DE649380C

DE649380C - Drehkolbenbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE649380C
Application number: DEU11604D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-08-21

Description

Drehkolbenbrennkraftmaschine Drehkolbenbrennkraftmaschinen mit Schieberkolben in der Kolbentrommel und durch Widerlager voneinander getrennten Verdichter- und Arbeitsräumen sind bekannt. Beidenselben findet das Ansaugen und Verdichten des Treibmittels sowie das Entzünden und Entspannen des Treibmittels in durch Widerlager voneinander 'getrennten Räumen statt, so daß ein überführen von einem Raum zum anderen Raum erfolgen muß, wozu bei den bekannten Maschinen Umleitungskanäle oder Schieber und Ventile vorgesehen sein müssen. Hierdurch ergeben sich für das verdichtete Treibmittel während des Durchschleusens ungünstige Druckschivankungen oder, falls die Umleitungskanäle Z> einen t' Teil des Verbrennun-sraumes bilden, bei der Entzündung und fortschreitenden Verbrennung Schwierigkeiten und Störungen, da die dabei bedingte schlauchartige Form des Verbrennungsratunes den Wirkungsgrad und die Kraftleistung der Maschine entscheidend beeinflußt.
Gemäß der Erfindung sollen diese Nachteile dadurch beseitigt werden, daß am Umfang der Kolbentrommel hinter jedem der Schieberkolben Taschen angeordnet sind, in die das Treibmittel unmittelbar hinein verdichtet wird und ans denen es nach erfolgter Entzündung unmittelbaiF in den Arbeitsraum eintritt, wodurch unter Vermeidung von Steuer- und sonstigen Getriebe- sowie Leitungsteilen das verdichtete Treibmittül unmittelbar zu einer restlosen Verbrennung und höchsten Kraftentfaltung'ausgenutzt werden kann.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der neuen Kraftmaschine in einem Querschnitt beispielsweise schematisch dargestellt. Die Abbildung zeigt die hauptsächlichsten Stellungen der Schieberkolben in ihren gegenseitige' g n Stellungen bei einer Kolbentrommeldrehung.
Der umlaufende Teil der Maschine be- steht in bekannter Weise aus einer Kolbentrommel T mit in dieser geführten, durch die Schleuderkraft an die Innenfläche des Zylinders C angepreßten und gegen diese abdichtenden Schieberkolben I(, bis 95. Am Trommelumfang sind gemäß der Erfindung hinter jedem Schieberkolben 1(, bis K.., die als Verdichtungs- und Verbrennungsraum dienenden TaschenN, bis N5 angebracht.
Gegen den Trommeluinfang springen WiderlagerW" W,# des ZylindersC vor, durch die die SchieberLIben K, bis 1(.5 bei Drehung der Kolbentrommel T vorübergehend in die zu ihrer Führung dienenden Ausrichmungen zurückgedrängt und die Taschen N, bis N, überfahren und wieder -eöffnet -%%-erden. In diesen Widerlageril befindet sich die Ansaugöff -nung A, die Auspulföffnulig B und die Zündvorrichtung Z.
Die Wirkungsweise der Maschine ist folgende: Bei Drehung der Kolbentromniel T in Pfeilrichtung saugt der Schieberkolben I(l durch die Ansaugöffnung A im Widerlager W, das Treibmittel so lange an, bis der Schieberkolb,en (2 nach Hinweggang, über die Ansaugöffnung A den Ansaugraum und damit die Ladung nach außen hin abschließt.
Während der Schieberkolben I(, das Widerlager W,> bestreicht, verdichtet der Schieberkolben k, das vom Kolben K, angesaugte Treibmittel in die Tasche N, das nach Entzündung durch die Zündvorrichtung Z im Widerlager W, den Schieberkolbün I(, arbeitleistend in Drehrichtung vorwärts treibt, um am Ende des Entspannungshubes vom Kolben. K2 durch die Auspufföffnung B im WiderlAger W, ausgeschoben zu werden.
Der gleiche Vorgang wiederholt sich bei den Schieberkolben I(:, bis l(5, wobei jeder gleichzeitig zwei Arbeitsvorgänge übernimmt, nämlich Ansaugen und Verdichten bzw. Entspannen und Auspufft-ii. Es trifft somit für jede Umdrellung der Kolbentrommel je eine Entzündung auf jeden Schieberkolben.

Claims

PATIENTANSPRUCH: Drehkolbenbrennkraftmaschine mit Schieberkolben in der Kolbentrommel und durch Widerlager voneinander getrennten Verdichter- und Arbeitsräumen, dadurch gekennzeichnet, daß am Umfang der Kolbentrommel (T.) hinter jedem der Schieberkolben (,K, bis K.5) Taschen (N, bis N,) angeordnet sind, in die das Treibmittel unmittelbar hinein verdichtet wird und aus denen es nach erfolgter Explosion unmittelbar in den Arbeitsraum eintritt.