DE646334C

DE646334C - Aus mehreren miteinander verbundenen Gewebelagen hergestellter Wagenkasten oder sonstiger Hohlkoerper

Info

Publication number: DE646334C
Application number: DEN35588D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-06-11

Description

Es ist bekannt. Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge, aus Gewebelagen in der Weise herzustellen, daß mit Kunstharz getränkte Fasergebilde, insbesondere Gewebe, S über einem Formklotz befestigt werden. Durch Härtung des Kunstharzes unter Einwirkung von hoher Litze und erheblichem Druck werden die Faser- bzw. Gewebelagen miteinander verbunden und ein Erzeugnis hergestellt, das durch unvollendete Härtung des Kunstharzes noch eine gewisse Elastizität behalten soll.

Es ist ferner für Wagenkasten und sonstige Hohlkörper bekannt, die unter Verwendung von Kunstharz gebildeten Körper durch Einlegen eines Drahtgewebes zu verstärken. Durch diese Einlagen wird zwar die Festigkeit des Körpers erhöht oder bei gleicher Festigkeit die Möglichkeit geschaffen, die Wandstärke der Körper herabzusetzen; not-

ao wendig ist es aber auch in diesen Fällen, das Kunstharz über dem Formklotz unter hohem Druck und hoher Temperatur zum Härten und zum Binden mit den Einlagen zu bringen. Die Formen müssen daher geeignet sein, den hohen Druck und die hohe Temperatur auszuhalten.

Durch die Erfindung soll die Möglichkeit geschaffen werden. Wagenkasten oder sonstige Hohlkörper von ausreichender Festigkeit über einem einfacheren Formklotz bei niedrigeren Temperaturen und geringerem Druck zu formen. Dies wird dadurch erreicht, daß der Körper aus Gewebelagen und einem dazwischen eingespannten Drahtgewebe besteht, die miteinander durch ein Bindemittel, z. B. Leim, verklebt werden, das ohne Anwendung von höherem Druck und höherer Temperatur verkittet.

Die Zeichnung veranschaulicht die Herstellung von Teilen nach der Erfindung.

Fig. ι zeigt eine Hohlform a, in die eine Lage Nessel eingelegt wird, nachdem der Körper gegen Zusammenkleben mit dem Nessel, j ζ. B. durch Einölen, isoliert wurde. Auf die erste Xesselschicht b wird eine feine Drahtgewebeschicht c eingelegt und mit Bindemittel, z. B. Leim, bearbeitet.

in die Drahtgewebelage wird nun eine zweite Nesselschicht d eingespannt und wieder verleimt. Die vierte Schicht kann aus leichtem Furniere gebildet werden und die letzte wieder aus Nessel /. Ein Gegenstück als Stempel g hält die Schichten bis zur Trocknung fest.

Nach erfolgter Trocknung kann die äußerste Schicht mit Farbe behandelt werden, z. B. nach dem Spritzverfahren.

Fig. 2 zeigt die Verwendung eines Formklotzes α statt einer Matrize. Das Zusammenpressen erfolgt durch Zusammenschnüren mittels eines Seiles, Gurtes o. dgl. g oder durch Beschweren.

Die innere Nesselschicht kann schon beim Einlegen tind vor dem Zusammenkleben mit den anderen Schichten mit Farbe, z.B. im Anstrich- oder Spritzverfahren, behandelt werden, so daß der innere Teil des Hohlkörpers schon vor Herausnehmen aus dem Modell den ersten Farbanstrich erhält.

Nach der Erfindung kann grundsätzlich jeder Hohlkörper, von dem geringes Gewicht, ausreichende Beulenfestigkeit, Wetterbeständigkeit und Schallfreiheit verlangt werden, hergestellt werden.

Claims

Patentanspruch:

Aus mehreren miteinander verbundenen Gewebelagen über oder in einem Formklotz hergestellter Wagenkasten oder sonstiger Hohlkörper mit gewölbten Flächen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Gewebelagen ein Drahtgewebe eingespannt ist, das mit diesen ohne Anwendung von höherem Druck oder höherer Temperatur verklebt ist.