DE426366C

DE426366C - Verbrennungskraftmaschine

Info

Publication number: DE426366C
Application number: DET29200D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-08-17
Filing date: 1924-08-17
Publication date: 1926-03-10

Description

Verbrennun gskraftmaschin e. Die Erfindung bezieht sich auf Verbrennungskraftmaschinen mit umlaufendem, in zwei Räume, einem Kompressionsrauin und emern Verbrennungsraum, unterteiltem Gehäuse. In den beiden voneinander getrennten Räumen des Gehäuses ist je eine Umlaufscheibe auf ortsfester Welle exzentrisch ge- lagert. Bei jedem Umlauf der Maschine wird in der einen Kammer Gas angesaugt und komprimiert und in der and--ren Kammer beim nächsten Umlauf verbrannt.
Zweck der Erfindung ist, die in dem rotierenden Gehäuse befindlichen Scheibenkolben selbst zur Treibmittelsteuerung zu verwenden. Dazu sind gemäß der Erfindung die Scheiben ebenso wie die den Kompressionsraum vom Verbrennungsraurn trennende Wand mit je einem Kanal zu versehen, die an einem bestimmten Punkte innerhalb eines Umlaufes eine unmittelbare Verbindung beider Kaminern herstellen, wodurch die gewöhnlich bei Ventilsteuerungen vorhandenen Kompressionsverluste vermieden werden.
Abb. i zeigt die Maschine im Längsschnitt. Abb. 2 zeigt einen Schnitt nach Linie 2-2 und Abb. ., einen Schnitt nach Linie 3-3 der Abb. i. Abb. 4 und 5 zeigen die gegenseitige Lage C iz dür in den Scheibenkolben und in der Trennwand befindlichen Kanäle erstens im Augenblick des Umsteuz-rns von der einen Kammer nach der anderen und zweitens während der Kompression und Verbrennung, wo natürlich keine Verbindung zwischen den Kanälen vorhanden sein darf.
Das Gehäuse i wird durch die Trennwand 2 in zwei Räume aufgeteilt. Die Trennwand 2 hat in der Mitte eine ziemlich große Öfinung el zur Durchführung einer ortsfesten Exzenterwelle, uni die sich das Ganze drehen soll. Arn zweckmäßig "sten ist die Trennwand mit dem Gehäuse aus einem Guß herzustellen. Die eine Kammer dient zur Kompression und d#e zweite Kammer zur Verbrennung der in der ersten komprimierten Gase. Die Stirn-Platten 3 und 4 vervollständigen die Kaminern: sie sind zweckmäßig mit dem Ge-h: ituse i zu verschrauben. Die schon einmal erwähnte ortsfeste Welle 5 ist in dem Lagerbock 6 auf der Kompressionsseite der Maschine -ela-ert. Um jede Drehung dieser Welle zu verhindern, ist sie in ihrem Lager zu verkeilen. Die Welle 5 besitzt zwei Exzenter i und' 8. Das Exzenter 7 gehört zu der in der Kompressionskammer arbeitenden Scheibe 9 und das Exzenter 8 zu der in der Verbrennungskammer arbeitenden Scheibe i o. Beide Exzenter sind unter sich um go' versetzt angeordnet, d.h. ein Exzenter eilt dem anderen Exzenter um '/-,Umdrehung voraus. Nach dem Einsetzen der Scheibeg entsteht im Kompressionsraum 6in sichelförmiger Hohlraum und ebenso ein sichelfönniger Hoblraum auf der Verbrennungsseite, sobald hier die Scheibe io auf das zugehörige Exzenter 8 geschoben ist. Wie aus Abb. 2 und 3 zu entnehmen, tangieren beide Scheiben die Innenwand der zugehörigen Kammer.
Der Brennstoff wird der Maschine über den Kniestutzen ii durch eine Bohrung 12 der ortfesten Welle 5 zugeführt. Die Bohrung 12 dieser Welle läuft am Ende in eine oder mehrere radial geführte Bohrutigen aus; ein gewisser Teil des Wellenumfanges ist über den radialen Bohrungen mit einer Nut 13 versehen. Der Brennstoff kann also über den Krümmer i i, die Bohrung 12 und die radialen Bohrungen und zuletzt noch über die Nut 13 in die radiale Bohrung 14 der Scheibe 9 und von dort in den Kompressionsraum eintreten. Es bedarf wohl keiner besonderen Erwähnung, daß der Brennstoff hierbei bei jedem Umlauf der Scheibe, und zwar bei jedem S.-tughub, eingeführt wird. 15 bezeichnet ein im Kompressionsraum, radial angebrachtes Widerlager in Form einer Platte, die mit Schrauben oder auf sonstige Weise am Gehäuse befestigt und in einem Schlitz eines in Scheibe 9 beweglich gelagerten Körpers 16 geführt ist. Ein ähnliches Widerlager findet sich in der Verbrennungskammer vor. Die hier mit 17 bezeichnete Platte ist ebenfalls in einem mit 18 bezeichneten und in Scheibe io beweglich bzw. drehbar gelagerten Teil geführt (s. Abb. 2 und 3). Um beide Kammern zur überführung der komprimierten Gase zu verbinden, werden erstens die Trennwand mit einem Kanal ig und ebenso die beiden Scheiben 9, io mit je einem Kanal 20, 21 versehen (s. hierzu Abb.4 und 5). Die Kanäle -o, 21 münden einmal am Umfang der zugehörigen Scheibe und andererseits auf d,-r mit der Trennwand in Berührung stehenden Stirnwand aus. Besonders zu beachten ist, daß der Kanal 2o in bezug auf die Drehrichtung der Scheiben vor dem Widerlager bzw. der Platte 15 liegt, während der Kanal 2 1 ebenfalls in bezug auf die Drehrichtung hinter dein zugehörigen WIderlager bzw. der Platte 17 liegt. Die Kanäle sind relativ zueinander so angeordnet, daß erstens Gemisch in die Konipressionskammer gesaugt und danach auf einem bestimmten Druck komprimiert werden kann. Sobald die Kompression beendet ist, treten die Kanäle 19, 2o, 2 1, so wie Abb. 4 zeigt, in gegenseitige Verbindung, und die koniprimierten Gase strömen nunmehr aus der Kompressionskammer in die Verbrennungskammer über. Da die Kompressionskarniner ihr Volumen auf Grund der exzentrischen Scheibenlagerung in demselben Maße kleiner werden läßt wie die Verbrennungskammer ebenfalls auf Grund ihrer exzentrisch gelagerten Scheiben ihr Volumen vergrößert und die Umsteuerung der komprimierten Gase bzw. Verbindung beider Kammern eine ganz unmittelbare ist, kann von Kompression'sverlusten nicht die Rede sein. Praktisch können die Kompressionsverluste jetzt sogar vernachlässigt werden. Hat , die Kompressionskammer ihre Ladung an die Verbrennungskammer abgegeben, so wird ganz mechanisch durch die Exzenterbewegung der Scheiben ein Absperren eintreten. Unmittelbar danach setzt die Zündung an der Zündkerze 22 ein. Der Verbrennungsdruck findet eine Reaktion am Widerlager bzw. an der Platte 17 und veranlaßt damit die Drehung des Gehäuses i und der mit diesem verbundenen Welle 37.

Claims

PATF-.XT-A.xspRucH: Verbrennun-Skraftmaschine mit umlaufendem Gehäuse, das in zwei Kammern, eine Kompressionskammer und eine Verbrennungskammer, unterteilt ist, in denen sich je eine auf der festen - Welle exzentrisch gelagerte Drelischeibe befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (2) des Gehäuses und die beiden Drehscheiben (9, io) mit je einem Kanal (ig, 20, 21) versehen sind, die so angeordnet sind, daß bei jedem Umlauf an einer Stelle eine unmittelbare Verbindung zwischen Kompressionskammer und Verbrennungskammer hergestellt wird, wobei der Kanal (2o) der einen Drehscheibe (9) in bezug auf die Drehrichtung vor dem zugehörigen und in der Scheibe radial bewcglichen Widerlager (15) liegt, während der Kanal (21) der anderen Scheibe (io'I-. ebenfalls auf die Drehrichtung bezogen. hinter dem zugehörigen, in der Drehscheibe radial beweglichenWiderlager (17"' liegt.