DE633332C

DE633332C - Kombiniertes Walzwerk zum Walzen von Blechen und Streifen

Info

Publication number: DE633332C
Application number: DESCH98637D
Authority: DE
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1932-08-19
Filing date: 1932-08-19
Publication date: 1936-07-24

Description

Kombiniertes Walzwerk zum Walzen von Blechen und Streifen Rein kontinuierliche Streifenstraßen haben sich bisher nur sehr schwer wirtschaftlich. voll ausnutzen lassen, weil ihre hohen Anschaffungskosten nur auf die Ausbringung der Feinblechstreifen umgelegt werden konnten und für.die Feinblechstreifenerzeugung aber immer nur die Fertigstaffel maßgebend ist, deren Auslaufgeschwindigkeit im letzten Gerüst nach oben mit 5 bis höchstens 6 m begrenzt ist. Dadurch ist die höchstmögliche Jahresausbringung festgelegt. Es ist nun bekannt, daß diese Ausbringung von der ersten Staffel der Streifenstraße ohne weiteres bewältigt werden kann, sogar so, daß eine Zeitausnutzung an dieser Staffel von höchstens i o bis 200/0 auftritt; d. h. diese Staffel kann viel mehr leisten, als die Fertigstaffel aufnehmen kann.
. Um nun die wirtschaftliche Ausnutzung der an sich sehr teuren Anlage zu verbessern, wird bei einem kombinierten Walzwerk zum Walzen von Blechen und Streifen in Grob-, Mittel- und Feingerüstgruppen erfindungsgemäß die Anordnung so getroffen, daß alle Gruppen auf eine gemeinsame Kühlbettanlage arbeiten, wobei die Feinwalzengruppe und Mittelwalzengruppe hinter der Grobwalzerigruppe parallel gestaffelt angeordnet sind und hinter der Grobwalzengruppe eine Querfördervorrichtung angebaut ist, -die das Walzgut von der Grobwalzengruppe entweder zur Mittelwalzengruppe oder an- ihr vorbei zur Kühlbettanlage führt. Auf diese Weise erhält nicht. nur die Feinwalzengruppe den erforderlichen Werkstoff zum Auswalzen, sondern die Mittel- und Grobwalzengruppen können noch einen erheblichen Teil von Mittel- und Grobblechen liefern, so daß auch die ersten Staffeln eine höhere Ausnutzbarkeit als bisher haben, das Walzprogramm erheblich gesteigert wird und die hohen Anschaffungskosten auf eine wesentlich größere Ausbringung zum Zwecke der Abschreibung umgelegt werden können.
Es ist bereits bekanntgeworden, mehreren Gruppen von Walzgerüsten ein einziges Kühlbett zuzuordnen. Es ist ferner auch schon vorgeschlagen worden, das Walzgut vom einen zum andern Gerüst durch Querförderanlagen zu bewegen. Neu ist dagegen die hier erfindungsgemäß getroffene Kombination, durch welche das im vorigen Absatz beschriebene vorteilhafte Ergebnis erzielt wird.
In der Abbildung bedeutet a Ofenanlage, b erste Staffel, c Feinblechfertigstaffel, d Mittelblechfertigstaffel, e,. e' Querschleppvorrichtung, f, g, 1z, i und f, g'', %Z', L' Kühlbetten, k Abfuhrrollgang hinter der Feinblechstaffel, l Haspel zum Aufwickeln der Feinblechstreifen, m, n Richtmaschinen, o, p Zufuhr- und Abfuhrrollgänge, g Förderrollgang, r umlaufende Streifenschere.
Das oder die letzten Gerüste der Vorstaffel b werden zweckmäßig mit Rücksicht auf das Fertigwalzen von Grobblechen als an sich bekannte Vierwalzengerüste ausgebildet. Wichtig ist, daß für sämtliche Fertigerzeugnisse, d. h. also Grob-, Mittel- und Feinbleche, ein und dieselbe Kühlbettanlage benutzt werden kann. Das wird dadurch möglich gemacht, daß die Querbewegungsteile der Kühlbetten nach beiden . Schlepprichtungen fördern.
Die Grobbleche laufen dann folgenden Weg: Aus der Staffel b kommend, über die Schleppeinrichtung e, die Fördervorrichtung o, durch die Richtmaschine n über die Kühlbettgruppe f, den Rollgang h zur Kühlbettgruppe g und über den Rollgang p zur Grobblechrichtanlage. Sie können aber auch zwecks weiterer Abkühlung anschließend über die Kühlflächen k und i unter Vermittlung des Rollganges g wandern, um erst alsdann zur Grobblechrichtanlage zu gelangen. Die Mittelbleche werden vermittels der Schlepper e hinter der Vorstaffel b quer zur Mittelblechfertigstaffel d geschleppt und gelangen mit oder ohne Benutzung der Richtmaschine in auf die Kühlflächen f, g, h, i, wobei sie den umgekehrten Weg der Grobbleche gehen, um vom Rollgang g zur Mittelblechrichtanlage abgeführt zu werden.
Die Feinblechstreifen werden in an sich bekannter Weise die Staffeln b und c durchlaufen, wobei sie mittels des Rollganges k zu Haspeln I gebracht werden. Dabei können die Streifen mittels einer fliegenden oder umlaufenden Streifenscherer während der Walzbewegung unterteilt werden. Die stärkeren Feinblechstr-eifen, die nicht gehaspelt werden, können, nachdem sie auf der Schere r in passende Längen unterteilt werden, über die Kühlbetten f und g zu den Kühlbetten k und i gelangen, worauf sie vom Rollgang g zur Mittel- und Feinblechrichtanlage geführt werden. Durch diese Anordnung, wie sie in Abb. i wiedergegeben wird, wird es möglich, ohne allzu große Mehraufwendungen, wie sie für eine Feinblechstreifenstraße erforderlich sind, die bei reinen Feinblechstaffeln stark in Frage gestellte Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten. Es liegt auf der Hand, daß man durch eine derartige Anlage, die es ermöglicht, nicht nur Feinblechstreifen, sondern auch in wirtschaftlicher Weise Mittel- und Grobblechstreifen erzeugen zu können, eine günstigere Ausnutzung und damit eine entsprechende Verringerung der Umwandlungskosten erzielt.

Claims

PATEITANSPRUCIi: Kombiniertes Walzwerk zum Walzen von Blechen und Streifen in Grob-, Miztel-und Feingerüstgruppen, dadurch gekennzeichnet, daß alle Gruppen auf eine gemeinsame Kühlbettanlage arbeiten, wobei die Feinwalzengruppe und Mittelwalzengruppe hinter der Grobwalzengruppe parallel gestaffelt angeordnet sind und hinter der Grobwalzengruppe eine Querfördervorrichtung angebaut ist, die das Walzgut von der Grobwalzengruppe entweder zur Mittelwalzengruppe oder an ihr vorbei zur Kühlbettanlage führt.