheite a ist eine feststehende Kurvenscheibe ui angebracht, auf welcher sich die Köpfe der Bolzen h abstützen.
Aus der Zeichnung ergibt sich ohne weiteres, daß beim Antrieb der Scheibe a in der Pfeilrichtung it etwa bei i die Bolzen h von der Kurvenscheibe m radial nach außen ge- schoben werden und dabei ihrerseits die Kettenglieder b aus den Mitnehmern c herausschieben. Die Bolzen h werden bei der weiteren Drehung der Mitnehmerschelbe a entweder selbsttätig einwärts bewegt, oder aber .auch durch das rauslaufende Kettentrum o wieder zurückgedrückt.
Die gesteuerten Bolzen fa dienen nicht allein dazu, die Kettenglieder b abzuheben, sondern sie bilden gleichzeitig , ein sehr wirksames Mittel gegen Auflage von Schinutz (Kobleteilchen), welcher den Teilkreis der Antriebs= scheite vergrößert und damit unkontrollierbare und zusätzliche Zugspannungen in die Kettenglieder hineinbringt. Diese zwischen die auflaufenden Kettenglieder und die Treibscheibe eingeklemmte Kohle wird durch die gesteuerten Bolzen stets wieder abgestoßen.

Claims

PATENTANSPRUCFI: Antriebsvorrichtung für Zugketten, insbesondere bei. - Fördereinrichtungen, bei welcher die Kettenglieder an der Ablaufstelle von den Mitnehinern der Treibscheibe heruntergeschoben werden, gekennzeichnet durch, in der Treibscheibe radial verschiebbar angeordnete Bolzen (h), die an der Ablaufstelle durch eine Kurvenführung (m), auf der -die Bolzen gleiten, gegen die Kettenglieder bewegt werden und diese von den Mitnehmern herunterschieben.