DE6751647U - Warnanlage fuer verkehrswege und baustellen - Google Patents

Description

Aktenz.: R 37 677/74d Gbm. 5830 Κ/Ηη.

Annu: Pa* BavenS Stahl 1*11*1968

Aktengesellschaft, Berlin

Stichwort? "Warnleuchte"

Warnkette für Verkehrswege und Baustellen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Warnkette für Verkehrswege und Baustellen. Bisher hat man, soweit es sich um Kraftfahrzeuge handelt, die bei Nacht auf Ve_rkehrswegen, insbesondere Autobahnen, wegen Störungen halten mußten» unbeleuchtete Warndreiecke, Warnfackeln oder auch Blinkleuchten hinter dem Fahrzeug auf die Fahrbahn gestellt. Es hat sich jedoch gezeigt, daß diese Warnzeichen oft zu spät erkannt wurden und dadurch Unfälle nicht verhindern konnten.

An Baustellan wurden bei Absperrungen oder Fahrbahnumleiv tungen von Glühbirnen erleuchtete Lampeit benutzt, die jedoch oft eine ungenügende optische Warnwirkung zeigten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine weithin sichtbare optische Warnkette zu erstellen, die insbesondere auch im Dunkeln eine rechtzeitige Warnung für herankommende Fahrzeuge schafft und die sowohl auf Verkehrswegen als auch an Baustellen statt der bisher üblichen ungenügenden Warneinrichtungen benutzt wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß bei einer aus einer bestimmten begrenzten Anzahl von Leuchtkegeln

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bestehenden Warrikette für Verkehrswege und Baustellen innerhalb eines aus durchsichtigem oder durchscheinendem Plastikmaterial bestehenden hehlen Leitkegele eine oder mehrere Glühlampen angeordnet sind, die von einer !lichtquelle gespeist werden, wobei die Innenbeleuchtung auch durch eine handelsübliche Blinkleuchte erfolgen kann.

Es kann auch unter einen oder mehrere Kegel je eine der handelsüblichen Autoblinkleuchten gestellt werden. MRn kann ( auf diese weise eine größere Anzahl von einzelnen W_Qrnleuchten gestaffelt aufstellen oder, soweit es sioh um Baustellen handelt, die Absperrung bzw. die Umleitung anhand von Leitlinien deutlich machen, wobei durch die Anwendung der weithin sichtbaren, entsprechend groß zu wählenden Leitkegel mit ihrer Beleuchtung von der Innenseite aus eine besonders markante und insofern sichere Warnung überraschenderweise erreicht wird, die offensichtlich damit zusammenhältigt, daß der gesamte Leitkegel über seine ganze Oberfläche, weil er von innen beleuchtet und weil er als ganzer durchscheinend ist, weithin im Dunkeln sichtbar ist, anders als bei den bisher bekannten Warnleuchten, 6He eine kleine flächige Lichtquelle aufweisen. Diese günstige Warnwirkung wird noch dadurch gesteigert, dal? die Leitkegel zweifarbig, und zwar abwechselnd weiß und rot, zonenmäßig ausgeführt sind.

Weitere vorteilhafte Ausführungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Ausführungsbeispiele seien anhand der Zeichnung näher erläutert* 2Js zeigt:

Fig. 1 eine Anzahl Leitkegel mit im Innern abgeordneten Glühbirnen,

Fig. 2 einen Grundriß einer Prinzipdarstellung eines liegen^ ^5: gebliebenem. Lastauges mit gestaffelt angeordneten drei Warn-

leuchten,

5¹Ig. 5 einen teilweise^ Vertikal schnitt und AufrlS dwjreh

^' einen einzigen Leitkegel, bei welchem die Glühbirne durch eine Glocke abgedeckt ist, und

( ) Fig. 4 elü.^n teilweisen Vertikalschnitt und Aufriß durch einen einzigen Leitkegel großer Ausführung«

Die Warnkette nach der Ausführungsform der Fig.1 ist für Verkehrswege, insbesondere Autobahnen gedacht. Sie besteht insbesondere aus drei einzelnen Leitkegeln 1 aus durchscheinendem Plastikmaterial.mit einer unteren 4 und oberen 2 roten Zone und einer mittleren^Zone 3. Jeder dieser Leitkegel ist vorzugsweise 30 cm hoch und wird über eine Grundplatte 6 gestülpt, die innerhalb einer in der Mitte der Platte befestigten Glühbirnenfassung 7 di«·- Glühbirne 8 trägt.

Es ist zweckmäßig, die einseinen Grundplatten 6 in einem Abstand von ca. 3 m voneinander auf der .Fahrbahn aufzustellen. Es hat sich gezeigt, daß für eine ausreichende Wahrnehmbarkeit für jeden Leitkegel eine 25-Watt-Glühbirne ausreicht. Die Sicht

barkeit der so ausgerüsteten Leitkegel von ca. 30 cm Höhe beträgt ca. 300 m«

Aus Fig.2 ist erkenrbar, in welcher Weise bei einem liegengebliebenen Lastzug 11 mit Anhänger 16 die Warnleuchten 1 ge-

« staffelt hinter des Lastzug auf d*r Fahrbahn angeordnet werden

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sollen, damit entsprechend dem eingezeichneten Pfeilsug 17 der Verkehr gefahrlos abgeleitet werden kann.

Um eine ausreichend deutliche Absicherung, insbesondere bei Dunkelheit, für Baustellen au ermöglichen, besonders, soweit diese überraschend im Fahrbahnbereich von Verkehrswegen eingerichtet sind, aei es innerhalb oder außerhalb von Ortschaften, werden zum Schutz sog. Leitlinien vielfach zwischen zwei Verkehrsrichtungen im Bereich verengter Fahrbahnen vorgesehen.

-^/ Nach der Ausführuagsform der Fig.5 ist auf der Grundplatte

6 ein "besonderer Sockel 18* angebracht, der aus einem Isolierstoff - sei es Kunststoff oder Porzellan - besteht und der im oberen Bereich ein Innengewinde 19 hat, in das die übliche GrlaiBSChraubglocke 20 einschraubbar ist. Außerdem dient der Sockel zur Aufnahme einer Fassung 7, in die die Glühbirne 8 ein/geschraubt wird. Durch den Einbau der besonderen Glocke, die aus Mattglas bestehen kann, läßt sich die Gleichmäßigkeit des Ausleuchtens des Leitkegels 1 noch steigern.

Gemäß Fig.4 werden Leitkegel besonderer Höhe von 50 oder gar 75 cm Höhe benutzt. Hier hat sich der Einbau eines Verlängerungsstückes 14 in Form eines Röhrchens zwischen den Schukostecker 13 einerseits und die Glühbirnenfassung 15 anderseits als zweckmäßig herausgestellt, um den verhältnismäßig ¹IOCh ausgebildeten Leitkegel an, einer solchen Stelle von der Glühbirne zu beleuchten, die eine möglichst gleichmäßige Abstrahlung des Lichtes über die Gesamthöhe des Leitkegels gewährleistet.

Claims (4)

r - ·» ei C I 9 I * 5830 K/Hn. 1.11.1968 S chut zansprüche

1. Aus einer bestimmten begrenzten Anzahl von Leuct kegeln bestehende Warnkette für Verkehrswege und Baustein dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb eines aus durchsici ode ■* durchscheinendem Plastikmaterial bestehenden hohlen kegels (1) eine ©der mehrere Glühlampen angeordnet sind, von einer Lichtquelle gespeist werden, wobei die Innenbel tung auch durch eine handelsübliche Blinkleuchte erfolger

2. Warnkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiehne e-ie insbesondere aus drei oder mehr einzelnen Leitkegeln itehtr die mit einer unteren (4) und oberen (2) roten ÜJoe einer mittleren Zone (3) versehen sind, wobei der Leitkeg zugsweise 30 cm hoch ist und über eine Grundplatte (6) st bar ist, die innerhalb einer in der Mitte der Platte befe ten ölühbirnenfassung (7) die Glühbirne (8) trägt.

3o Warnkette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichne für die Absicherung an Baustellen Grundplatten (6) in bei gen Abständen von 2 bis etwa 5 ffi benutzt werden, wobei ei birnenfassung (15) für die Aufnahme der Glühbirne (8) ein bar ist unter Benutzung eines zwischen der Grundplatte (6 der Glühbirnenfassung (15) vorgesehenen Verlängerungsstüc (14) rohrförmiger Gestalt, wobei die leitlcegel (1) Vorzug eine Höhe von 50 bis 75 cm aufweisen.

4. Warsketie saeh Anspruch 2_t dadurch gskennseiehne auf der Grundplatte (6) ein besonderer Sockel (18$ mit In

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winde (19) vorgesehen ist, in das eine Glassehraubgloelce (2C einschraubbar ist, nachdem vorher die Glühbirne (8) in ihre sung (T) eingesehraubt worden ist.

neooiiv» zu den üblichen toten geliefert.

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