DE644948C

DE644948C - Luftkissen, insbesondere fuer Kraftfahrzeugsitze

Info

Publication number: DE644948C
Application number: DEA74626D
Authority: DE
Original assignee: ARLISS Ltd
Current assignee: ARLISS Ltd
Priority date: 1933-11-28
Filing date: 1934-11-17
Publication date: 1937-05-18
Also published as: GB425330A; US2099870A

Description

UP

Die Erfindung bezieht sich auf ein Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, mit mehreren Einzelabteilen, die je für sich aufblasbar leingerichtet oder untereinander verbunden sind. Bei den bekannten Luftkissen dieser Art sind die in sich abgeschlossenen äußeren 'und inneren Abteile mit ihren etwa senkrecht zu der Sitzfläche verlaufenden benachbarten Wandungen zu einem die oberen und die unteren Wandungen beider Abteile verbindenden gemeinsamen, d.h. doppelten Steg miteinander durch Anvulkanisieren vereinigt. Dieses kann jedoch, wenn man wenigstens das innere Abteil nahtlos herstellen will, infolge der Unzugänglichkeit der inneren Wandungen des Werkstücks, für die sonst gebräuchlichen Zusammendrückplatten nicht mit der erforderlichen Festigkeit ausgeführt werden. Beim Gebrauch des Luftkissens werden bei einer Belastung des einen, z. B. inneren Abteils auf die zwei Stoßlinien, an denen die beiden anliegenden Stegwandungen sich auseinandergehend trennen und nach entgegengesetzten Richtungen in die Kissenflächen übergehen, Zugkräfte ausgeübt, die das Bestreben haben, die beiden Wandungen des Steges an den genannten Stoßlinien auseinanderzureißen, da der wenig dehnbare Steg senkrecht zu den Zugkräften verläuft. Bei wiederholtem Gebrauch häufen sich die anfangs kleinen Lockerungen der Verbindung allmählich, so daß eine Trennung oder das Abreißen der Abteile eintritt.

Die Erfindung bezweckt, -eine dauerhafte Verbindung der Abteile zu schaffen.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Ränder der oberen und unteren Wandungen eines inneren Abteils unter Fortlassung einer unmittelbaren Verbindung untereinander mit der oberen und unteren Wandung des äußeren Abteils oder der Nachbarabteile verbunden sind und die Wandungen des äußeren Abteils teilweise überlappen.

Die Zeichnung veranschaulicht einige Ausführungsbeispiele der Erfindung, und zwar zeigt

Fig. ι einen mittleren lotrechten Schnitt des einen Ausführungsbeispiels,

Fig. 2 in kleinerem Maßstabe die Drauf- ·. sieht und

Fig. 3 und 4 Draufsichten weiterer Ausführungsformen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 besteht das Luftkissen aus einem äußeren Abteil α und einem inneren Abteil /, das allschiff von dem erstcren umgeben ist. Das

äußere Abteil λ ist außen durch ein Bandö abgeschlossen, während seine einander zugekehrten freien Kanten c in der waagerechten Mittelebenc des Kissens nach innen zungen-. artig gerichtet sind, so daß die einander gegenüberliegenden Teile des äußeren Abteils durch ein Zugband in miteinander nach-"¹» giebig verbunden werden können.

Das innere Abteil / ist an dem äußeren ίο Abteil« dadurch befestigt, daß die Ränder der oberen Wandung d und der unteren Wandung e des inneren Abteils unter Fortlassung einer sonst üblichen unmittelbaren Verbindung miteinander sich an die obere und untere Wandung des äußeren Abteils α durch ringartige Stoßüächen g anlegen, an denen die beiden benachbarten Wandungen befestigt sind. Infolge des Fehlens einer gemeinsamen doppelten und deshalb wenig dehnbaren Stoß- !lache bewegen sich die beiden getrennten St'oßllächen g beim Belasten des inneren Abteils infolge der Dehnbarkeit der Wandung a voneinander weg und können der Bewegung der benachbarten Teile der Wandungen d und c folgen, und zwar um so leichter, wenn an den Stellen c eine Unterbrechung dieser Wandung λ und ein verformbares Zugband/« eingeschaltet ist. Die Beanspruchung der Stoßflächen g auf Abreißen wird auf diese Weise vermieden. Bei der Herstellung des Luftkissens wird zuerst das Zugband/« mit den Kanten c und alsdann das innere Abteil / mit dem äußeren Abteil α an den außen befindlichen Stellen g befestigt. Das Befestigen des Bandes b erfolgt zum Schluß.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3, das ein breites bzw. Doppel sitzkissen darstellt, sind innerhalb des äußeren Abteils« zwei innere Abteile /, /' angeordnet. Diese beiden Abteile /, /' sind untereinander nicht nach Art der Erfindung verbunden, sondern an ihren benachbarten inneren Seiten einfach durch einen Verbindungsstreifen // überspannt. Es kann aber zwischen den Abteilen /, /' ein rohrförmiger Steg des äußeren Abteils verlaufen und mit den Abteilen/,/¹ erfindungsgemäß verbunden sein.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 erfolgt der Anschluß der oberen und der unteren Wandung des inneren Abteils mit der oberen und der unteren Wandung des äußeren Abteils gemäß einer Anschlußlinie /, die annähernd in der lotrechten Mittelebenc der genannten Wandungen des äußeren Abteils verläuft, so daß das Kissen eine mehr ebene, flachere Gestalt als nach Fig. 2 aufweist. Soll dieses Kissen als Rückenlehne Verwendung finden, so empfiehlt es sich, das innere Abteil nicht mit einem selbständigen Luftstutzen auszustatten, sondern die Wandung des äußeren Abteils in der Nähe seiner Kannten c mittels einiger Lochungen / von etwa ■ 5 "bis ι 5 mm zu durchbrechen und so einen Anschluß der Lufträume zu bewirken. Das -.itiiiere Abteil ergibt dabei infolge seiner Größe ein weicheres Aufstützen, während das äußere Abteil beim Gebrauch den Luftüberschuß aus dem inneren Abteil allmählich aufnimmt.

Der Vorteil einer solchen Anordnung besteht darin, daß das Kissen plötzlichen Gestaltsänderungen nicht unterworfen»ist, da Luft beim Aufheben des Druckes in das innere Abteil zurückkehrt.

Es ist auch eine Ausbildung des Luftkissens möglich, bei der z. B. drei nebeneinander befindliche, von einem gemeinsamen äußeren Abteil umgebene innere Abteile angeordnet sind derart, daß die inneren Abteile untereinander in der nämlichen Weise wie ein äußeres Abteil mit einem inneren verbunden sind.

Es können ferner ein oder mehrere Gurte, Rohre oder Ösen k von irgendeiner bekannten Gestalt und Anordnung in dem inneren, aber auch in dem äußeren Abteil oder in beiden Abteilen vorgesehen sein.

Die Erfindung kann, obwohl sie in erster Linie für die Polsterung von Wagensitzen und ähnlichem bestimmt ist, auch bei an- 9<» deren Gegenständen Anwendung finden, z. B. bei Luftmatratzen.

Claims

Patentansprüche:

i. Luftkissen, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze, mit mehreren Einzelabteilen, die je für sich aufblasbar eingerichtet oder untereinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ränder der oberen und unteren Wandungen (d, ε) loo eines inneren Abteils (/) unter Fortlassung einer unmittelbaren Verbindung untereinander mit der oberen 'und unteren Wandung des äußeren Abteils (a) oder der Nachbarabteile verbunden sind und die Wandungen des äußeren Abteils teilweise überlappen.
2. Luftkissen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die miteinander verbundenen Kanten (c) des äußeren Ab- tio teils (a) in der waagerechten Mittelebene des Kissens nach innen gerichtet sind, so daß die einander gegenüberliegenden Teile des äußeren Abteils (a) durch Zugbänder (/«) miteinander verbunden werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen