DE650222C - Brueckengleisrueckmaschine - Google Patents

Description

• Brücken g@eisxückmaschine Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung der Brückengleisrückmaschine nach Patent 647 139, bei der die Schubrollen an einem oder zwei mittels Schrauben, Spindeln o. dgl. quer verschiebbaren Schubrollenrahmen und die Hubrollen an einem besonderen Hubrollenrahmen sitzen, der auf einer heb- und senkbaren Gleitbahn frei quer verschiebbar gelagert ist. Gemäß der vorliegenden Zusatzerfindung besteht die weitere Ausbildung dieser Gleisrückm.aschine darin, daß die Schubrollen nur auf der Innenseite der Fahrschienen angeordnet sind und ihr gegenseitiger Abstand quer zum Gleis kleiner ist als die Spurweite des Gleises.
• Bei einer auf diese Weise aus.gebildeben Gleisrückmaschine wird dadurch, daß einerseits die Hubrollen die Schienen nicht fest umspannen und anderersei;s Schubrollen nur an einer Seite an den Schienen angreifen, außer der guten Anpassung der Rollen an die beim Rücken entstehende Raumkurve der Schienen eine vollkommene SpuTelastizität erreicht, so daß bei etwaigen Spurveränderungen des Gleises keine Zwängkräfte auftreten.
• In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt, wobei aber von der Gleisrückmaschine nur die Schubrollen und die" Hubrollen sowie die Drehschemel angedeutet sind. Bei der Ausführungsform nach Abb. i sind die Hubrollen io wie beim Hauptpatent zwischen den Schubrollen 4, 4a angeordnet. Die Schubrollen greifen aber nur auf der Innenseite der Schienen an diesen an, und ihr Abstand quer zum Gleis ist kleiner als die Spurweite des Gleises. Fährt die dargestellte Gleisrückmaschine mit ihren Drehschemeln z, 3 in der Pfeilrichtung nach links und soll das -Gleis, wie in der Zeichnung angegeben, verschoben werden, so liegen daher nur die Schubrollen 4a auf der. Innenseite der einen Schiene am Gleis an, während die Schubrollen 4 von der anderen Schiene einigen Abstand haben.
• Bei der Ausführungsform nach Abb. a sind die Schubrollen in der Richtung quer zum Gleis in der gleichen ,Weise angeordnet wie bei der Ausführungsform nach Abb. i. In der Längsrichtung des Gleises gesehen liegen aber die Schubrollen 4, 4a zwischen den Hubrollen i o.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCZ Brückengleisrückmaschine nach Patent 647 139, dadurch gekennzeichnet, daß die Schubrollen (4, 4a), nur auf der Innenseite der Fahrschienen angeordnet sind und ihr gegenseitiger Abstand quer zum Gleis kleiner ist als die Spurweite des Gleises.