DE631479C - Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der Hebelstangen - Google Patents
Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der HebelstangenInfo
- Publication number
- DE631479C DE631479C DEK137625D DEK0137625D DE631479C DE 631479 C DE631479 C DE 631479C DE K137625 D DEK137625 D DE K137625D DE K0137625 D DEK0137625 D DE K0137625D DE 631479 C DE631479 C DE 631479C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- disc
- cam
- locking device
- gas protection
- protection doors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/06—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing with three or more sliding bars
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
- E05C9/10—Actuating mechanisms for bars
- E05C9/14—Actuating mechanisms for bars with pins engaging slots
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung der Verschlußeinrichtung für Gasschutztüren
nach dem Hauptpatent 630669. Auch beim vorliegenden Erfindungsgegenstände
werden zunächst die Hebelstangen locker über die Zarge ausgestreckt und dann durch Anheben der Innenenden und Drehen
um ein doppelrollenartiges Querlager in Zusammenwirken mit der Bewegung der Kurvenscheibe
gegen die Zarge gedruckt, wie im Hauptpatent geschützt.
Im Hauptpatent geschieht das Anheben der Hebelstangen durch Auflaufen auf Schrägnocken,
die auf der Kurvenscheibe angeordnet sind. Im vorliegenden Falle hat die Kurvenscheibe
auch ihre Schlitzkurven und schiebt bei Drehung unter Bewegung der Führungsstifte die Hebelstangen nach außen; dann
aber bei beispielsweise zwei Drittel des gesamten Drehwinkels der Kurvenscheibe wird
diese mit sämtlichen Hebelstangen gleichzeitig angehoben, nicht aber geschieht, wie
beim Hauptpatent, das Anheben der einzelnen Hebelstangen auf den Erhöhungen der einzelnen
Kurvenschlitze.
Bei der Herstellung des Hebelverschlusses nach dem Hauptpatent 630 669 ist es nur
möglich — für den Fall, daß vier Hebelstangen angeordnet sind und diese unter 900
stehen —, einen Drehwinkel der Scheibe von weniger als 900 zu erreichen, da jede Hebelstange
ihre eigene nockenartige Erhöhung hat und somit bei größerem Drehwinkel jeder Nocken der nicht zu ihr gehörigen
Nachbarhebelstange im Wege wäre.
Es hat sich herausgestellt, daß dieser Drehwinkel, wie angegeben, zu klein ist; denn es
kann nicht vermieden werden, daß die Hebelstange, die noch nicht ganz über die Anpreßfläehe
hinausgeschoben ist, auf die Nocken aufläuft und so der letzte Teil des Hinausschiebens
schon unter Druck geschieht. Ein Umgehen dieses Fehlers, d. h. die Auflaufnocken
erst kurz vor Schluß in Tätigkeit treten zu lassen, scheitert an der zu starken
Neigung der Nocken.
Durch die in der vorliegenden Erfindung näher beschriebenen und in der Zeichnung
dargestellten Kurvenscheibenausführungen kann auch der vorbeschriebene Nachteil ganz
umgangen werden. Das Anheben der Hebelstangen durch die Kurvenscheibe, unabhängig
von der Anzahl der ersteren, gestattet es auch, die Schlitzkurven für die Führungsstifte der
Hebelstangen anders auszubilden. Es werden die Kurven so geformt, daß durch sie die
Hebelstangen ausgestreckt werden. Erst nach vollkommener Ausstreckung setzt das Heben
der Kurvenscheibe bzw. der Riegel ein. Bei diesem Anheben sollen die Riegel nicht mehr
vei'schoben werden, trotzdem sich die Scheibe
weiterdreht. Dies wird dadurch erreicht, daß von diesem Punkte.ab der Mittelpunkt
des Krümmungskreises für die Kurven mit dem Scheitelmittelpunkte zusammengelegt ist.
Eine weitere Anordnung wird dabei notwendig, insofern die Kurven auch nicht beliebig
ίο lang sein können; sie würden dann ineinanderlaufen. Um diesen Nachteil wiederum
zu vermeiden, sind die Kurven versetzt angeordnet, d. h. sie liegen abwechselnd verschieden
weit vom Scheibenmittelpunkte entfernt (Fig. 1). Dies ist für die Verschiebung
der Hebelstangen ohne Einfluß, da letztere entsprechend lang ausgeführt sind.
In Fig. ι und 2 ist ein Ausführungsbeispiel in Ansicht und Schnitt angegeben, und zwar
gibt Fig. ι den geöffneten Verschluß, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 1
wieder. Auf dem Türblatt 1 ist das Verschlußgehäuse 2 mit gleichzeitiger Wellenlagerung
und Stopfbüchse 3 mit Mutter 4 eingespannt. Durch die Wandungen des Gehäuses
und die auf dem Boden des Gehäuses befindlichen Lappen 5 sind Bolzen 6 gesteckt,
die Laufrollen 7 tragen. Auf diesen Rollen 7 läuft die Kurvenscheibe 8, die ihrerseits gera'de
Laufflächen 9 und daran anschließend schräge Auflaufflächen 10 trägt. Weiter sind
entsprechend dem Winkel der Hebel 11 zum
Mittelpunkt im Gehäuse 2 Schlitze 12 eingelassen, die die Führung der Hebel übernehmen.
Eine Verschlußplatte 13, die auf den Flanschen 14 des Gehäuses 2 befestigt ist,
deckt die ganze Verschlußeinrichtung gegen äußere Einflüsse ab. Durch eine Schraubenfeder
ι ξ zwischen Verschlußplatte 13 und
Kurvenscheibe 8 wird beim Öffnen der Türe die Scheibe 8 samt Hebelenden wieder in
. ihre Anfangsstellung zurückgedrückt. Z,um leichten Laufe der Führungsstifte 16 der
Hebelstangen 1 r tragen die Stifte zwei getrennte ballige Scheiben 17 und eine zylindrige
Büchse 18. Die Scheibe 8 ist mit der Welle 19 fest verbunden. Ihre Enden tragen
Drehgriffe 20, die aber auch durch Handräder ersetzbar sind.
Bei dem Hauptpatent ist die axiale Lage der Kurvenscheibe bei der Steuerung der
Hebelstangen von der Offen- in die Verschlußläge, oder umgekehrt, unverändert.
Die Kurvenscheibe erhält bei dieser Ausführung Aufläufe zum Anheben der Hebelstangen.
Dabei hat sich nun gezeigt, daß bei einer solchen Einrichtung Nachteile entstehen,
wie sie schon in der Einleitung dargelegt sind. Vor allem ist noch ein geringer Teil
der aufgewendeten Kraft für die Reibungsarbeit erforderlich; ferner sind Klemmitngen,
wenn auch nicht von Bedeutung, möglich. Bei der Ausführung der Scheibe nach der
vorliegenden Erfindung wird der Scheibe eine axiale Bewegung erteilt, durch die die
an.'ihr angebrachten Hebelstangen nach Erreichung ihrer Verschlußlage hebelwirkend
angehoben werden, und zwar unter Fortfall der im Hauptpatent geschützten Aufläufe.
Eine weitere Ausführungsmöglichkeit ist die, daß die Laufrollen an der Scheibe befestigt
sind und die zugehörigen Auflaufnocken zunTGehäuse gehören. ; Auch besteht die Möglichkeit, entsprechende
Kurvenschlitze 21 im Gehäuse 2 vorzusehen, ähnlich den Hebelschlitzführungen, durch die
die Kurvenscheibe 8 mit Bolzen 22, die an dieser befestigt sind, entsprechend geführt
wird (Fig. 3). Wahlweise können auch die Bolzen am Gehäuse befestigt und die zugehörigen
Kurven an der Kurvenscheibe angebracht sein.
Um nun einen sehr großen Drehwinkel zu erreichen, kann die Höhenführung der Kurvenscheibe
8 durch eine entsprechende gewindeartige Führung 23 auf der nur drehbaren, aber nicht axial verschiebbaren
Welle 24 steuerbar eingerichtet sein. In diese gewindeartige Führung 23 greift ein
entsprechender Bolzen 25 der Scheibe ein (Fig. 4). Auch hier kann wahlweise die gewindeartige
Führung in der Nabe der Scheibe und der Führungsbolzen in der Achse befestigt -sein. Diese Führung steigt erst
senkrecht zur Achse und dann unter einem Winkel an.
Durch diese letzte Ausführung ist eine fast vollkommen zentrale Höhenführung der
Kurvenscheibe möglich. Bei den vorherbeschriebenen Ausführungsarten müssen z. B.
Rollen und Laufflächen, sowohl waagerechte wie auch schräge, immer genau auf gleiche
Höhe gearbeitet sein.
Claims (7)
- Patentansprüche:i. Verschlußeinrichtung für Gasschutztüren mit zentraler Steuerung der zwangsläufig verstellbaren Hebelstangen durch eine mit Kurvenschlitzen und nockenartigen Erhöhungen versehene Steuerscheibe und Führungen der Hebelstangen in doppelrollenartigen Ouerlagern zum Anpressen in die Zarge nach Patent 630669, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheibe (8) mit ihren Nocken (10) auf Rollen (7) aufläuft und die Hebel nach oben drückt, dabei diese um das doppelrollenartige Querlager dreht zum dichten Schließen der Türe gegen die Zarge.
- 2. Verschlußeinrichtung mit Kurven-nockenscheibe für Gasschutztüren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen an der Kurvenscheibe (8) und die Nocken auf der Gehäusegrundplatte sitzen.
- 3. Verschlußeinrichtung mit Kurvennockenscheibe für Gasschutztüren nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl Gehäusegrundplatte als auch Kurvenscheibe Nocken tragen, die sich bei der Drehung gegeneinander abstützen.
- 4. Verschlußeinrichtung mit Kurvennockenscheibe für Gasschutztüren nach Patent 630669, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe (8) beim Drehen durch Zapfen (22), die in entsprechenden Kurvenschlitzen (21) laufen, höhengesteuert wird.
- 5. Verschlußeinrichtung mit Kurvennockenscheibe zur Bewegung der Hebelstangen für Gasschutztüren nach Patent 630669, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuerscheibe (8) beim Drehen durch Zapfen (25), die in entsprechender gewindeähnlicher Führung (23) laufen, höhengesteuert wird.
- 6. Verschlußeinrichtung mit Kurvennockenscheibe zur Bewegung der Hebelstangen für Gasschutztüren nach Patent 630669, dadurch gekennzeichnet, daß ein zusätzlicher Ring (26) die Hebel anhebt.
- 7. Verschlußeinrichtung mit Kurvennockenscheibe zur Bewegung der Hebelstangen für Gasschutztüren nach Patent 630669, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurven (28) der Scheibe (8) etwa bis zu zwei Drittel des Drehweges vom Mittelpunkt der Scheibe (8) weglaufen, so daß bei Drehung der Scheibe die Hebel nach außen geschoben werden, während der Kurvenverlauf im letzten D rehungs drittel der Scheibe (8) kreisbogenförmig ist, d. h. der Krümmungsmittelpunkt der Kurve fällt mit dem Mittelpunkt der Scheibe zusammen, so daß beim Drehen der Scheibe in dieser Stellung die Riegel nicht mehr verschoben, sondern lediglich gegen die Zarge angedrückt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK137625D DE631479C (de) | 1935-04-11 | 1935-04-11 | Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der Hebelstangen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK137625D DE631479C (de) | 1935-04-11 | 1935-04-11 | Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der Hebelstangen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE631479C true DE631479C (de) | 1938-01-28 |
Family
ID=7248925
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK137625D Expired DE631479C (de) | 1935-04-11 | 1935-04-11 | Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der Hebelstangen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE631479C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2486460A (en) * | 1946-05-22 | 1949-11-01 | Frederick A Bonenberger | Multiple door lock |
DE1068150B (de) * | 1959-10-29 | |||
US5499850A (en) * | 1994-06-01 | 1996-03-19 | Doskocil Mfg. Co., Inc. | Kennel door latch |
-
1935
- 1935-04-11 DE DEK137625D patent/DE631479C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1068150B (de) * | 1959-10-29 | |||
US2486460A (en) * | 1946-05-22 | 1949-11-01 | Frederick A Bonenberger | Multiple door lock |
US5499850A (en) * | 1994-06-01 | 1996-03-19 | Doskocil Mfg. Co., Inc. | Kennel door latch |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE696853C (de) | Vorrichtung zum fortlaufenden Verstellen der Walzen von Walzwerken | |
DE631479C (de) | Verschlusseinrichtung fuer Gasschutztueren mit zentraler Steuerung der Hebelstangen | |
DE2646989C3 (de) | Herausnehmbare Federwelle für Uhrwerke | |
DE614425C (de) | Irisblende | |
DE2011011C3 (de) | Schnellschlußventil mit einer Kugelrasteinrichtung | |
DE2639586A1 (de) | Gleitringdichtung | |
DE1240712B (de) | Stirnrad-Planetengetriebe mit einem inneren und einem aeusseren Zentralrad | |
DE435883C (de) | Kombinationsschloss | |
DE374941C (de) | Absperrschieber | |
DE365410C (de) | Stellvorrichtung fuer Schiebefenster von Wagentueren u. dgl. mittels eines durch einen Handgriff drehbaren Stellhebels | |
DE426961C (de) | Absperrvorrichtung mit im Gehaeuse drehbarem Verschlusskoerper | |
DE1614536C (de) | Korpuskularstrahlgerat, insbesondere Elektronenmikroskop, mit einer zum Abhe ben und Ausschwenken einzelner Teile der Mikroskopsaule dienenden Einrichtung | |
DE423671C (de) | Absperrschieber | |
AT223546B (de) | Schaftmaschine | |
DE1460932C3 (de) | Lagerschale für den Waschtrommellagerzapfen elektrisch betriebener Haushaltswaschmaschinen | |
DE738629C (de) | Fadenabzugs- und -foerdervorrichtung, insbesondere fuer Kunstseidefaeden | |
DE1750322C (de) | Vorrichtung zum Umformen einer hnea ren in eine kreisförmige Bewegung und umge kehrt | |
DE2229145A1 (de) | Rolladenvorrichtung | |
AT132233B (de) | Absperrventil, insbesondere für Hochdruckleitungen. | |
DE390223C (de) | Drehbare Laufschaufel fuer Wasserturbinen oder Kreiselpumpen | |
DE657210C (de) | Vorrichtung zum geraeuschlosen Zurueckbewegen des Papierwagens an Schreibmaschinen | |
CH377920A (de) | Maschine zum Umbügeln von Isolierstoff um die geraden Schenkel von Spulen elektrischer Maschinen und Apparate | |
DE943914C (de) | Anlass-Dekompressionsvorrichtung | |
AT116303B (de) | Absperrventil. | |
DE2523962C3 (de) | Steilbereichseinstellung für stufenlose Getriebe |