DE641896C - Laufdecke fuer Luftreifen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitsdecke für luftbereifte Fahrzeuge, z. B. für Autos, Fahrräder u. dgl., 'die besonders auf nassem Asphalt oder bei Schnee- und Eisglätte ein Gleiten des Fahrzeuges verhindern soll.

Es ist bereits bekannt, derartige Fahrzeugdecken auf ihren !elastischen Oberflächen mit Aussparungen in Gestalt von Saugnäpfen zu versehen, deren Ständer über die allgemeine Deckenoberfläche hervorstehen. Sowohl die Querschnittformen als auch die Anordnung der Saugnäpfe sind mannigfaltig. Beispielsweise wurde vorgeschlagen, die Saugnapfaussparungen einreihig anzuordnen, wobei die Saugnapfform rhombisch mit ausgerundeten Ecken durchgebildet ist. Bei anderen Vorschlägen sind die Anordnungen der Saugnäpfe" mehrreihig und die Formen kegelförmig rund und zylindrisch. Desgleichen wurden auch Saugnäpfe mit linsenförmiger Gestalt und scharfeckigen Steilwandungen vorgeschlagen.

Wenn die Saugnäpfe auf der elastischen Deckeruoberfläche zweckmäßig angeordnet und durchgebildet sind, bieten diese zweifellos ■einen gewissen Gleitschutz dar.

Die bisher angewandten und vorgeschlagenen Profilierungen konnten aber trotzdem alle an den Gleitschutz zu stellenden Forderungen nicht vollständig befriedigen.

Durch die Erfindung sollen diese Unzulänglichkeiten in folgender Weise beseitigt werden. Bei entsprechend geräumiger Saugnapfaussparung und hinreichender Elastizität der Sa.ugnapfränder nach bereits bekannten Vorschlägen werden auf einer dazu vorgesehenen Fasereinlage unterhalb der Saugnäpfe metallene Halteklauen befestigt und derart eingebettet, daß ihre freien, etwa rechtwinklig zueinander stehenden Schneid- -oder Griffkaiiten in die Saugnäpfe hineinragen und etwas unterhalb des Randes der Saugnäpfe liegen.

Eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes mit besonders vorteilhafter Durchbildung der Saugnapfaussparungen mit überstehendem Saugnapfrand sowie Stegverbindungen und etwas unter den überstehenden Saugnapfrändern verlaufenden beidseitigem Deckenrand ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen

Fig. ι einen Teilausschnitt der Schutzdecke gemäß der Erfindung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Teil der Schutzdecke,

Fig. 3 und 4 Halteklauen der Saugnäpfe nach der Erfindung von oben und von der Seite liegend gesehen und

Fig. 5 eine Unterleg- oder Druckverteilungsscheibe für eine Klaue.

Die elastische Decke 1 eines Fahrrades, Autos oder sonstigen luftbereiften Fahrzeuges hat auf ihrer Oberfläche Aussparungen 2 in Gestalt von Saugnäpfen, deren Ränder 3 beispielsweise etwa 1,5 mm über die Deckenoberfläche selbst hervorstehen. Die Saugnäpfe 2 sind in einer oder mehreren Reihen

nebeneinanderliegend angeordnet. In den Saugnäpfen sind metallene Halteklauen 5 eingebettet, deren oberste Kanten unterhalb^ jedes Saugnapfrandes liegen. Die einzelnen.;'· Saugnäpie sind unter sich und mit Rand der Decke durch Stege 4 wodurch die Saugnäpfe einen Halt men. Die Stege 4 sind von den Saugnapfrändern aus schwach bogenförmig nach innen zurückgezogen. Dadurch wird der Saugnapfrand elastischer, und die Halteklaue tritt gegen die Fahrbahn vor. Die Halteklaue 5 wird zweckmäßig aus kreisförmigen Metallplatten derart hergestellt, daß ein etwa rechtwinkliger Kreisausschnitt als Grundplatte verbleibt, während der übrige Teil zu einer senkrecht dazu stehenden schaufelartigen Klaue gepreßt wird. Die Klauen sind derart in den Saugnäpfen eingebettet, daß ihre Schneidkanten beim Umlaufen des Rades zuerst den Boden berühren.

Um ein Einschneiden der Klauen in den Reifen zu verhindern und den Klauen eine feste Unterlage mit guter Druckverteilung zu geben, sind diese auf Metallscheiben befestigt, die ihrerseits wieder auf einer dichten, guten Leinwandgewebeeinlage des Reifens gesichert sind.

Die vorteilhafte Wirkung dieses Gleit-Schutzes kommt auf folgende Weise zustande: Durch den in Fig. 1 gekippt dargestellten Teilschnitt ist veranschaulicht, wie die Halteklaue unterhalb der Saugnäpfe auf der Einlage befestigt, in der elastischen Deckenauflage (z. B. Gummi) eingebettet ist und mit ihren oberen Teil frei in den Saugnapf hineinragt. Die hervorstehenden Saugnapf ränder des Deckenlaufkreises kommen nacheinander mit der Fahrbahn in Berührung. Unter dem vermehrtem Druck der bewegten Fahrzeuglast drücken sich die hervorstehenden elastischen Saugnapfränder zusammen. Hierdurch wird der. Höhenunterschied zwischen Klauenschneidkanten und Saugnapfrandoberkanten ausgeglichen. Im Verlauf dieses Vorganges greifen die winklig stehenden Schneidkanten gegen die Fahrbahn und bei Eisglätte o. dgl. in diese Schicht ein; gleichzeitig damit tritt 'ein Ansaugen der Saugnäpfe ein. Das Fahr- ^::zifjug ist damit in jedem Augenblick gegen gleiten gesichert, da die Winkelstellung der Klauenschneidkanten ein strahlenförmiges Angreifen an die Fahrbahn sowohl in Fahrt- als auch in Querrichtung bewirkt.

Diese Anordnung kann auch statt in der Manteldecke des Reifens in einer besonderen Schutzdecke getroffen werden, die auf den bisher gebräuchlichen Manteldecken im Bedarfsfalle aufgeschnallt oder auf andere geeignete Weise befestigt wird. Bei schwereren Fahrzeugdecken, z. B. für Automobile, deren Schutzdecken an sich schon eine genügende Steifheit haben, können die metallenen Halteklauen auf in den Schutzdecken eingebetteten Stahlreifen als Befestigungseinlage für die Halteklauen befestigt sein.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Lauf decke für Luftreifen mit als Gleitschutz, dienenden Saugnäpfen mit überstehendem Rand, dadurch gekennzeichnet, daß in die Laufdecke unterhalb der Saugnäpfe metallene Halteklauen derart eingebettet sind, daß ihre freien Enden in die Saugnäpfe hineinragen und unterhalb des Randes der Saugnäpfe liegen.

2. Lauf decke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteklauen aus kreisförmigen Metallplatten derart hergestellt sind, daß ein etwa rechtwinkliger Kreisausschnitt als Grundplatte verbleibt, während der übrige Teil zu einer senkrecht dazu stehenden schaufelartigen Klaue gepreßt ist.

3. Lauf decke nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß jede Halteklaue an einer Metallplatte befestigt ist, die ihrerseits auf einer in der Laufdecke eingebetteten Leinwandeinlage sitzt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen