DE648657C

DE648657C - Doppelkettenraederwechselgetriebe fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE648657C
Application number: DEH141253D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-08-06

Description

Doppelkettenräderwechselgetriebe für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf ein Doppelkettenräderwechselgetriebe für Fahrräder mit zwei auf der Hinterradnabe frei laufenden Kettenrädern, die durch verschiebbare Sperrbolzen abwechselnd mit der Hinterradnabe h-uppelbar sind.
Bei den bekanntgewordenen Einrichtungen dieser Art besteht ein flbelstand darin, daß die frei laufenden Kettenräder mit der Hinterradnabe starr gekuppelt werden. Dies verursacht immer ein schwieriges Schalten der Gänge, denn der Fahrer muß beim Schalten die Pedale locker lassen und trotzdem weitertreten, weil sonst die Kuppelung plötzlich unter zu hohen Druck kommt, da das Hinterrad immer bestrebt ist, die Tretkurbeln mitzunehmen. Außerdem ist, sobald ein Gang eingeschaltet ist, kein Freilauf vorhanden, den jetzt jeder Fahrer verlangt.
Gemäß der Erfindung werden diese Mängel dadurch beseitigt, daß die Sperrbolzen durch eine zwischen zwei Federn angreifende Gabel gesteuert werden und die Kettenräder als Sperräder mit Schrägverzahnung ausgebildet sind.
In der Zeichnung zeigt Fig. I einen Querschnitt des Getriebes, Fig.II ein Kettenrad. Das Getriebe arbeitet in folgender Weise: Mittels Bowdenzuges wird der Bolzen i, der mit dem Stift z, den Rollen 3, dem Gehäuse 4 und den zwischen zwei Federn liegenden Gabeln 5 verbunden ist, nach rechts oder links gezogen, wodurch die Sperrbolzen 6 mit den Kettenrädern 7 gekuppelt werden, die durch Ketten mit zwei auf der Tretkurbelwelle sitzenden, verschieden großen Kettenrädern verbunden sind.
Ist nun der eine oder der andere Gang eingeschaltet, so ist trotzdem Freilauf vorhanden, weil die Kettenräder 7 durch ihre Schrägverzahnung bei Stillstand der Tretkurbeln die unter leichtem Federdruck stehenden Sperrbolzen 6 dauernd zurückschieben. Außerdem ist durch diese Anordnung bei jeder Geschwindigkeit ein leichtes und zuverlässiges Kuppeln gewährleistet.

Claims

PATrNTANSPRUCH Doppelkettenräderwechselgetriebe für Fahrräder mit zwei auf der Hinterradnabe frei laufenden Kettenrädern, die durch verschiebbare Sperrbolzen abwechselnd mit der Hinterradnabe koppelbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenräder (7) als Sperräder mit Schrägverzahnung ausgebildet sind, deren Sperrbolzen (6) durch zwischen zwei Federn angreifende Gabeln (5) gesteuert werden.