DE677529C - Auspuffsammler fuer Flugmotoren - Google Patents

Description

• Auspuffsammler für Flugmotoren Im Flugzeugbau werden häufig Auspuffsammler vermieden, da deren Luftwiderstand groß ist und der Leistungsverlust des Motors nicht in Kauf genommen werden kann. Es werden lediglich kurze Stutzen verwandt, die an die Auspuffflansche des Motors angesetzt werden. Diese Stutzen haben aber den Nachteil, daß die Auspuffgase den Auspuff .als Flamme verlassen und die Besatzung des Flugzeuges bei Nachtflügen blenden.
• Die Erfindung bringt einen Auspuffsammler, der geringen Luftwiderstand besitzt, dem Motor nur wenig Leistung entzieht und blendungsfrei ist. Er besteht aus einem U-förmigen Kanal, dessen Schenkel am oberen Ende nach außen abgekröpft - sind. Der Kanal ist in Flugrichtung zylindrisch oder schwach kegelförmig ausgebildet und an den Stirnseiten geschlossen. Er ist von einem Zylinder oder Kegelstumpf umgeben, dessen Stirnseiten offen sind und dessen Mantel-Räche die Zylinderauspuffstutzen aufnimmt und einen Auspuffschlitz besitzt. Der U-förmige Auspuffkanal wird über die ganze Länge durch den vorbeiziehenden Fahrtwind getroffen, so daß die Auspuffgase stark gekühlt werden. Eine Flammenbildung wird also verhindert. Der Kanal kann in einer Einsenkung der Seitenwand der Motorverkleidung liegen.: Durch die Verlegung des U-förmigen Kanals in einen Kreiszylinder oder Kegelstumpf wird der Luftwiderstand, die Sichtbarkeit sowie die Blendung verringert. Zur schnelleren Abgabe der Auspuffgase wird der Auspuffkanal mit Bohrungen versehen. Aus ihnen treten die Gase unmittelbar in das Innere des Kreiszylinders und werden dort durch die Frischluft entfernt: Die Abbildungen zeigen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, Abb. i in Persp.ektive, Abb.2 in Ansicht.
• An die Stutzen i des Motors ist der Kreiszylinder 2 angesetzt. Mit ihm ist der U-förmige Auspuffkanal 3 verschweißt oder in anderer Weise verbunden. Dieser Kanal ist an den Stirnseiten geschlossen. Der Eintritt der Auspuffgase geschieht über die Stutzen i in die Öffnungen q: im Zylindermantel 2. Der Auspuff liegt im Schlitz 5 des Zylindermantels 2. Der Auspuffkanal 3 besitzt außerdem Bohrungen 6, aus denen die Auspuffgase bereits zum Teil austreten.
• In Abb. i ist der Zylindermantel durchsichtig angenommen, um den Auspuffkanal deutlicher zu zeigen. Die kleinen Pfeile geben den ungefähren Lauf der Auspuffgase an. Die großen Pfeile der Abb. i zeigen die Anströmrichtung der Luft infolge der Flugzeugbewegung.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Auspuffsammler für Flugmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß er aus einem U-förmigen, mit nach außen abgekröpften Schenkeln versehenen, in Flugrichtung zylindrischen oder schwach kegelförmigen; an den Stirnseiten geschlossenen Kaiaal besteht, der in einem stirnseitig offenen Zylinder oder Kegelstumpf liegt, dessen Mantel-Räche die in den U-förmigen Kanal einmündenden Auspuffstutzen und am anderen Ende des U-förmigen Kanals die Auspuffschlitze aufnimmt.
2. 2. Auspuffsammler nach Anspruch i; dadurch gekennzeichnet, daß der Auspuffkanal in seinen Wänden Bohrungen besitzt.