DE656183C

DE656183C - Drehlager fuer Metallfenster, insbesondere fuer Schwing- und Wendefluegel

Info

Publication number: DE656183C
Application number: DEZ23479D
Authority: DE
Original assignee: ZIMMERMANN FA G
Current assignee: ZIMMERMANN FA G
Priority date: 1935-11-07
Filing date: 1935-11-07
Publication date: 1938-01-31

Description

Drehlager für Metallfenster, insbesondere für Schwing- und Wendeflügel Durch das Hauptpatent ist ein Drehlager für Metallfenster, insbesondere für Schwingund'W:endeflügel, geschützt worden, bei dem eine von Hand bedienbare Feststellschraube durch ein am Außenmantel des in sich geschlossenen Drehlagers angegossenes oder sonstwie befestigtes Auge ins Lagerinnere geführt ist, die dort das Aufeinand.erpressen der beiden Bremsorgane bewirkt. Diese Einrichtung soll durch die vorliegende Erfindung verbessert werden, die darin besteht, daß das an sich bekannte, gegen die zylinderförmige Innenfläche des Drehlagergehäuses wirkende geteilte Bremsorgan mittels einer parallel zur Drehachse durch das Gehäuse hindurchgeführten Stiftschraube auseinandergepreßt wird.
Ein geteiltes Bremsorgan in einem Drehlager für Wendfeflügel ist zwar bekannt; allein dieses bekannte Lager hat den Nachteil, daß die Bremsteile mit ausladenden Ansätzen versehen sein müssen, so daß das Lager nicht vollständig in sich geschlossen sein kann. Es entstehen daher bei dieser Bauart Undichtheiten am Lager und am Fensterrahmen, durch welchen die Feststellschraube hindurchgehen muß, so daß Schmutz und Wass:cr ins Lagerinnere dringen können. Außerdem ist bei diesem bekannten Drehlager die Feststellschraube nicht parallel zur Drehachse des Fensters angeordnet. Bei einem anderen bekannten Drehlager für Wendeflügel ist die Feststellschraube zwar parallel zur Drehachse des Fensters angeordnet. Diese Bauart ist aber praktisch unbrauchbar und erfüllt die an ein jederzeit feststellbares und lösbares Drehlager für Schwing-und Wendeflügel zu stellenden Forderungen nicht. Die Feststellschraube liegt außerhalb des eigentlichen Drehlagers und muß jeweils mit einem Schraubenzieher angezogen oder gelöst werden. Es handelt sich hier eigentlich nur um -eine regelbare Bremse für den Fensterflüg,el, die übrigens unabhängig vom eigentlichen Lager ist.
Die Fig. i und z der Zeichnung stellen die Bauart des. neuen Drehlagers dar. und zwar im Querschnitt und Horizontalschnitt.
In diesen Figuren bedeuten i den feststehenden Fensterrahmenstab, z den beweglichen Flügelrahmens,tab, 3 die an dein feststehenden Fensterrahmenstab befestigte Lagerschale und 4 die an dein beweglichen Flügelrahmenstab befestigte Lagerschale, die beide zentrisch illein-.uiderlaufen. 5 rund 6 sind die mit :einer Schraube 7 an der Lagerschale 4 undrehbar festgehaltencu Teile einer geschlitzten Bremsscheibe. S und 9 sind zwei weitere Schrauben, die durch Langlöcher in der Bremsscheibe gehen und die Bremsscheibenteile 5, 6 nachgiebig halten. io ist die eigentliche Feststellschraube mit einer konischen Spitze, und i i ist der Schlüssel oder Griff der Feststellschraube, der je nach Bedarf mit der Schraube fest verbunden oder auf diese aufsteckbar sein kann.
Die Wirkungsweisc des neuen Drehlagers ist folgende: Durch Drehen des Griffes i i und damit der Schraube i o wird deren konische Spitze m eine zwischen den Bremsscheibenteilen 5 und 6 angeordnete konische Bohrung hineingetrieben, und damit werden diese beiden Teile auseinandergepreßt bzw. gespreizt, wobei sie sich um die Achse der Schraube 7 drehen. Da die Bremssch eibenteile 5, 6 durch die Schraube 7 und die Schrauben 8 und 9 mit der drehbaren Lagerschale q. verbunden sind und der Bremsscheibenumfang die feststehende Lagerschale 3 berührt, sind die beiden Bremsscheibenteile durch das Einschrauben der Schraube io imstande, die beiden L agers-chalen durch Reibung an dem inneren Umfang der feststehenden Lagerschale gegeneinander abzubremsen. Es genügt jeweils ein einziger Handgriff, um den Fensterflügel festzustellen oder wieder zu lösen. Das Drehlager ist vollständig nach außen hin abgeschlossen, und der Fensterrahmenstab braucht nicht außerhalb des Lagers durchbohrt zu «-erden.

Claims

# hATI?\TANSl'RLTCI1 Drehlager für 1#I#etallfenster. insbesondere für Schwing- und Wendeflügel, nach Patent 6a4. 762, dadurch gekennzeichnet, daß das an sich bekannte, gegen die zylinderförmige Innenfläche des. Drehlagergehäuscs (3, 4.) wirkende geteilte Bremsorgan (5, 6) mittels einer parallel zur Drehachse durch das Gehäuse hindurchgeführten Stiftschraube (lo) auscinandergepreßt wird.