DE599780C

DE599780C - Antriebsvorrichtung zum OEffnen und Schliessen einer Tuer

Info

Publication number: DE599780C
Application number: DED65107D
Authority: DE
Inventors: Georg Stephany
Original assignee: MAGISTRAT DER STADT FRANKFURT
Current assignee: MAGISTRAT DER STADT FRANKFURT
Priority date: 1933-01-18
Filing date: 1933-01-18
Publication date: 1934-07-09

Description

Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Tür Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen einer Tür.
Die bisher bekannten Antriebsvorrichtungen zum Öffnen und Schließen von Türen benötigen doppelt wirkende Antriebsvorrichtungen und bei Verwendung von Druckmitteln als Antriebsmittel .eine Reihe von zusätzlichen Einrichtungen, wie Steuerventil, Druckmittelkolben zu 'dessen Bewegung, Ventile zur Steuerung dieses Kolbens, -Magnete zur Steuerung der Ventile u. dgl.
Die Erfindung bezweckt, eine einfache und wirtschaftliche Vorrichtung zu schaffen, welche nur eine einfach wirkende Antriebsvorrichtung benötigt und die bisher in der Regel notwendigen Hilfseinrichtungen verm ei idet. Die Erfindung Z> besteht darin, daß der die Tür antreibende Kolben eines an sich bekannten Solenoides, einfach wirkenden Druckzylinders o. dgl. mittels einer Umschalt-"v6rrichtung derart auf zwei gegenläufig gekuppelte, die Tür bewegende ,Teile einwirkt, daß der Kolben bei einem Arbeitshub den einen Teil und beim nächsten Arbeitshub den anderen Teil. bewegt.
Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung dargelegt. Der durch die Erfindung erzielte technische Fortschritt besteht neben der erwähnten Vereinfachung und großen Wirtschaftlichkeit unter anderem auch darin, daß bei elektrischen Fahrzeugen eine besondere Druckmittelerzeugungsanlage nichterforderlich ist.
Eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist auf der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht. Es zeigen: Abb. i die Vorrichtung im Grundriß, Abb.2 dieselbe in Seitenansicht.
Bei Erregung des Solenoides i zieht dieser seinen Kolben nach rechts ein und nimmt dabei die Kulissenführung 2. mit. Der in der Führung 2 verschiebbar angeordnete Kulissenstein 3 stößt hierbei gegen den Ansatz 4R an, nimmt infolgedessen die Zahnstange nach rechts mit und dreht das Ritzel5 und damit die Welle 6 sowie den Hebel 7 im Uhrzeiger- und Türöffnungssinne. Bei dieser Bewegung wird die zweite Zahnstange 8 durch das Ritzel5 nach links gezogen.
Uei Unterbrechung des Erregerstromes des SolenoidQs zieht die Rückzugfeder 9 deal Solenoidkolb!en nach links in seine Ausgangsstellung zurück. Hierbei stößt der Kulissenstein 3 gegen den in die Zahnstange 4 @emgebauten., zweckmäßig als Kugellagerrolle o. dgl. ausgebildeten Anschlag 4b und verschiebt sich dadurch nach unten.
Bei .erneuter Erregung des Solenoides wird deir Kolben wieder nach rechts bewegt, wobei dir Kulissenstein 3 jetzt gegen deal Zahnstangeinansatz 8a stößt, die Zahnstange 8 nach rechts mitnimmt und dahei das Ritzel5 und die Welle 6 sowie den Hebel 7 im entgegengesetzten. Uhrzeiger- und Türschließungssinne dreht.
Beim Stromloswerden des Solenoides zieht die Feder 9 den Kolben mit der Kulisaenführung 2 wieder nach links zurück, wobei der Kulissenstein 3 gegen den zweckmäßig ebenfalls als Kugellagerrolle o. dgl. ausgebildeten Anschlag 8b stößt und dadurch in der Richtung nach obiein verschoben wird, so daß die Antriebsvorrichtung nunmehr wieder b,elreit ist, bei erneuter Erregung des Solenoidee die Türöffnungsbewegung auszuführen:.
Bei de¢n dargestellten Ausführungsbeispiel sind die beiden Schienen bzw. Zahnstangen 4 und 8 durch ein Ritze 5 miteinander gekuppelt. Anstatt einer derartigen gegenläufigen Zahnstangenkupplung könnte auch jede bieliebige, andere Kupplung, z. B. eine Seilzugkupplung, verwendet werden. Man könnte auch die beiden Schienen 4 und 8 durch .einen; auf der Welle 6 drehbar geLgerten Hebel. miteinander verbinden, in dessen Langlöcher an den Schienen 4, 8 angeordnete Zapfeneingreifen.
Die Umschaltvorrichtung braucht auch nicht als Kulissenführung mit einem Kulissenstein ausgebildet zu sein, vielmehr ist für die Zwecke der Erfindung jede Umschaltvorrichtung geeignet, welche den Kolben wechselweise mit einer der beiden gegenläufigen Schienen 4 und 8 kuppelt.
Die Antrie bsvoxrichtung ist sowohl zum Antrieb von ein- als ,auch mehrtafeligen Schiebetüren sowie von Falttüren und Drehtürm. geeignet. Der Antrieb der Tür braucht nicht durch eine. Kurbel 7 zu erfolgen, sondern kann auch von dem Ritzel5 oder der Welle 6 unmittelbar abgeleitet sein. Bei Dreh-und Falttüren z. B. kann die Welle 6 die sich drehende Welle der Tür sein.
Bei gegenläufig gekuppelten: Türen ist es auch möglich, den Kolben der Antriebsvorrichtung unmittelbar auf sich gegenläufig bewegende Teile der Kupplung arbeiten zu lassen. Man kann auch den Kolben auf zwei einfache mit den Türtafeln verbundene Schieneneinwirken lassen, wobei die gegenläufige Kupplung dieser Schienen dann durch die eigentliche Kupplung erfolgt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Antriebsvorrichtung zum Öffnen und Schließen seiner Tür, dadurch gekennzeichnet, daß der die Tür antreibende Kolben eines an sIch bekannten Solenoldes,einfach wirkenden Druckzylinders o. dgl. (i) mittels deiner Umschaltvorrichtung (3) derart auf zwei gegenläufig gekuppelte, die Tür bewegende ,Teile (4,-8) einwirkt, daß der Kolben bei einem Arbeitshub den einen Teil (4) und beim nächsten Arbeitshub den anderen Teil (8) bewegt.
2. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben auf die Stangen eines an sich bekannten gegenläufigen 7ahnstangengetrieb es (4, 8) reinwirkt.
3. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i oder 2 für gegenläufig gekuppelte Türen, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben auf gegenläufige Teile der Türkupplung einwirkt.
4. Antriebsvorrichtung nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Umschaltvorrichtung als Kulis-', ausgebildet ist, deren Kulissenstein (3) nach Zurücklegung eines Arbeitshubes des Kolbens durch Anschläge (4 b, 8b) umgesteuert wird.