DE63394C - Zugregler - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 24: Feuerungsanlagen.

Zugregler.

Die Erfindung betrifft eine Zug- oder Essenklappe, welche durch den von der Feuerung ausgehenden Zug oder Hitzestrom in der Weise beeinflufst wird, dafs die Heiztemperatur auf gleichmäfsiger Höhe erhalten werden kann.

Fig. ι 'veranschaulicht eine nach vorliegender Erfindung eingerichtete Esse, während Fig. 2 eine senkrechte Schnittansicht nach 2-2, Fig. 3, und Fig. 3 eine senkrechte Schnittansicht nach \-%, Fig. i, darstellt. Die perspectivische Darstellung in Fig. 4 veranschaulicht die Einrichtung, durch welche die Zugklappe drehbar angebracht ist, während Fig. 5 eine veränderte Ausführungsform darstellt.

Die Erfindung kann bei Feuerzügen, Schornsteinen oder Rohren Verwendung finden und ist in vorliegendem Falle in ihrer Anwendung bei einer mit einer Feuerung verbundenen Esse veranschaulicht-

In der durch eine seitliche Oeffnung B mit der nicht veranschaulichten Feuerung verbundenen Esse A, Fig. 1 bis 3, ist die Zugklappe C so angebracht, dafs ihr unteres Ende in der Nähe der Oeffnung B liegt und von den aus der Feuerung kommenden Verbrennungsproducten' unmittelbar getroffen wird. Für gewöhnlich befindet sich die Zugklappe in aufrechter Lage. An den Seitenwandungen der Esse zwischen den unteren Theilen der Zugklappe und der Oeffnung B der Esse sind Anschläge ι angeordnet, welche die Bewegung der Zugklappe begrenzen.

Indem sich die Klappe auf ihrem Drehzapfen herumdreht, füllt sie das Innere der Esse ihrem Querschnitt nach aus und verengt in der durch punktirte Linien, Fig. 3, angedeuteten Lage den Durchgang, ohne indessen diesen ganz abzuschliefsen, da die Seiten sich nicht ganz dicht an die Essenwandungen anlegen, wie in Fig. 2 gezeigt ist.

Bei der hier veranschaulichten Anbringungsweise der Zugklappe ruht dieselbe mit den Schneiden ihrer seitlichen Zapfen 4 leicht drehbar in entsprechenden V-förmigen Nuthen 3 der an den Wandungen der Esse angebrachten Vorsprünge 2, wobei die Zapfen 4 von den Enden einer an der Klappe befestigten Stange gebildet werden und die Ständer an den Seiten ein wenig abgeschnitten sind, um Raum für die Vorsprünge zu lassen.

Die Vorrichtung, durch welche die Zugklappe für gewöhnlich in aufrechter Lage gehalten wird, besteht in der hier veranschaulichten Ausführungsform aus einem Winkelhebel 5, welcher an seiner Biegung auf einer an der aufserhalb der Esse befindlichen Platte 7 angeordneten Console drehbar angebracht ist, und dessen waagrechter Arm 8 mit einem verschiebbaren Gewicht 9 belastet ist, welches in irgend einem der an dem Arm 8 vorgesehenen Löcher 10 festgemacht werden kann. Der andere, aufrecht stehende Arm 11 des Winkelhebels ist an einer durch eine Oeffnung der Platte 7 und durch die Wandung der Esse hindurchtretenden, mit einem aufrecht stehenden Hebel 13 gelenkig verbundenen' Stange 12 ebenfalls gelenkig angeordnet. Das untere Ende des Hebels 13 trägt eine Querstange 14, die mit ihrer Schneide in V-förmigen Nuthen 1 5 der an der Esse angebrachten Vorsprünge 16 ruht.

Das obere Ende des Hebels ι 3 befindet sich nahe am Drehpunkt der Zugklappe und ist hier durch ein Glied 17 mit dieser verbunden, so dafs die Zugklappe durch die Vermittelung des Winkelhebels 5, der Stange 12, des Hebels 1 3 und Gelenkes 17 von dem Gewicht in aufrechter Lage gehalten wird, und zwar ist die Gesammtanordnung dieser Theile zu einander derart getroffen, dafs die Zugklappe so lange in dieser aufrechten Lage gehalten wird, als der von der Feuerung ausgehende, den unteren Theil der Zugklappe unmittelbar treffende und beeinflussende Zug ein normaler ist. Wird der Zug kräftiger, so dafs er mit gröfserer Kraft auf den unteren Theil der Klappe wirkt, so überwindet er die Wirkung des Gewichtes, wodurch dann die Klappe um ihre Achse gedreht wird und dadurch den Durchgang in der Esse, dem Uebermafs von Zug entsprechend, theilweise versperrt. Uebersteigt der Zug nur um eine Kleinigkeit das gewöhnliche Mafs, so wird sich die Klappe nur so weit drehen, als nöthig ist, um dieses Uebermafs auszugleichen und einen Zug von normaler Stärke zuzulassen.

Ist der Zug ein übermäfsig starker, so wird die Zugklappe, wie in Fig. 3 punktirt angedeutet, vollends herumgeworfen und bleibt in dieser Lage, bis der Zug sich verringert. In gleichem Mafse, wie dies geschieht, kehrt dann die Zugklappe allmählich wieder in ihre gewöhnliche Lage zurück. In dieser Weise bewirkt also die Zugklappe die Regelung des Zuges und erhält denselben und damit zugleich auch das Feuer und die Heiztemperatur auf einer gleichmäfsigen Höhe.

Selbstredend kann die ä'ufsere Formgebung der Klappe eine beliebige und jeder vorkommenden Querschnittsform eines Rohres, Schornsteines u. dergl. angepafst sein.

Fig. 5 veranschaulicht eine geänderte Anordnungsweise des Erfindungsgegenstandes, bei welcher die Zugklappe über der Eintrittsstelle des Zuges angebracht ist.

• Bei dieser Anordnung ist der Kniehebel durch ein Gelenk 18 unmittelbar mit der Zugklappe verbunden und wirkt in entsprechender Weise. Ein durch die Esse nach oben gehender, übermäfsig starker Zug kippt die Zugklappe in eine leicht geneigte Lage und dreht sie dann durch seine Gewalt auf ihren Zapfen herum. Die Wirkungsweise ist bei dieser Einrichtung eine ähnliche, wie bei der in Fig. 1 bis 3 bereits beschriebenen.

Claims (1)

1. PatenT-A NSPRU cn:

   Ein Zugregler, bestehend in einer Zugklappe C, welche in der Esse drehbar aufgehängt und durch ein Gegengewicht (g) so ausbalancirt ist, dafs sie bei gewöhnlicher Zugstärke innerhalb der Esse in der Längsrichtung derselben sich einstellt, dagegen unter der Wirkung des auf die eine Hälfte der Klappe (C) treffenden, das Gegengewicht g überwindenden zunehmenden Zuges im Sinne einer Verengerung des Essenquerschnittes sich dreht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.