DE641934C

DE641934C - Vorrichtung zum selbsttaetigen Ausgleich des Spanndruckes an halbselbsttaetigen Einspann- und Mitnahmevorrichtungen, vorzugsweise fuer Radsaetze

Info

Publication number: DE641934C
Application number: DEH142658D
Authority: DE
Original assignee: Wilhelm Hegenscheidt GmbH
Current assignee: Hegenscheidt MFD GmbH and Co KG
Priority date: 1935-02-05
Filing date: 1935-02-05
Publication date: 1937-02-17

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
17. FEBRUAR 1937

REIGiISPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 49 a GRUPPE

Zusatz zum Patent 624

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Februar 1935 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 30. März 1934.

Gegenstand des Patents 624 407 ist eine Vorrichtung zum selbsttätigen Ausgleich des Spanndruckes an halbselbsttätigen Einspann- und Mitnahmevorrichtungen, vorzugsweise für Radsätze, bei denen das Werkstück durch Körner oder entsprechende Mittel die für die Bearbeitung erforderliche, insbesondere mittige Lage erhält und an mehreren Stellen seines Umfanges so fest gespannt wird, daß weder beim Spannen noch bei der Bearbeitung Kräfte auftreten, die die Lage des Werkstückes gegenüber der Einspannvorrichtung zu verändern imstande sind und die Körner bzw. sonstigen Hilfsmittel unzulässig beanspruchen.

Im Sinne der Erfindung des Patents 624 407 sind drei oder mehr Spannbacken vorgesehen, die an den Gelenken eines gleichseitigen Gelenkvieleckes so angeordnet sind,

ao daß die Spannbacken in oder annähernd in den Diagonalrichtungen des Vieleckes und die Gelenke senkrecht dazu gegenüber den Spannbacken verschiebbar sind. Hierbei können an den Gelenken Gleitschuhe befestigt sein, die eine Querverschiebung der Gelenke gegenüber den Spannbacken dadurch ermöglichen, daß sie beispielsweise mittels Rollenlager auf die Backen drücken, und das Einspannen des Werkstückes kann mit Hilfe von gemeinsam steuerbaren Keilen erfolgen, die die Einspannbacken von den zugehörigen Geleriken entfernen.

Es hat sich nun gezeigt, daß erhebliche Reibung zwischen den Keilen und den Spannbacken auftritt und daß der Einbau von Rollenlagern den Aufbau der ganzen Vorrichtung verwickelt macht und verteuert.

Diese Nachteile lassen sich erfindungsgemäß dadurch beseitigen, daß jede Spannbacke an dem einen Ende eines im Mitnahmegehäuse schwingend gelagerten Hebels befestigt ist, dessen anderes Ende an einem durch eine Lasche mit dem Gelenk verbundenen Hebel derart angreift, daß beim Einspannen des Werkstückes mit Hilfe der Keile, die auf die freien Enden der Hebel einwirken, die Laschen und die Gelenkhebel nicht auf Druck, sondern auf Zug beansprucht sind. Hierbei ist es möglich, die dem Druckausgleich dienenden Zugstangen des Gelenkvieleckes durch Seile zu ersetzen, die über Rollen laufen, welche ihrerseits an die Stelle der Gelenke treten. Weiterhin ist es möglich, das Einspannen des Werkstückes durch Verkürzung des Seiles erfolgen zu lassen.

Auf der Zeichnung ist die neue Anordnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.

Abb. ι zeigt eine Draufsicht auf die eine Ausführungsform, '

Abb. 2 die beiden mit dem Gelenk verbundenen Hebel und die Lasche für sich in Seitenansicht, „_;

Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie -Ißt der Abb. ι. .?*

Abb. 4 veranschaulicht in Draufsicht ehi'X zweites Ausführungsbeispiel,

Abb. 5 die beiden mit dem Gelenk verbundenen Hebel und die Lasche für sich in ίο Seitenansicht,

Abb. 6 einen Schnitt nach der Linie H-II der Abb. 4.

Die Spannbacke 1 ist an dem einen Ende eines Hebels 71 befestigt, der um eine Achse schwingt, die durch den im Mitnahmegehäuse 74 fest gelagerten Bolzen 72 gebildet ist. Durch den Gabelhebel 75, der um den Bolzen 76 schwingt und an einem Ende eine Rolle 77 trägt, während er am anderen Ende mit ao dem Hebel 71 durch den Bolzen 72 verbunden ist, wird die Einspannung des Werkstückes ausgeführt, wenn die Rolle 77 auf dem Keil 23 ansteigt.

Die Keile 23 sind an einem Ring 80 befestigt, der mit Hilfe des Bremsringes 39' bei sich drehender Planscheibe ~ durch den Anschlag 41' festgehalten werden kann, so daß die Rolle 77 auf dem Keil 23 ansteigen muß. Der Bolzen 76 ist durch eine Lasche 81 mit dem Gelenk 5 der Gelenkzugstangen 9 verbunden.

In den Abb. 4 bis 6 sind die Zugstangen 9 durch Drahtseile 85 ersetzt, die über Rollen 86 laufen und in einer oder mehreren Lagen nebeneinander angeordnet sein können.

Das Einspannen des Werkstückes erfolgt bei der Anordnung nach Abb. 1 bis 3 sowie .auch bei der Anordnung nach Abb. 4 bis 6 gleicher Weise, wie im Patent 624 407 im zelnen erläutert ist.

Claims

Patentansprüche:

i. Vorrichtung zum selbsttätigen Ausgleich des Spanndruckes an halbselbsttätigen Einspann- und Mitnahmevorrichtungen, vorzugsweise für Radsätze, nach Patent 624 407, bei denen die Spannbakken an Gelenkvielecken angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß jede Spannbacke (1) an dem einen Ende eines im Mitnahmegehäuse (74) schwingend gelagerten Hebels (71) befestigt ist, dessen anderes Ende an einem durch eine Lasche (Si) mit dem Gelenk (5) des Gelenkvielecks (Gelenkhebel 9) verbundenen Hebel (75) derart angreift, daß beim Einspannen des Werkstückes mit Hilfe der Keile (23), welche die freien Enden der Hebel (75) bewegen, die Lasche (81) und die Gelenkhebel (9) auf Zug beansprucht sind.

2, Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Seile (85) an Stelle der Gelenkhebel (9), die über die Gelenke (s) ersetzende Seihrollen (86) gespannt sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Einspannen des Werkstückes durch Verkürzung der Seile (85) erfolgt. '

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Berlin, gedruckt in der