DE626711C

DE626711C - Fahrradnabe mit im Innern eingebauter Lichtmaschine

Info

Publication number: DE626711C
Application number: DEL85107D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-09-25
Filing date: 1934-01-09
Publication date: 1936-03-02

Description

Fahrradnabe mit im Innern eingebauter Lichtmaschine Die Erfindung betrifft :eine Fahrradnabe mit im Innern eingebauter Lichtmaschine und m einer Nabenerweiterung untergebrachtem Übersetzungsgetriebe, dessen sämtliche Getriebeteile ruhende Achsenlage aufweisen. Erfindungsgemäß ist . in der das Getriebe aufnehmenden Nabenerweiterung auch eine Trommelbremse angeordnet, und zwar derart, daß ihre beiden Bremsbachen das Getriebe teilweise umfassen.
Es ist bekannt, Trommelbremsen in Erweiterungen von gewZlmlichen Fahrradnaben ohne eingebaute Lichtmaschine anzuordnen. Die erfindungsgemäße Anordnung bietet den Vorteil, daß für den Einbau der Trommelbremse kein besonderer Raumbedarf entsteht, da für die Unterbringung der Bremse' der Raum ausgenutzt werden kann, der in der Nabenerweiterung neben dem exzentrisch liegenden Getriebe und um dieses herum vorhanden ist. Wegen der ruhenden Achsenlage der Getriebeteile ist dieser Raum für die Bremse frei verfügbar.
Der Erfindungsgegenstand ist in den Fig. i bis 3 bildlich erläutert. Es zeigen: Fig. i einen senkrechten Schnitt der ganzen Vorrichtung, Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie A-B der Fig. i und Fig. 3 einen Querschnitt nach der LinieC-D der Fig. i. i ist die Vorderachse !eines Fahrrades. 2 und 3 sind Muttern, mit welchen die Scheiben q. und 5 gegen die Kugeln 6, die gegen einen Absatz in der i\Tab'e 7, und gegen die Kugeln 8, die gegen einen Ring 9 in der Nabe 7, 7a anliegen, gepreßt werden. Die Nabe 7 ist bei 7a ierweitert. In dieser Erweiterung der Nabe 7a sind die Antriebsräder der Lichtmaschine, bestehend aus einem Kranz i o mit Innenverzahnung, welcher an der Nabe 7 bzw. 7a befestigt ist, und den beiden gekuppelten Zahnrädern i i und 12, die auf der Achse 13 der auf der Vorderachse i feststehenden Scheibe 5 drehbar gelagert sind. Das Zahnrad 12 steht im Eingriff mit dem Zahnkranz i o, das Zahnrad I1 mit dem auf der Achse i drehbaren Zahnrad 14. Auf der der Scheibe 5 zugekehrten Seite besitzt das Nabenende des Dynamoankers i.- eine Rinne 15, in welcher ein rechtwinklig abgebogener Stift 16, der in der Scheibe 5 verschiebb,ax gelagert ist, eingreift. Auf der gegenüberliegenden Seite ist das Zahnrad 14 mit einem Dynamoanker 17 verbunden, beispielsweise mit einem q.p;oligen. 18 sind die Magnete mit den, Wicklungen i9 der Dynamo, die an einem glockenfürmigen Träger, der auf der Achse i aufgekeilt ist, befestigt sind. 2o ist die Leitung, die von der Dynamo durch eine Ausbohrung in der Achse i zur Laterne führt. Im frei bleibenden Raum der Nabenerweiterung 7a ist'äie"Bremse neingebaut. An den in der Scheibe 5 befestigten Zapfen 21 sind die beiden Brßmsbäcken 2z und 23 schwenkbar befestigt. Unten, wo die Enden der Bremsbacken zusammenlaufen, befindet sich ein Knebel 24, der auf der Achse 25, die in der Scheibe 5 drehbar gelagert ist, befestigt ist. 26 ist eine Feder, die die beiden Bremsbakken zusammenzieht.
Dreht man am Hebel 27, der mit der Achse 25 bzw. mit der Klappe 24 verbunden ist, so werden die beiden Bremsbacken nach außen gegen die umlaufende Nabe 7a gedrückt, wodurch die Nabe bzw. das Fahrrad abgebremst wird.
Ist das Zahnrad 14 im Eingriff mit dem Zahnrad i r, so dreht sich der Anker 17, und weil die Wicklungen i 9 bzw. die Magnete 18 der Dynamo stillstehen, so wird in den Wicklungen i 9 ein Strom induziert, welcher zur Speisung der Fahrradlampe dient. Wünscht man dagegen die Beleuchtung auszuschalten, so genügt ein Zug auf das Winkelstück 16, und das Zahnrad 14 gelangt außer Eingriff mit dem Zahnrad i i, wodurch der Dynamoanker außer Betrieb gesetzt wird.
Durch die Anordnung der abnehmbaren Scheibe 5 kann das Getriebe, die Lichtmaschine sowie die Bremse freigelegt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH Fahrradnabe mit im Innern eingebauter Lichtmaschine und in einer Nabenerweiterung untergebrachtem Übersetzungsgetriebe, dessen sämtliche Getriebeteile ruhende Achsenlage .aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß in der Nabenerweiterung eine Trommelbremse derart angeordnet ist, daß ihre beiden Bremsbacken das Getriebe teilweise umfassen.