DE636138C

DE636138C - Steuerung fuer zwei nebeneinanderliegende Pressluftzylinder von Foerderwagenzieh- und Vorschubvorrichtungen

Info

Publication number: DE636138C
Application number: DEM127457D
Authority: DE
Original assignee: Moenninghoff Maschf GmbH
Current assignee: Moenninghoff Maschf GmbH
Priority date: 1933-12-17
Filing date: 1933-12-17
Publication date: 1936-10-02

Description

AUSGEGEBEN AM 2. OKTOBER 1936

Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung für zwei nebeneinanderliegende Preßluftzylinder von Förderwagenzieh- und Vorschubvorrichtungen, bei denen die Umschaltbewegung des Hauptsteuergliedes durch Hilfssteuerglieder erfolgt, die von einem bewegenden Teil der Förderwagenzieh- und Vorschubvorrichtung angetrieben werden.

Bei Förderwagenzieh- und Vorschubvorrichtungen, bei denen die Kolben in den Arbeitszylindern sich mit verhältnismäßig geringer Geschwindigkeit bewegen, bedingt die Steuerungsvorrichtung für die Preßluftzylinder zur Durchführung eines geregelten Betriebes eine erhöhte Beachtung. Die bekannten Drehschiebersteuerungen sind für diesen Zweck nicht verwendbar, da bei diesen das Steuerglied infolge der verhältnismäßig geringen Geschwindigkeit und des großen Reibungswiderstandes der bewegten Teile oft in der Totpunktlage stehenbleibt, so daß der Betrieb unterbrochen wird.

Es ist bekannt, die Umschaltbewegung des Hauptsteuergliedes durch -ein besonderes Hilfssteuerglied einzuleiten, das von einem bewegenden Teil der Fördervorrichtung beeinflußt wird. Bei derartigen bekannten Steuerungen für Druckluftmotoren besteht das Hilfssteuerglied aus einem Entlüftungsventil, das hinter einem Differentialkolben angeordnet ist. Diese Anordnung bringt jedoch den Nachteil mit sich, daß während des Umschaltvorganges dauernd Frischluft durch das Entlüftungsventil ins Freie tritt und zu Preßluftverlusten Anlaß gibt.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß das mit zwei Hohlräumen ausgestattete zylindrische Hauptsteuerglied an dem hinteren Ende der Preßluftzylinder angeordnet und in Querrichtung zu diesen beweglich ist. Durch diese Anordnung wird eine besonders günstige und gedrängte Bauart der ganzen Vorrichtung erzielt. Es kann für beide Preßluftzylinder eine gemeinsame Mittelwand angeordnet sein, in der zur Umführung der Frischluft bzw. Abluft Längskanäle ausgespart sind.

Es ist zwar schon bei Schüttelrutschmotoren bekannt, für zwei hintereinanderliegende Zylinder ein gemeinsames Hauptsteuerglied quer beweglich zu den Zylindern und am hinteren Ende des einen Zylinders anzuordnen und dabei die Umsteuerungskanäle in die Wandungen der Zylinder zu legen. Bei dieser bekannten Anordnung liegen aber, im Gegensatz zum Erfindungsgegenstand, die Zylinder nicht nebeneinander, und die Kolben arbeiten nicht gegenläufig, so daß der angestrebte Zweck der gedrängten Bauart hierdurch nicht erreicht wird.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs- ⁶<>

beispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt:

Abb. ι einen waagerechten Längsschnitt·,

durch die Steuerung und Vorschubvorrichv

tung und · ;;.

Abb. 2 den senkrechten Längsschnitt naeh <

der Linie A-B in Abb. i.

Zwischen den Grubenschienen 3 sind die Preßluftzylinder 4, S eingebaut, die unmittel- «o bar nebeneinanderliegen und eine gemeinsame Mittelwand 6 haben. In den Zylindern arbeiten im Gegenlauf zueinander Kolben 7, 8, deren Kolbenstangen 9 bzw. 10 mit Schlitten 11, 12 verbunden sind. Die Schlitten 11, 12, '5 die die drehbaren Mitnehmer 17, 18 tragen, sind an der Innenseite als Zahnstangen 14 bzw. 15 ausgebildet, die mit einem mittleren, ortsfest gelagerten Ritzel 19 zusammenwirken. Die Steuerung für die Preßluftzylinder 4, 5 ist an ihrem hinteren Ende angebracht und erfolgt durch ein gemeinsames Hauptsteuerglied 23, das sich in Querrichtung zu'den Zylindern 4, 5 in dem Steuerzylinder 37 hin und her bewegt. Das Hauptsteuerglied 23 hat außer einem mittleren Ansatz zwei Stirnansätze 23^B, 23⁶, wodurch zwei Ringräume 25 und 26 gebildet werden. Unterhalb des Steuerzylinders 37 ist an seinen beiden Enden je ein Hilfssteuerglied 35 bzw. 36 angeordnet, das mit einem in den Arbeitszylinder 4 bzw. 5 hineinstehenden Stößel ausgerüstet ist. Die Frischluft tritt durch den Stutzen 24 in die Steuervorrichtung ein. Mit· dem Stutzen 24 steht durch einen Kanal 38 eine Kammer 39 in Verbindung, die durch das Hilfssteuerglied 35 gegen eine Ventilkammer. 40 abgeschlossen werden kann. Die Ventilkammer 40 steht durch einen Kanal 33 mit dem Steuerzylinder 37 in Verbindung. Für das Hilfssteuerglied 36 ist die gleiche Einrichtung getroffen.

Bei der aus Abb. 1 ersichtlichen Stellung des Hauptsteuergliedes 23 tritt Frischluft durch den Kanal 24 in den Ringraum 25 des Hauptsteuergliedes und von hier durch den Kanal 27 in den Arbeitszylinder 6 und treibt den Kolben 7 vor. In der Mittelwand 6 der beiden Arbeitszylinder 4, 5 sind übereinander zwei Längskanäle 28, 28^a ausgespart, die die Zylinderräume an den Enden kreuzweise miteinander verbinden. Wenn daher der Kolben 7 vorgestoßen wird, tritt die Frischluft gleichzeitig von dem Zylinder 4 durch den Längskanal 28° in den Zylinder 5 und gelangt gegen die Rückseite des Arbeitskolbens 8, so daß dieser zurückgestoßen wird. Die Abluft vor • $lem Kolben 8 gelangt durch den Kanal 29, den Ringraum 26 und den Kanal 30 ins Freie. ■Sobald der Kolben 8 das Hubende, wie in 'Abb. ι gezeichnet ist, erreicht hat, stößt er ' gegen den Stößel des Hilfssteuergliedes oder Hilfsventil 35 (Abb. 2) und bringt dieses in die Ofrenstellung, so daß nunmehr Frischluft aus der Kammer 39, in die sie durch den Kanal 38 eingeströmt ist, in die Ventilkammer 40 eintritt und von hier durch den Kanal 33 in den S teuer zylinder 37 und gegen die Stirnseite 23° des Hauptsteuergliedes 23 gelangt, wodurch dieses in die jenseitige Stellung umgesteuert wird. Frischluft tritt nunmehr vom Kanal 24 über den Ringraum 26 durch den Kanal 29 in den Zylinder 5 und gleichzeitig über den mittleren Längskanal 28 in den Zylinder 4 gegen die Rückseite des Kolbens 7. Beide Arbeitskolben bewegen sich daher in das jenseitige Hubende. Die Abluft strömt jeweils durch die Öffnungen 27, -29 und die Ringräume 25, 26 aus den Auspufröffnungen 31, 30 ins Freie.

Wenn die Vorrichtung in Betrieb ist, fassen abwechselnd der eine oder der andere Mitnehmer 17, 18 gegen eine Achse des zu bewegenden Förderwagens. Dabei wird die Kraft des einen Kolbens durch die Zahnstangen 14, 15 über das Ritzel 19 auf den anderen Kolben übertragen.

Claims

Patentansprüche:

$
i. Steuerung für zwei nebeneinander-

liegende Preßluftzylinder von Förderwagenzieh- und Vorschubvorrichtungen, bei denen die Umschaltbewegung des Hauptsteuergliedes durch Hilfssteuerglieder erfolgt, die von einem bewegenden Teil der Förderwagenzieh- und Vorschubvorrichtung angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß das mit zwei Hohlräumen (25,26) ausgestattete, zylindrische Hauptsteuerglied (23) an dem hinteren Ende der Preßluftzylinder (4, 5) angeordnet und in; Querrichtung zu diesen beweglich ist.
2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Preßluftzylinder (4, 5) eine gemeinsame Mittelwand (6) haben, in der Längskanäle (28, 28°) für die Umsteuerung ausgespart sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen