DE633461C

DE633461C - Fahrtrichtungsanzeiger, besonders fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE633461C
Application number: DEE45786D
Authority: DE
Original assignee: EGON ERMRICH
Current assignee: EGON ERMRICH
Publication date: 1936-07-28

Description

Fahrtrichtungsanzeiger, besonders für Fahrräder Es sind Fahrtrichtungsanzeiger bekannt, bei denen an dem freien Ende einer Nürnberger Schere eine,Lampe vorgesehen ist, die beim Ausschwenken der Schere eingeschaltet wird. Bei diesen Fahrtrichtungsanzeigern sind zwischen den Scherengliedern und den» Steuergliedern für die Schere Gleitverbindungen, Führungen u. dgl. vorgesehen, durch die diese Fahrtrichtungsanzeiger eine verwickelte Bauart erhalten und daher teuer und auch betriebsunsicher werden.
Es sind auch schon Fahrtrichtungsanzeiger bekanntgeworden, deren drehbar gelagerte Anfangsglieder der Nürnberger Schere durch einen Zahntrieb miteinander gekuppelt sind. Aber auch hierbei sind bis jetzt besondere bewegliche Verbindungs- und Steuerglieder unerläßlich gewesen.
Nach der Erfindung endigen dis Anfangsglieder der Nürnberger Schere unmittelbar in gleich großen übereinanderliegenden Zahnbögen, die durch ein zwischen ihnen liegendes Zahnrad gekuppelt sind, deren Drehpunkte mit dem gemeinsamen Drehpunkt der Scherenanfangsglieder zusammenfallen und deren eines einen Handgriff trägt.
Der neue Fahrtrichtungsanzeiger vermeidet die Nachteile des bekannten Zähnbogenantriebs und ist gegenüber den zahlreichen Vorschlägen, für Fahrtrichtungsanzeiger Nürnberger Scheren zu verwenden, besonders einfach. Die Antriebsglieder führen bei ihm lediglich Drehbewegungen aus, und die Verstellkraft greift an beiden Scherenanfangsgliedern symmetrisch an. Er verspricht daher auch eine hohe Betriebssicherheit.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Fahrtrichtungsanzeigers in der Betriebsstellung (dabei ist der Gehäusedeckel abgenommen gedacht), Abb. z eine der Abb. i entsprechende Ansicht, jedoch mit dem Weiser in der Ruhestellung, Abb. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Abb. 2 und .iAbb. 4 . einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Abb. z.
Die Teile des Fahrtrichtungsanzeigers befinden sich in der Ruhelage in einem Kästchen a mit abnehmbarem Deckel b. Je ein solches Kästchen wird links und rechts an der Lenkstange des Fahrrades mit Hilfe der Schelle c befestigt. Der Weiser wird durch eine elektrische Glühlampe d gebildet, die an dem einen Endgliede e einer Nürnberger Schere f befestigt ist. Die Anfangsglieder k und i der Nürnberger Schere sind um den im Gehäuse gelagerten Zapfen k drehbar. Das Glied h endigt in einem Zahnbogen L und das Glied i in einem ebenso großen Zahnbogen m. Die übereinanderliegenden Zahnbögen L und in sind durch ein zwischen ihnen liegendes Zahnrad n gekuppelt, das auf dem im Gehäuse gelagerten Zapfen o drehbar ist. Das Scheren= anfangsglied h trägt einen Handgriff p, der durch einen Schlitz g im Gehäusedeckel b nach außen heraustritt. Durch den Griff 1,7 kann das Scherenanfangsglied lt um seinen Drehpunkt k gedreht werden. Hierbei wird der Zahnbogen l mitgenommen und dessen Bewegung durch das Zahnrad n in entgegengesetzter Richtung auf den Zahnbogen m und damit auf das ebenfalls um den Punkt k drehbare Scherenanfangsglied i übertragen, so daß dann die Schere ausgestreckt wird.

Claims

PATENTANSPRUCH: Fahrtrichtungsanzeiger, besonders für Fahrräder, mit einem Weiser als Nürnberger Schere, deren drehbar gelagerte Anfangsglieder durch einen Zahntrieb miteinander gekuppelt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Anfangsglieder (lt, i ) unmittelbar in gleich großen übereinanderliegenden Zahnbögen (i, m) endigen, die durch ein zwischen ihnen liegendes Zahnrad (n) gekuppelt sind, deren Drehpunkte mit dem gemeinsamen Drehpunkt (k) der Anfangsglieder zusammenfallen und deren eines (h) einen Handgriff (p) trägt.