DE654796C - Elektromotor mit zwischen Motor und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung - Google Patents

Elektromotor mit zwischen Motor und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung

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DE654796C
DE654796C DEF81138D DEF0081138D DE654796C DE 654796 C DE654796 C DE 654796C DE F81138 D DEF81138 D DE F81138D DE F0081138 D DEF0081138 D DE F0081138D DE 654796 C DE654796 C DE 654796C
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Germany
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motor
sleeve
friction clutch
pulley
electric motor
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Expired
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DEF81138D
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Frankl and Kirchner GmbH and Co KG
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Frankl and Kirchner GmbH and Co KG
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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters
    • H02K7/108—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters with friction clutches

Description

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Nach dem Hauptpatent war der Innenring des Kugellagers,, welches den Druck der Bremsfeder zu übertragen hat, auf einer Buclise bzw. Hohlwelle dreh- und längs verschiebbar angeordnet. Durch die vorliegende Erfindung ist eine Möglichkeit geschaffen worden, den Innenring auf die Hohlwelle fest aufzupressen, wodurch ein geräuscharmer Lauf erzielt wird, darüber hinaus kann kein Verschleiß an der Lagerstelle auftreten.
Gemäß der Erfindung wird die Muffe, in welcher der Kugellageraußenring eingepreßt ist, unterteilt. Jetzt genügt eine Längsbewegung des zweiten Muffenteils, der unter der Druckwirkung der Rückholfeder bzw. Bremsfeder steht, um die Kupplungsfeder zur Wirkung zu bringen.
Der Einstellhebel wird hierbei durch die schraubenförmige Aussparung, welche die Nabe des Lagerschildes aufweist, hindurch mit demjenigen Muffenteil in starre Verbindung gebracht, der mit der Rückholfeder zusammenwirkt, was ein weiterer Vorteil ist, weil dadurch die Einstellvorrichtung eine wesentliche Vereinfachung erfährt.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
ι bezeichnet die Hohlwelle, auf die der Innenring eines Radiaxkugellagers 2 aufgepreßt ist. An den Enden der Hohlwelle wird die Riemenscheibe 3 mittels der Schrauben 4, 4'' und das angetriebene Kupplungsglied 5 befestigt. Die Hohlwelle ist in der Buchse 6, die in die Innennabe des Motorlagerschildes 7 eingepreßt wird, gelagert. In der Muffe 8 sitzt der Außenring 9 des Radiaxkugellagers. Damit sich die Muffe nicht drehen kann, was unerwünscht ist, wird diese mit einem Keil 10 gesichert. Mit 11 ist die Muffe bezeichnet, die unter der Druckwirkung der Bremsfeder 12 steht. Der Einstellhebel 13 hat einen Zapfen 14, der in einer Sehraubennut 15' der Außennabe geführt wird. Auf der Motorwelle 16 ist das treibende Kupplungsglied 17 befestigt. Die Verlängerung der Motorwelle 18 trägt an ihrem Ende eine Mutter 19; zwischen dieser Mutter und dem Drucklager 20 ist die Kupplungsfeder 21 abgestützt. Der Festring des Kugellagers wird durch die Schraube 22 in starre Verbindung mit der Hohlwelle gebracht.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Elektromotor mit zwischen Motor und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung, deren Schließen durch eine vom Eindrückheber freigegebene Kupplungsfeder erfolgt, nach dem Patent 654 795, dadurch gekennzeichnet, daß das die Druckkraft der Bremsfeder (12) übertragende Kugellager mit seinem Innenring (2) auf einer längs verschiebbaren Hohlwelle (1) fest aufgepreßt ist, während der Außenring (9) in einer längs verschiebbaren Muffe (8) sitzf, gegen die sich eine weitere unter dem Einfluß der Bremsfeder (12) stehende Muffe (11) stützt, wobei die Muffe (11) mit dem in einer Sehraubennut geführten Einrückhebel (13) starr verbunden ist. η0
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEF81138D Elektromotor mit zwischen Motor und Riemenscheibe eingebauter Reibungskupplung Expired DE654796C (de)

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DE654796C true DE654796C (de) 1937-12-30

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2430174A (en) * 1943-11-06 1947-11-04 Electrical Engineering And Mfg Electromagnetic clutch and brake
DE850546C (de) * 1948-12-28 1952-09-25 Willi Heimberger Zum Antrieb von Naehmaschinen bestimmter Elektromotor
DE932405C (de) * 1952-08-26 1955-09-01 Hermann Ebeling Elektromotor, insbesondere zum Antrieb von Naehmaschinen

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2430174A (en) * 1943-11-06 1947-11-04 Electrical Engineering And Mfg Electromagnetic clutch and brake
DE850546C (de) * 1948-12-28 1952-09-25 Willi Heimberger Zum Antrieb von Naehmaschinen bestimmter Elektromotor
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