DE671407C - Wechselventil, insbesondere fuer Druckluftbremsen - Google Patents

Description

Die Erfindung- bezieht sich auf ein Wechselventil, das bei neuzeitlichen Druckluftbremsen zur Anwendung" gelangt und in seilner bislang bekannten Ausführung hinsichtlich seiner Wirkung· noch nicht befriedigt.

Die bei schnell fahrenden Zügen benutzte Bremse besitzt einen als Druckübersetzer bekannten Bauteil, der die Bremswirkung nach - Maßgabe der Geschwindigkeit ändert (etwa 2000/0 des Fahrzeuiggewichtes bei hoher Geschwindigkeit, etwa 800/0 desselben bei geringerer Geschwindigkeit). Dieser Bauteil besitzt eine Steuerkammer, die entweder mit dein Bremsluftbehälter oder mit der freien Luft in Verbindung steht, je nachdem die geringere oder höhere Bremswirkung erforderlich ist. Die Überwachung der Füllung und Entlüftung der 'erwähnten Steuerkammer geschieht 'mittels eines Wechselventils, das in der einen Endlage die erwähnte Steucrkammer mit dem Bremsluftbehälter verbindet und den Entlüftuingsweg sperrt, in der anderen Endlage letzteren öffnet und die Verbindung zwischen der Steuerkammer und dem Bremsluftbehälter sperrt. Dieses Wechselventil wird von einem Kolben gesteuert.

Es hat sich nun bei ausgeführten Bremsanlagen der angedeuteten Art der Übelstand gezeigt, daß das Wechselventil gelegentlich in einer Zwischenstellung stehenblieb, was zur völligen. Entlüftung des Bremsluftbehälters führte.

Diesen Mißstand zu vermeiden, ist der Zweck der Erfindung.

Dieser Zweck wird erfindungsgeinäß dadurch erreicht, daß das Wechselventil mit rundschieb er artigen Führungsansätzen versehen wird, wobei diese Ansätze am den Enden Ausfräsungen oder Durchbrechungen aufweisen, die der Druckluft als Durchströmöffnungen dienen, deren Länge im Verhältnis zur Länge der Führungsansätze so bemessen ist, daß sie den jeweils in Betracht kommenden Duixhflußweg für die Druckluft nur dann

⁴S freigeben, wenn sich der Ventilkörper in einer seiner beiden Endstelllungen befindet; bei Zwischenstellungen aber sperrt der unverletzte, rundschieberartige Teil der Ansätze die Dunrchströmwege für die Druckluft ab. ZmschenstelrUingen werden aber an sich vermieden, da der einseitig unter Druck befindliehe Querschnitt des einen Rundschiebers das Ventil so verschiebt, daß der Auslaß mit .Sicherheit geschlossen wird.

Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein 'elektromagnetisch gesteuertes Wechselventil veranschaulicht.

Das Ventilgehäuse α ist mit einem Anschluß R an den Bremsluftbehälter, mit dem Anschluß Cf an den je nach der Sachlage mit Druckluft aus dem Bremsluftbehälter zu füllenden oder zu entlüftenden Raum des Druckübersetzer angeschlossen; die Öffnung 0 führt ins Freie. Der Körper des Wechselventils b ist mit kolbenschieberartigen Ansätzen c versehen, an deren Enden sich Ausfräsungen oder Durchbrechungen e befinden. Die Länge der Ausfräsungen e bzw. der kolbenschieberartigen Ansätzen ist so bemessen, daß die Öffnungen oder Ausfräsungen e des auf einer Seite des Ventilkörpers b befindlichen Ansatzes c durch die Führungswand des Ventilsitzes völlig verdeckt sind, wenn die des anderen Ansatzes c soeben aus dem zugehörigen Ventilsitz herauszutreten beginnen. Es kann also niemals vorkommen, daß auf beiden Seiten des Ventils ein Durchgang offen ist. Der Ventilkörper wird durch den Anker / ■eines Elektromagneten bewegt, dessen Wicklungg· in einem geeigneten Raum des Ventil· gehäuses, wie in der Abbildung angedeutet, untergebracht sein kann.

Claims (1)

1. Patentanspruch: _g

   Wechselventil, insbesondere für Druckluftbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilkörper (b) zylindrische Führungsansätze (c) besitzt, die so bemessen sind, daß jeweils der eine den von ihm beherrschten Durchgang erst damn freizugeben beginnt, wenn der andere den von ihm beherrschten Durchgang geschlossen hat.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen