DE637200C - Strombruecke mit Klotzkontakten fuer elektrische Schalter mit nichtfedernden festen Kontakten und mit Vorkontakten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Strombrücke mit Klotzkontakten für Schalter mit nichtfedernden festen Kontakten und mit Vorkontakten. Bei derartigen Anordnungen besteht S insbesondere bei Verwendung für Leistungsund Überstromschalter die Schwierigkeit, daß die Abreißkontakte stark verschleißen und beim Einschalten unter Kurzschluß miteinander verschweißen. Außerdem leiden die Federn, durch die die Strombrücke abgefedert ist, leicht unter dem; Ausschaltlichtbogen.

Zweck der Erfindung ist, diese Mängel zu beheben und gleichzeitig eine Strombrücke zu schaffen, die sich durch besonders gedrängte Bauart, dadurch kleine Abmessungen und geringes Gewicht, einfache Ausführung und geringe Kosten bei großer Leistungsfähigkeit auszeichnet. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Federn, die der Abfederung zwischen der Schalttraverse und der starren Hauptkontaktbrücke sowie den von dieser getragenen, starr miteinander verbundenen Abreißkontakten dienen, in einer Längsnut der Hauptkontaktbrücke untergebracht sind. Weitere Einzelheiten des Erfindungsgegenstandes gehen aus der nachstehenden Beschreibung hervor.

Nun sind zwar schon Schalter bekanntgeworden, bei denen eine starre Kontaktbrücke mit Vorkontakten ausgerüstet und die Abfederung zwischen beiden mit in die Kontaktbrücke eingebaut war.

Indessen handelt es sich bei den bekannten Anordnungen um Schalter mit Bürstenkontakten als festen Kontakten; ferner war die Kontaktbrücke keine solche mit Klotzkontakten, sondern ein rahmenartiges Gebilde, in dem die nicht miteinander verbundenen Vorkontakte federnd aufgehängt waren. Bei einer anderen bekannten Anordnung waren zwar nichtfedernde feste Kontakte vorhanden, dafür aber war die Strombrücke als doppelt wirkende Kontaktbürste ausgebildet.

Alle diese bekannten Anordnungen verwendeten also Bürstenkontakte statt Klotzkontakte in Zusammenarbeit mit starren Kontakten und konnten daher die sehr vorteilhaften Eigenschaften dieser letzteren Kombination nicht aufweisen, nämlich die außerordentliche Einfachheit der einzelnen Bauteilformen und insbesondere die sehr geringen Schalterabmessungen; Eigenschaften, durch die nicht nur die Herstellung sehr verbilligt wird, sondern die auch für die A^erwendung in Anlagen mit sehr beschränktem Raum, wie z. B. auf Fahrzeugen·, Schiffen usw., Vorbedingung sind. Die eingangs erwähnten Schwierigkeiten traten daher bei den bekannten An-

*) Von dem Patentsucher-ist als der Erfinder angegeben worden:

Wilhelm Höpp'in Berlin-Heiligensee.

Ordnungen auch gar nicht in Erscheinung oder wirkten sich bei dem sonstigen teueren Aufbau und großen Raumbedarf gar nicht so ausschlaggebend aus, wie dies gerade bei den jetzt gebräuchlichen Schaltern mit Klotzkon*v takten der Fall ist.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand schematisch und beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt die Abb. ι eine Ansieht, während die Abb. 2 eine um 90⁰ gedrehte Seitenansicht längs der Ebene A-A geschnitten wiedergibt. In beiden Abbildungen ist der Schalter geschlossen dargestellt.

In den Abbildungen bedeutet α die Hauptkontaktbrücke, die aus einem kurzen Vierkantklotz besteht. Diese Kontaktbrücke hat Kontakte h', die zweckmäßig aus eingesetzten gutleitenden Materialstücken, vorzugsweise Silber oder Silberlegierungen, bestehen und mit gleichartigen Kontaktstücken h der festen Kontakte k zusammenarbeiten. Die festen Kontakte sind in geeigneter Weise auf einem Isolierstoffsockel i montiert. Durch eine Querbohrung bzw. ein Ouerlochg- des Vierkantes klotzes führt mit Vertikalspiel eine Traverse f von beispielsweise kreisförmigem Querschnitt, welche durch beliebige Mittel, etwa Zugstangen e, in Vertikalrichtung bewegt werden kann, wobei sie die Hauptkontaktbrücke α über ein Federbündel η und eine Distanzplatte n' mittels des Federbündels c mit den Kontakten h' federnd auf die Kontakte h der festen Kontaktklötze k drückt. Das Federbündel n, die Distanzplatte n' und das Federbündel c liegen in einer Längsnut b der Brücke α und sind gegen seitliche Verschiebung durch zwei in den Klotz α eingesetzte Stifte d o. dgl. gesichert. Unterhalb der vorerwähnten Federbündel weist die Hauptkontaktbrücke α eine Längsausnehmung p, vorzugsweise eine Bohrung mit kreisförmigem Querschnitt, auf, durch die mit Spiel ein entsprechend gestalteter Brückensteg I hindurchgeht, dessen Enden mit den klotzförmigen Abreißkontakten m starr und unbeweglich verbunden sind. Die Verbindung kann beispielsweise durch Schraubbolzen y oder andere geeignete Mittel gesichert sein. Diese Anordnung des Brückenstegs in einer Längsbohrung der Hauptkontaktbrücke gestattet eine besonders einfache und billige Herstellung der ganzen Strombrücke. An ihren oberen Enden haben die Abreißkontaktklötze m Längsnuten q, die nach der Hauptkontaktbrücke a zu geöffnet sind. In die Nuten ragen die Enden des Federpakets η hfnein, wobei die Federblätter derart gekrümmt sind, daß die Enden auch im geöffneten Zustand der ganzen Strombrücke mit Vorspannung auf die Abreißkontakte drücken. Die Abreißkontakte setzen sich ihrerseits mit den festen Enden auf die festen Kontakte £ bzw. die mit ihnen verbundenen Lichtbogenhörner ν auf. Die ■Anordnung der Lichtbogenhörner und ihre "verbindung mit den festen Kontakten ist an ·>$1φ beliebig. Der Öffnungsvorgang spielt sich "folgendermaßen ab:

Die Zugstangen e bewegen sich nach oben und heben dabei die Traverse f an, bis deren Spiel in der Bohrung g überwunden ist, wobei gleichzeitig das Federpaket c sowie das Federpaket» etwas entlastet werden. Sobald die Traverse/ die obere Seite der Bohrungg erreicht hat, wird die Hauptkontaktbrücke a bzw. ihre Kontakte h' von den Kontakten h der festen Kotaktklötze k abgehoben. Dies geschieht lichtbogenfrei, weil die Abreißkontakte m immer noch durch die stark λόγ-gespannten Federn η auf die Kontaktklötze k bzw. die daran befestigten Lichtbogenhörner aufgepreßt sind. Erst wenn bei weiterer Aufwärtsbewegung der Hauptkontaktbrücke a die untere Wandung der Längsausnehmung p gegen den stabförmigen Brückensteg Z trifft, wird dieser von der Brücke α mitgenommen und das Abreißkontaktpaar m schlagartig abgehoben. Die Öffnungslichtbögen bilden sich zwischen den Abreißkontakten m und den Lichtbögenhörnern ν und werden schließlich gelöscht. Dadurch, daß die Abreißkontakte m bis zum letzten Augenblick ihrer Kontaktgabe unter starkem Federdruck auf die festen Kontakte gedruckt sind und dann erst schlagartig abgehoben werden, ist ein Verschleiß und eine Verschweißungsgefahr vermieden. Gleiches gilt auch für den Einschaltvorgang. Durch die vorbeschriebene Anordnung der Federn η und c sind diese auch weitgehend vor der Einwirkung der Abschaltlichtbögen geschützt. ■

Die beschriebene Anordnung ist nur eine beispielsweise. Die Erfindungsgedanken können auch auf jede andere durch äußere Verhältnisse bedingte Ausführungsform angewendet werden.

Claims (6)

1. Patentansprüche:

   ι . Strombrücke mit Klotzkontakten für elektrische Schalter mit nichtfedernden festen Kontakten und mit Vorkontakten, no dadurch gekennzeichnet, daß die der Abfederung zwischen der Schalttraverse (/) und der starren Hauptkontaktbrücke (α) sowie den von dieser getragenen, starr miteinander verbundenen Abreißkontak- n₅ ten (m)^dienenden Federn (n, c) in einer Längsnut (&) der Hauptkontaktbrücke (α) untergebracht sind.
2. 2. Strombrücke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die starre Verbindung der Abreißkontakte (m) durch einen die Hauptkontaktbrücke (<z) in einer

   Ausnehmung (p) mit Spiel durchsetzenden Brückensteg (/) gebildet ist.
3. 3. Strombrücke nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Brückensteg (7) ein Rundstab, die Ausnehmung (p) eine Bohrung ist.
4. 4. Strombrücke nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die der Abfederung der Abreißstrombrücke (m, I, m) gegen die Hauptkontaktbrücke \a) dienende Feder (n) die Abreißstrombrücke im ausgeschalteten Zustand mit Vorspannung in der Ausnehmung (p) der Hauptkontaktbrücke (α.) hält.
5. 5. Strombrücke nach Anspruch 1 bis 4, 'dadurch gekennzeichnet, daß die Abreißkontakte (w) die Enden der Nut (b) gegen die Abreißlichtbögen abdecken.
6. 6. Strombrücke nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Feder (n) der Abreißstrombrücke mit ihren Enden in Nuten (q) der Abreißkontakte (m) eingreift, deren Öffnung von den Abreißlichtbögen abgekehrt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen