DE636499C - Lenkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Lenkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

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DE636499C
DE636499C DEB170964D DEB0170964D DE636499C DE 636499 C DE636499 C DE 636499C DE B170964 D DEB170964 D DE B170964D DE B0170964 D DEB0170964 D DE B0170964D DE 636499 C DE636499 C DE 636499C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/04—Steering gears mechanical of worm type
    • B62D3/06—Steering gears mechanical of worm type with screw and nut

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkvorricl· tung für Kraftfahrzeuge, hei der der JLerikstockhebel durch ein gegenläufiges Doppel-' gewinde bewegt wird. Bei der bekannten Lenkvorrichtung sind die gegenläufigen Gewinde räumlich, weit voneinander getrennt« Hierdurch wird die Herstellung verteuert, und es muß für jedes Gewinde eine besondere Schmierung vorgesehen werden. Bei der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß gemäß der Erfindung in. einem geschlossenen, feststehenden Gehäuse-für-dieverschiebbare Mutter gleichzeitig das Gegengewinde für die Verschiebung' der. Lenksäule vorgesehen ist und so das im Gehäuse" enthaltene Schmiermittel für beide Gewindestellen zur Schmierung dient.
In der Zeichnung ist ein Ausführungaheispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt
Abb. ι einen Längsschnitt, Abb. 2 eine Ansicht von oben. Auf der Lenksäulen sitzt das Gewinde b, für welches das Gegengewinde in das; Gehäuse geschnitten ist. Dieses Gehäuse hat eine Führungsleiste c für die sich auf der Spindel verschiebende Mutter d mit dem gegenläufigen Gewinde. Die Bewegungsübertragung von der Mutterd auf den Hebel/ geschieht durch die an sich bekannte Schwinge e. Der linksseitige Drehpunkt der Schwingen, welcher als Stift auf der Mutter ausgebildet sein kann, verschiebt sich somit parallel zur Steuerspindel α und kann keine seitlichen Beanspruchungen der Spindel hervorrufen. Der Hebel/ schwingt um seinen Drehpunkt, so daß die genügend lange Schwinge e mit dem anderen Ende der Kreisbogenbewegung des Hebels/ folgt.
Der Lenkstoekhehel g dient zur Übertragung der Lerikbewegung auf das Gestänge der Vorderräder, während h eine Befestigungsplatte andeutet.
Zwischen den beiden Gewinden (links- und rechtsgängig) ist ein gewindefreier Teil vorgesehen' Von einer Länge, die der Länge der Mutter^ !entspricht. Dies ist zur Einstellung der Mutter bzw. des Lenkgestänges beim Zusammenbau erforderlich.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Lenkvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der der Lenkstockhebel durch ein gegenläufiges Doppelgewinde bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß in einem geschlossenen, feststehenden Gehäuse für die verschiebbare Mutter (d) gleichzeitig das Gegengewinde (b) für die Verschiebung der Lenksäule (a) vorgesehen ist und so das im Gehäuse enthaltene Schmiermittel für beide Gewindestellen dient.
    H ierzu 1 Blatt Zeichnungen
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