DE6265C

DE6265C - Schleusenschiff zur Aufnahme beladener Flufsfahrzeuge und zu deren Transport über Untiefen und in seichten Strömen

Info

Publication number: DE6265C
Application number: DENDAT6265D
Authority: DE
Original assignee: H. SATRE, Ingenieur, in Lyon

Description

PATENTSCHRIFT

1879.

Klasse 65. V-. f"

HENRI SATRE in LYON.

Schleusenschilf zur Aufnahme beladener FluFsfahrzeuge und zu deren Transport über

Untiefen und in seichten Strömen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1879 ab.

Das vorliegende Schleusenschiff, dessen Bauart durch die jeweilige Beschaffenheit des Flusses auf der zu durchlaufenden Strecke bedingt wird, hat den Zweck, beladene Schiffe aufzunehmen, um diese sammt ihren Ladungen auf der ihnen unzugänglichen Strecke weiter zu befördern und sie wieder da auszuschiffen, von wo aus sie ihren Bestimmungsort ohne Hindernifs erreichen können.

Um solche Transportschiffe aufnehmen zu können, ist das Schleusenschiff mit Fächern versehen, welche sich mit einem schwimmenden Dock vergleichen lassen. Die Einfahrt des Schiffes in das Schleusenschiff wird in der Weise erreicht, dafs das Flufswasser mittelst Schleusen eingelassen und nachher durch geeignete Mittel wieder ausgeschöpft werden kann. Jedes Fach, welches für ein oder mehrere Schiffe bestimmt sein kann, ist zu diesem Zweck durch ein bewegliches Thor an einem seiner Enden abgeschlossen. Das Wasser wird durch die Schleusen in das FaCh eingelassen und sobald dasselbe mit dem äufseren Wasserstande auf gleicher Höhe steht, werden die Thore aufgemacht, wodurch das Fach mit dem Flufs in freie Verbindung gesetzt wird.

An beiden Seiten des Faches befinden sich der ganzen Länge nach dicht abgeschlossene Räume, welche nach Belieben mit so viel Wasser angefüllt werden können, dafs das Schleusenschiff auf die gewünschte Tiefe eintaucht, welche den Einlauf des Transportschiffes gestattet. Nehmen die Schiffe in dem Fache ihren richtigen Platz ein, so schliefst man die Schleusenthore und pumpt das Wasser aus dem Fache heraus, auf dessen Boden die eingelaufenen Schiffe zu ruhen kommen. Nachher erfolgt die theilweise oder gänzliche Entleerung der seitlichen Räume, wodurch das beladene Schleusenschiff denjenigen Tiefgang erhält, der der Wassertiefe auf der zu durchlaufenden Strecke des Flusses entspricht.

In der beiliegenden Zeichnung ist ein Schleusenschiff dargestellt, welches in der Form eines Raddampfers ausgeführt ist.

Der mittlere Theil c, Fig. 1 und 2, des Schiffes enthält die Dampfmaschine und die Kessel; die an diesen anstofsenden, nach vorn und hinten gehenden Fächer £5 nehmen die Schiffe auf, während die seitlichen Räume EE, Fig. 3 und 4, zur Aufnahme des Wassers dienen, durch dessen Füllung oder Entleerung das Schiff gesenkt oder gehoben wird. An die beiden Enden, welche wegen der beweglichen Schleusenthore die für die Schifffahrt durchaus nöthige Form nicht haben können, werden nach der Beladung des Schleusenschiffes bewegliche Rümpfe angesetzt, wovon der eine die Form des Bugs, der andere die des Hecks besitzt.

Aus Fig. 3 ist die Lage des Schleusenschiffes ersichtlich, welche es beim Einlauf oder Auslauf des Transportkahnes annimmt, während Fig. 4 es in der Lage nach Entleerung des Faches S und der seitlichen Räume EE darstellt.

Man kann auch das Schleusenschiff aus mehreren Theilen construiren, welche der Beladung wegen von einander getrennt und nachher für die Fahrt wieder zusammengehängt werden können. So kann der mittlere Schiffsrumpf, welcher die Dampfmaschine und die Kessel aufnimmt, ganz unabhängig von den übrigen Theilen sein, welche sich an die beiden .Enden desselben ansetzen. Die Verbindung der drei Schiffsrümpfe wird eine um so leichtere sein, als der vordere und hintere Rumpf durch den Ein- oder Ausflufs einer gewissen Menge Wassers allmälig ganz genau auf die richtige Höhe des mittleren Rumpfes gebracht werden kann. Auch könnten die. die Transportschiffe aufnehmenden Schiffskörper noch mit anderen Schiffen verbunden werden, welche vermittelst Schaufelräder, Schiffsschrauben oder durch die Kraft anderer am Ufer aufgestellter Motoren in Bewegung gesetzt werden.

Claims

Paten t-An spruch:

Ein Schleusenschiff der beschriebenen Art und dargestellt durch die Zeichnung zu dem

Zweck, Transportschiffe, deren Tiefgang ihnen das Passiren gewisser Strecken eines Flufsbettes nicht erlaubt, in beladenem Zustande aufzunehmen und welches vermöge seiner beschriebenen Bauart mit beweglichem Bug und Heck, mit Entlastungskammern und mit Maschine zum Betrieb von Schaufelrädern oder Kettentrommeln befähigt ist, in schnell fliefsendem seichten Wasser zu fahren, um die aufgenommenen Transportschiffe über die für sie unfahrbare Strecke zu bringen, also ein neues Mittel, tiefgehenden, für langsam fliefsende Gewässer bestimmten Transportschiffen die Passage seichter Stromstrecken zu ermöglichen, ohne sie erleichtern zu müssen.

Hierzu I Blatt Zeichnungen.