DE656011C - Schaltungseinrichtung zum Schutze von Vorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen - Google Patents
Schaltungseinrichtung zum Schutze von Vorrichtungen im EisenbahnsicherungswesenInfo
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- DE656011C DE656011C DEV32159D DEV0032159D DE656011C DE 656011 C DE656011 C DE 656011C DE V32159 D DEV32159 D DE V32159D DE V0032159 D DEV0032159 D DE V0032159D DE 656011 C DE656011 C DE 656011C
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- relay
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L7/00—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks
- B61L7/06—Remote control of local operating means for points, signals, or track-mounted scotch-blocks using electrical transmission
- B61L7/068—Protection against eddy-currents, short-circuits, or the like, for electric safety arrangements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Safety Devices In Control Systems (AREA)
Description
Im Eisenbahnsicherungswesen müssen die für die Sicherheit dies 'Betriebes ausschlaggebenden
Vorrichtungen gegen Fremdströme, Leitungsbrüche, Kurzschlüsse o. dgl. ausreichend
gesichert werden. Hierbei hat man bei den bisherigen Vorrichtungen verschiedene Mittel angewandt, je nachdem, ob Signallampen
geschützt werden sollten oder Überwachungsmagnete, Sperrmagnete, Kuppelmagnete ο. dgl.
Es ist bekannt, für die Überwachung mehrerer Leitungen diese parallel an ein Überwachungsrelais
anzuschließen. Man hat ferner, um Leitungen auf Fremdstrom zu überwachen, diese Leitungen über Wechslerkontakte
in der einen Lage an die Stromquelle, in der anderen Lage an ein Relais angeschlossen.
Die Erfindung ermöglicht die Überwachung einer gewissen Anzahl von Abhängigkeitskontakten
durch ein einziges Relais, was dadurch geschieht, daß diese Kontakte als Weehslerkontakte ausgebildet werden,
die in der einen Lage den Stromkreis der zu schützenden Vorrichtung schließen und
hierbei in Reihe geschaltet und in der anderen Lage parallel geschaltet an das Überwachungsrelais
angeschlossen sind.
Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. 1 und 2 beispielsweise näher erläutert.
Von der Stromquelle 1 erhält ein Magnet 2, der z. B. ein Signal- oder Weiehenhebelsperrmagnet
sein kann, Strom, sobald die Abhängigkeitskontakte 3, 4 und S, die durch die
zu der betreffenden Fahrstraße gehörigen Weichen bzw. feindlichen Signale gesteuert
werden, die vorschriftsmäßige Lage einnehmen. Im vorliegenden Falle würde z. B. noch der Kontakt 4 umgelegt werden müssen,
bevor der Magnet 2 Strom erhalten kann. 6 ist ein Handfallenkontakt an dem betreffenden
Hebel, ζ. B. Signalhebel, der bei Betätigung der Handfalle geschlossen wird. Die
Kontakte 3, 4 und 5 sind nun in Parallelschaltung an ein Relais 7 angeschlossen, das
eine Anzeigevorrichtung steuern kann oder aber einen Kontakt 8 besitzt, der die von dem
Magneten 2 zur Stromquelle zurückführende Leitung 9 unterbricht. Es kann auch beides
gleichzeitig erfolgen. Würde bei dieser Art der Anordnung irgendeine Störung eintreten,
so kommt das Relais 7 zum Anziehen und unterbricht mittels des Kontaktes 8 die Leitung
9. Angenommen, der Kontakt 4" würde durch Kurzschluß überbrückt, so fließt ein
Strom von der Stromquelle 1 über die Kontakte 4", 4*, Leitung ι ο zum Magneten 7 und
zur Stromquelle zurück. Das Relais 7 zieht an und unterbricht durch Kontakt 8 die Lei-
") Fon dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Carl Beißner in Berlin-Hermsdorf.
rung 9. Ähnlich verhält es sich bei den verschiedenen
andersartigen Störungen. Würde z. B. an der Stelle A ein Fremdstrom eintreten,
so könnte dieser, wenn das Über-. wachungsrelais 7 nicht vorhanden wäre, beim
Betätigen des Handfallenkontaktes 6 über dien Magneten 2 und die Leitung· 9 den Magneten 2
betätigen. Dies wird durch das Relais 7 verhindert, denn der bei A eindringende Fremd-
strom wird über den Kontakt 4*. zum Überwachungsrelais 7 geführt.
Fig. 2 zeigt eine andere Ausführung, bei welcher eine doppelpolige Abschaltung des
Magneten 2 angenommen ist. Jede Weiche und jedes Signal betätigt also zwei Kontakte
5,51 bzw. 4,41 bzw. 3, 3Γ. In diesem Falle
sind die Kontakte in Parallelschaltung an ein DifferentialreJais 7 angeschlossen. An dem
Relais 7 befinden sich jetzt zwei Kontakte 8 und 81, die die doppelseitige Abschaltung des
Magneten 2 bewirken. Die Wirkungsweise bei irgendwelchen Störungen ist genau so, wie bei
Fi,g. ι beschrieben, nur daß hier der Strom entweder von der Leitung 9 über Leitung 10
und die Wicklung 11 des Relais fließt, oder aber von der Leitung 12 über Leitung 10,
Wicklung 14 zur Stromquelle zurück. Hier würde z. B. eine Überbrückung des Kontaktes
4" einen Stromschluß zustande bringen vom Pluspol der Stromquelle über Kontakt 8, Kontakt 3j Kontakte 4«, 4*, Leitung 10,
Wicklung-14 zum Minuspol der Stromquelle.
Eine Überbrückung des Kontaktes 41* würde einen Stromfluß vom Pluspol der Batterie
über Wicklung 11, Leitung 10, Kontakte 41*,
-4ΐα, Kontakt 81 zum Minuspol der Stromquelle
zustande bringen.
Claims (2)
1. Schaltungseinrichtung zum Schütze
von Vorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen, z. B. Signalhebelsperrmagneten,
Weichenhebelsperrmagneten, Signallampen o. dgl., wobei für die Überwachung
ein von Abhängigkeitskontakten gesteuertes Relais verwendet wird, dadurch gekennzeichnet,
daß diese Abhängigkeitskontakte (3, s) als Weehslerkontakte ausgebildet
und in der einen Lage (a), in weleher
sie den Stromkreis für die zu schützende Vorrichtung (2) schließen, in Reihe, in der anderen Lage (b) dagegen parallel
in dem Stromkreis des Überwachungsrelais (7) angeordnet sind.
2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch
gekennzeichnet, daß bei doppelp öliger Abschaltung der zu schützenden
Vorrichtung (2) ein Differentialrelais (7) vorgesehen ist, an welches die Abhängigkeitskontakte
(3, 4, 5 bzw. 31, 41, 51) in
Parallelschaltung angeschlossen sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV32159D DE656011C (de) | 1935-09-25 | 1935-09-25 | Schaltungseinrichtung zum Schutze von Vorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV32159D DE656011C (de) | 1935-09-25 | 1935-09-25 | Schaltungseinrichtung zum Schutze von Vorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE656011C true DE656011C (de) | 1938-01-27 |
Family
ID=7587043
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV32159D Expired DE656011C (de) | 1935-09-25 | 1935-09-25 | Schaltungseinrichtung zum Schutze von Vorrichtungen im Eisenbahnsicherungswesen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE656011C (de) |
-
1935
- 1935-09-25 DE DEV32159D patent/DE656011C/de not_active Expired
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