DE348415C - Polstersitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Polstersitz, dessen Merkmal darin besteht, daß der das Polster tragende Rahmen aus zwei in Richtung der mittleren Längslinie aneinandergelenkten Hälften besteht und die gegen die Polsterung wirkenden Federn beider Sitzhälften durch ösen derart miteinander verbunden sind, daß sie den zusammengeklappten Sitz geschlossen und den aufgeklappten

ίο Sitz gestreckt halten.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι den Sitz in Unteransicht,

Abb. 2 im Schnitt nach der Linie A-A von Abb. i,

Abb. 3 den Sitz zusammengeklappt.
α ist der Rahmen des Polstersitzes. Er kann aus Holz, einem leichten Metall oder aus sonst geeignetem Stoff bestehen und ist in bekannter Weise mit einem Polster b versehen, welches von einer über dem Rahmen a gelegten elastischen Fläche aus dünnem Holz, Metallblech, starker Pappe o. dgl. getragen wird. Gegen die Unterseite dieser elastischen Fläche c legt sich eine Federung d an, welche vorteilhaft aus durch geradlinige Drahtteile e miteinander verbundenen sogenannten Ringfedern f besteht und den auf die Polsterung von oben ausgeübten Druck gleichmäßig über die ganze Fläche c verteilt.

Gemäß der Erfindung ist der Rahmen a in

■ Richtung der Mittellinie B-B (Abb. i) geteilt, und beide Rahmenteile sind mittels Gelenke g miteinander verbunden, und zwar so, daß sie um die Mittellinie B-B als Drehachse zusammengeklappt werden können, wie Abb. 3 zeigt. Zu diesem Zweck ist auch die elastische Fläche 0 in Richtung der Mittellinie B-B geteilt, und die Federung d besteht nicht aus einem Ganzen, sondern ist für jeden Teil der elastischen Fläche gesondert angeordnet, jedoch sind die nahe der Mittellinie B-B einander gegenüberliegend angeordneten Ringfedern f, f der beiden Federungshälften durch Ösen h o. dgl. aus Draht gelenkig und unter einer gewissen Spannung miteinander verbunden, so daß das Zusammenklappen der beiden Sitzhälften um die Linie B-B leicht und unter einer gewissen Federwirkung vor sich geht und anderseits auch der aufgeklappte Sitz durch die Federspannung gestreckt gehalten wird.

Die Polsterung b ist, wie aus Abb. 2 ersichtlich ist, längs der Mittellinie B-B mit einer Einschnürung £ versehen, welche in der Mittellinie des Sitzes eine Rinne für Luftdurchzug bildet, so daß einem Erhitzen des Gesäßes bei langem Sitzen nach Möglichkeit vorgebeugt ist.

Der beschriebene Sitz eignet sich sowohl als Auflage für Stühle, Bänke u. dgl., besonders aber bei weiten Reisen als Sitz für die Benutzung in Eisenbahnwagen mit Sitzplätzen aus Holz. Im zusammengeklappten Zustand (i\ob. 3) eignet sich der Sitz namentlich auch für schmale Sitzplätze und als Unterlage für den Kopf beim Liegen des Körpers, da in diesem Zustand die beiden Polsterflächen b nach außen gerichtet sind, der Sitz also eine besonders weiche und sanfte Auflage bildet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Polstersitz, dadurch gekennzeichnet, daß der das Polster tragende Rahmen (a) aus zwei in Richtung der mittleren Längslinie (B-B) aneinandergelenkten Hälften besteht und die gegen die Polsterung wirkenden Federn (f) beider Sitzhälften in der Mittellinie durch ösen (h) derart miteinander verbunden sind, daß sie den zusammengeklappten Sitz geschlossen und den aufgeklappten Sitz gestreckt halten.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.