DE640619C - Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE640619C
DE640619C DEA76450D DEA0076450D DE640619C DE 640619 C DE640619 C DE 640619C DE A76450 D DEA76450 D DE A76450D DE A0076450 D DEA0076450 D DE A0076450D DE 640619 C DE640619 C DE 640619C
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DE
Germany
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tension
convertible top
convertible
folding top
folding
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Expired
Application number
DEA76450D
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English (en)
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Audi AG
Auto Union AG
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Audi AG
Auto Union AG
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Publication date
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Publication of DE640619C publication Critical patent/DE640619C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
    • B60J7/1204—Control devices, e.g. for compensating tolerances, for defining movement or end position of top, for tensioning the top or for switching to an emergency mode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

Bei Klappverdecken für Kraftfahrzeuge ist es bekannt, zwischen Wagenheckteil und Verdecktragteilen Spannmittel vorzusehen, deren Spannung größer ist als die Spannung des Verdeckstoffes an dem verspannten Verdeckteil. Als Spannmittel dienen bei diesen bekannten Ausführungsformen Riemen, die zwischen dem Oberen Rand des hinteren Sitzes und dem hinteren Eckspriegel des Verdecks
ίο angeordnet sind. Hierbei wird das Verdeck, falls die Spannmittel'so festgezogen werden, daß ein Klappern und Schütteln des Verdecks nicht auftreten kann, auf seiner ganzen Länge erheblichen Zugbeanspruchungen unterworfen, die die Verwendung eines sehr festen und damit sehr schweren Verdeckstoffes bedingen. Desgleichen müssen der hintere Querspriegel, an dem die Spannmittel angreifen, und seine Gelenkverbindungen sehr kräftig ausgebildet sein.
Die Erfindung schafft ein verbessertes Klappverdeck, bei dem durch Spannmittel das Klappern und Schütteln des Verdecks beseitigt wird, und das Neue besteht darin, daß die Spannmittel mit ihren vorderen Enden an dem vordersten Querholm des Verdecks befestigt sind und so den Verdeckstoff auf der ganzen Länge von Spannungskräften entlasten. Der Vorteil ist hierbei der, daß der Verdeckstoff bei Wagen beliebiger Größe aus sehr leichtem Stoff bestehen kann, da ja irgendwelche Kräfte auf ihn nicht mehr einwirken; insbesondere wird der Verdeckstoff auch bei leichter Ausführung nicht mehr bleibenden Dehnungen ausgesetzt, und damit werden auch leichtere Verdeckstoffe verwendbar, sofern sie genügend wasserdicht sind. Vorteilhaft sind dabei nach der Erfindung die Spannmittel diagonal über das Verdieck gef ührt, wodurch insbesondere die zum Durchhängen neigende Mitte des Verdecks versteift wird.
Weitere wertvolle Ausgestaltungen der Erfindung sind später näher beschrieben.
Die Zeichnung veranschaulicht. die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel, und zwar zeigt
Abb. ι ' die Seitenansicht eines Wagenkastens mit Klappverdeck teilweise im Schnitt,
Abb. 2 den Wagenkasten in Aufsicht ohne äußeren Verdeckstoff. .
Nach Abb. 1 und 2 dienen zwei Drahtseile ι als Spannmittel und sind beispielsweise in Gummihülsen geführt und diagonal über das Verdeck gespannt. Die vorderen; Enden sind im Ausführungsbeispiel durch Lager 2 am vorderen Querholm 3 des Daches befestigt. Die Spannmittel 1 sind zwischen dem Außenstoff 4 und dem Innenstoff S auf den Querspriegeln des Daches aufliegend angeordnet und legen sich beim Aufklappen des Verdecks mit diesem zusammen. Ihre hinteren Enden sind auf Spannrollen 7 befestigt, die auf den hinteren Enden der Langschweller 6 des Wagenkastens oder der Armlehnenbügel angeordnet sein können. Die Spannrollen 7 dienen zum Einstellen und Nachstellen der Spannung des Verdecks im geschlossenen Zustande und bestehen bei-
spielsweise aus einem Gesperre mit Zahn· scheibe und Klinke. Um beim Aufklappen des Verdecks ein seitliches Abgleiten der Spannmittel ι zu verhindern, sind diese durch auf dem hinteren Eckspriegel 8 angebrachte Ösen 9 hindurchgeführt.

Claims (4)

  1. Patentansprüche:
    i. Klappverdeck, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit Spannmitteln zwischen Wagenheckteil und Verdecktragteilen, deren Spannung größer ist als die Spannung des Verdeckstoffes an dem verspannten Verdeckteil, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannmittel (1) mit ihren vorderen Enden an dem vordersten Querholm (3) des Verdecks befestigt sind und so den Verdeckstoff auf der ganzen Länge von Spannungskräften entlasten.
  2. 2. Klappverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannmittel (1) diagonal über das Verdeck geführt
    ^sind.
  3. 3. Klappverdeck nach den Ansprüchen 1 ■-und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Spannmittel (1) zwischen dem Außenstoff (4) und dem Innenstoff (5) des Verdecks auf den Querspriegel des Daches aufliegend angeordnet sind.
  4. 4. Klappverdeck nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Enden der Spannmittel (1) auf Spannrollen (7) befestigt sind, die z. B. auf den Enden der hinteren Langschweller (6) oder der hinteren Armlehnenbügel angeordnet sind und zum Einstellen der Spannung des Verdecks im geschlossenen Zustande dienen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
    BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRÜCKEREl
DEA76450D 1935-07-09 1935-07-09 Klappverdeck, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE640619C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101638045B (zh) * 2008-08-01 2013-04-24 F·波尔希名誉工学博士公司 折叠车顶装置
EP4015269A1 (de) * 2020-12-18 2022-06-22 Valmet Automotive Oy Verdeck eines cabriolet-fahrzeugs

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101638045B (zh) * 2008-08-01 2013-04-24 F·波尔希名誉工学博士公司 折叠车顶装置
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