DE658055C - Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf - Google Patents

Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf

Info

Publication number
DE658055C
DE658055C DEA66325D DEA0066325D DE658055C DE 658055 C DE658055 C DE 658055C DE A66325 D DEA66325 D DE A66325D DE A0066325 D DEA0066325 D DE A0066325D DE 658055 C DE658055 C DE 658055C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
oil
combustion engine
internal combustion
oil circuit
cooling oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEA66325D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr Fredrik Ljungstroem
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SPONTAN AB
Original Assignee
SPONTAN AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SPONTAN AB filed Critical SPONTAN AB
Priority to DEA66325D priority Critical patent/DE658055C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE658055C publication Critical patent/DE658055C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01MLUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00Pressure lubrication
    • F01M1/12Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00Pumping cooling-air or liquid coolants
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P9/00Cooling having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P7/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00Liquid cooling
    • F01P2003/006Liquid cooling the liquid being oil

Description

  • Brennkraftmaschine mit Kühlölkreislauf Im Hauptpatent ist eine Brennkraftmaschine geschützt, die u. a. eine besondere Kupplung von Schmierölkreislauf und Kühlölkreislauf aufweist. Die gegenseitige Ergänzung der Leck- oder überströmvierluste aus den beiden Kreisläufen, die für diese Brennkraftmaschine kennzeichnend ist, soll durch die vorliegende Erfindung weiter verbessert werden, welche bezweckt, die Leckverluste aus dem Kühlölkreisl@auf derart zu beherrschen, daß die hier anfallenden öhne ügen dem Kreislauf nicht verloreng@iehen. Die Erfindung ist durch den Gedanken bestimmt, jede Dichtungsstelle so auszubilden, daß in ihr eintretende Le ckverluste unverzüglich zum Ölvorrat zurückgeschickt werden.
  • Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß die Außendichtungen des mit dem Schmierölkreislauf in Verbindung stehenden Kühlölkreislaufes in zwei hintereinandergeschaltete Dichtungsstellen unterteilt sind und das durch die erste Dichtungsstelle hindurchtretende Lecköl dem für Glas Schmieröl und Kühlöl gemeinsamen Sammelbehälter zufließt.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die Zeichnung einen Längsschnitt durch eine Brennkraftnvaschke, von der ,jedoch der Einfachheit halber nur ein Arbeitszylinder wiedergegeben ist.
  • Die Maschine besitzt einen. vereinigten Schmieröl- und Kühlölkreislauf. Der unter überdruck arbeitende Kühlölkrrislauf wird durch die Kammer und Spalte i, 2 und 3 gebildet, die um, die zu kühlenden Maschinenteile, insbesondere die Zylinderbüchse q. und den Zylinderkopf 5, herum angeordniet sind, ferner durch den Sammelraum 6 im Gehäuseoberteil 7 der Maschine, die Verbindungsleitung 8 zur Kühlölumlaufpumpe 9, die Kühlrohre i o sfowie durch die zurück zur Maschine führende Verbindungsleitung i i. Dieser Kühlölkreislauf wird durch die Schmierölpumpe 12 über die Leitung 13, das Rückschlagventil i¢ und Überströmventil 15 mit Öl gefüllt und unter Überdruck gehalten. Das Sicherheitsventil 16 verhindert, daß der Druck im Kühlölkreislauf über einen zulässigen Wert hinaus ansteigt, indem es überschüssige Ölmengen aus dem Kühlölkreislauf in den Ölfang 17 im oberen Teil des Gehäuses übertreten läßt, von dem aus das Öl durch Verbindung;skanäle 18 hindurch, in den gemeinsamen Schmier- und Kühlölsammelbehältex i g zurückfließt. Das Ausführungsbeispiel zeigt eine Brennkraftmaschine mit abnehmbarem Zylinderoh.erteil 7, der erfindungsgemäß gegenüber dem Unterteil:zo des Gehäuses abgedichtet ist. Die Dichtung besteht aus seiner innezlen (ringförmigen) Dichtung 2i, die dem vollen Öldruck im Kühlölkreislauf ausgesetzt ist, und einer sie umbebenden äußeren Dichtung 22, die keinem oder nur sehr geringem Druck ausgesetzt ist, weil das durch die innere Dichtung etwa austretende Lecköl bei seinem Durchtritt durch diese Dichtung und beim Austritt aus derselben seinen Überdruck ganz oder nahezu ganz verliert. Zwischen den beiden Dichtungen 21 und 22 ist eine Ölfang-oder ölsammelrinne 23 vorgesehen, ,die um den Zylinder herumgeführt ist und in der sich austretendes Lecköl zu sammeln und in den Kanal 18 überzutreten vermag, durch den es wiederum in den Sammelbehälter i g zurückgelangt. In .ähnlicher Weise sind die Dichtungsstellen ,an den Anschlußstelben der Kanäle 8 und i i in den Gehäuseteiljen 7 und 20 ausgebildet. Das gleiche gilt auch für die Abdichtungen der Welle 2q. der Zentrifugalpumpe 9 auf deren Saug- und Druckseite. Auch diese Dichtungen sind je in eine unter Überdruck stehende Dichtung 25 und eine im wesentlichen druckfreie Dichtung 26 unterteilt, wobei das durch die innere Dichtungsstelle 25 austretende Lecköl durch den Kanal 27 hindurch dem Sammelbehälter i9 zugeführt wird. Die beiden Dichtungen oder Packungen 25 und 26 ' werden bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel durch eine zwischen sie eingelegte Druckfadrer ständig unter Druck :gehalten, .se @daß selbst bei Abnutzung der Packungen noch eine gute: Dichtung gewährleistet bleibt. Wenn nur eine Packungseinlage, z. B. nach der Pumpenseite zu, Verwendung findet, so stützt sich das andere Ende der Feder unmittelbar gegen die Dichtungsbüchse ab. Die Wellendichtung auf der Saugseite der Zentrifugalpumpe ist in der gleichen Weisse ausgebildet wie die oben beschriebene.
  • Unter Umständen kann auf besondere Packungen an. den Dichtungsstellen ganz verzichtet werden, insbesondere in solchen Fällen, in denen die gegeneinander abzudichtenden Flächen durch geeignetes- Arbieitsverfahren (Schleifen o. dgl.) gut passend ausgeführt werden können und -weil ja doch durch diese Dichtungen noch hindurchtretendes Lecköl ständig dem Sammelbehälter der Maschine zufließt, bevor es durch die einer Druckdichtung nachgeschaltete Dichtung aus der Maschine herauszutreten vermag. Sielbstverständlich ist es nicht erforderlich, alle Dichtungsstellen des Kühlölkreislaufes in der beschriebenen Weise auszugestalten.. An mindrer wichtigen Stellen können gewöhnliche Dichtungen zur Verwendung kommen. Unter Umständen kann die erfindungsgemäße Abdichtung auch beim Schmierölkreislauf der Maschine Anwendung finden.

Claims (1)

  1. PArrNTANSPr,UCii: Brennkraftmaschine mit Kühlölkreislauf nach Patent 648 93o, dadurch gekennzeichnet, daß die Außendichtunigien des mit dem Schmierölkreislauf in Verbindung stehenden Kühlölkreislaufies in zwei hintereinandergeschaltetr Dichtungsstellen ('-71, 22, 25, 26) unterteilt sind und das durch die e ste Dichtungsstelle (2 i, 25) hindurchtretende Lecköl dem für das Sclunieröl und Kühlöl gemneinsamen Sammelbehälter zufließt.
DEA66325D 1932-06-21 1932-06-21 Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf Expired DE658055C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA66325D DE658055C (de) 1932-06-21 1932-06-21 Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA66325D DE658055C (de) 1932-06-21 1932-06-21 Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE658055C true DE658055C (de) 1938-03-21

Family

ID=6944095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA66325D Expired DE658055C (de) 1932-06-21 1932-06-21 Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE658055C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE861623C (de) * 1943-07-31 1953-01-05 Bayerische Motoren Werke Ag Verbrennungskraftmaschine mit Rohrschiebersteuerung
WO1988005124A1 (en) * 1987-01-02 1988-07-14 Elsbett L Cooling and lubricating circuit of an axial engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE861623C (de) * 1943-07-31 1953-01-05 Bayerische Motoren Werke Ag Verbrennungskraftmaschine mit Rohrschiebersteuerung
WO1988005124A1 (en) * 1987-01-02 1988-07-14 Elsbett L Cooling and lubricating circuit of an axial engine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE658055C (de) Brennkraftmaschine mit Kuehloelkreislauf
DE694650C (de) Ausrückvorrichtung für mechanische Kupplungen, insbesondere von Kraftfahrzeugen
DE508737C (de) Hochdruck-Wasserzugschieber
DE692822C (de) Auslasssteuerung zum Leeren der Kreislaeufe von Fluessigkeitsgetrieben
DE910384C (de) hochdruckfluessigkeitspumpe oder -motor nach Art einer Zahnradpumpe
DE2657074A1 (de) Volumentrische zahnradmaschine und verfahren fuer ihre herstellung
DE1600731A1 (de) Fluidumssteuerventil
DE19946612B4 (de) Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen mit integrierter Systemdruckversorgung
DE4109685A1 (de) Spindelpresse
DE873937C (de) Stroemungsgetriebe, insbesondere fuer Fahrzeugantriebe
DE1703253A1 (de) Pumpenkolben,z.B.fuer wasserfoerdernde Plungerpumpen,Druckuebersetzer u.dgl.
DE2125524B2 (de) Leckkraftstoffsperre bei einer hubkolbenkraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen
DE1627849A1 (de) Hydraulischer Zylinder zur Ausuebung besonders hoher Presskraefte
DE635935C (de) Stopfbuchsendichtung mit Kammerringpackung, bestehend aus mindestens zwei geteilten Dichtungsringen
DE698429C (de) Einrichtung zum Abdichten und Fuehren von unter hohem Druck stehenden Kolben fuer Hochdruckschmierpressen
DE843198C (de) Verfahren zum Abdichten von Kolben
DE2901428A1 (de) Zahnradpumpe
DE629718C (de) Stopfbuechsenpackung mit abwechselnden Lagen von Weichpackungen und Starrkoerperringen
DE2332584A1 (de) Axialkolbenpumpe oder -motor
AT200407B (de) Verteilerplatte für stufenlos regelbare, mit einer zusätzlichen Pumpe versehene Flüssigkeitsgetriebe
DE1231559B (de) Geteilter Pressenzylinder, insbesondere fuer Schmiedepressen
DE698302C (de) Selbsttaetige hydraulische Vorrichtung zum Sperren von Zahnradausgleichgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE2152012A1 (de) Umschaltventil
DE427880C (de) Einrichtung zum dichten Anschluss einer Vorrichtung zur Zufuehrung von Fluessigkeit in einen sich drehenden Hohlkoerper, in welchem ein innerer Gasdruck herrscht
DE761274C (de) Kuehlmantelanordnung bei wassergekuehlten Brennkraftmaschinen mit einer Zylinderbuechse