DE643789C

DE643789C - Lenkstange fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE643789C
Application number: DEST53373D
Authority: DE
Original assignee: LOUIS JUSTUS HENRICUS STADHOUD
Current assignee: LOUIS JUSTUS HENRICUS STADHOUD
Priority date: 1935-04-07
Filing date: 1935-04-07
Publication date: 1937-04-16

Description

Lenkstange für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Lenkstange für Fahrräder, Motorräder u. dgl. Fahrzeuge, deren Lenkstangenqnerrohr :oder Lenkstangenquerrohre iumklappbar und in den Endlagen feststellbar an dem freien Ende des Lenkstangenstützrohres angelenkt sind.
Das Neue nach der Erfindung besteht nun darin, daß das Gelenk aus .einem dosenartigen Gehäuse mit Deckel besteht, in das der innere Teil oder die inneren Enden der klappbaren Lenkstangenteile derart hineinragen, daß durch öffnen bzw. Schließen des Gehäusedeckels sowohl das Umklappen als auch das Feststellen der angelenkten Teile ermöglicht wird.
Gegenüber den bekannten Einrichtungen, bei welchen die Lenkstangenrohre zwar auch mittels eines auf dem Lenkstangenstützrohr b:ef ndlich en Lagerorgans klappbar angeordnet sind, hat die Vorrichtung gemäß der Erfindung den Vorteil der Einfachheit und Betriebssicherheit, denn durch die Verwendung des dosenartigen, mit einem Deckel zu schließenden Gehäuses wird schon durch das Schließen bzw. öffnen des Gehäusedeckels sowohl die Sperrung des Lenkstangenquerrohres bzw. der Lenkstangenquerrohre in der Gebrauchsstellung aufgehoben, so daß diese umgeklappt werden können, als auch gleichzeitig erreicht, daß das klappbare Lenkstangenrohr b_ zw. die klappbaren Lenkstangenquerrohre in der jeweils eingestellten Lage eben durch denselben Deckel festgelegt und gesichert werden. Auf der Zeichnung ist die Erfindung darg,estellt. Es zeigt: Abb. i eine Rückansicht der Lenkstange in der Gebrauchslage in sebaubildlicher Darstellung, Abb.2 seine Ansicht bei herabgeklapptem Lenkstangenquerrohr, Abb.3 einen Querschnitt durch die Achse des Rahm@enstützrohres.
Auf demLenkstangenstützrohr i ist ein dosenartiges Gehäuse 2 befestigt. Das Gehäuse 2 ist dabei mit einem aufklappbaren Deckel 3 versehen. Das Scharnier q., um welches das öffnen und Schließen des Deckels 3 erfolgt, liegt zweckmäßigerweise an der Vorderseite des Gehäuses 2. In der Verschlußlage wird der Deckel 3 durch ein Schloß gehalten. In besonders vorteilhafter Weise wird dazu ein Ziffernschloß verwendet. Das Sicherheitsschloß besitzt vier einstellbare Zeiger 5. Diese Zeiger sind auf kleinen Achsren befestigt, welche auf der Unterseite des Deckels 3 eine Scheibe 6 tragen. Die Scheibe 6 greift dabei unter den vorspringenden Rand 7 des dosenartigen Gehäuses 2. Die vier Scheiben 6 sind mit einem abgeplatteten Teil versehen und können mittels der Zeiger derart gestellt werden, daß die Abplattung an dem Rand j vorbei kann, in welcher Stellung es dann möglich ist, den Deckel 3 zu öffnen.
Die Lenkstange besteht aus zwei Teilen, ,einem feststehenden Teil 8 und einem umklappbaren Teil 9, wobei der feststehende Teil 8 auf beliebige Art und Weise im Gehäuse 2 befestigt ist, während der umklappbare Teil 9 drehbar um einen Bolzen i o schwenkbar angeordnet ist. Es ist klar, daßgegebenenfalls auch beide Teile 8 und 9 der: Lenkstange umklappbar vorgesehen werä können.
In der geschlossenen Stellung macht def Deckel 3 zugleich die Schraube i i der Innenklemme unzugänglich, so daß es -einem Unbefugten auch unmöglich ist, die umgeklappte Lenkstange abzunehmen und dafür eine normale Lenkstange anzubringen.
Der abschliehbare Deckel kann, wie schon erwähnt, auch noch dazu verwendet werden, um ein Erkennungszeichen verlust- und diebstahlsicher anzubringen. Es wird zu diesem Zweck in einem entsprechenden Halter innerhalb des dosenförmigen Gehäuses 2 derart angeordnet, daß es durch eine öffnung 12 des Gehäuses 2 sichtbar ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Lenkstange für Fahrräder, Motorräder u. dgl. Fahrzeuge, deren Lenkstangenquerrohr oder Lenkstangenquerrohre umklappbar und in den Endlagen feststellbar an dem freien Ende des Lenkstangenstützrohrs angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk aus einem dosenartigen Gehäuse (2) mit Deckel (3) besteht, in das der innere Teil oder die inneren Enden der klappbaren Lenkstangenteile derart hineinragen, daß durch öffnen bzw. Schließen des Gehäusedeckels (3) sowohl das Umklappen als auch das Feststellen der angelenkten Teile (8, 9) ermöglicht wird.
2. Lenkstange nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (3) des Lagergehäuses (2) in der Verschlußlage in an sich bekannter Weise durch ein Schloß gesichert wird.
3. Lenkstange nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagergehäuse (2) mit einer Schauöffnung (12) ausgestattet ist zur sichtbaren, aber unzugänglichen Aufnahme eines Erkennungszeichens.