DE623360C

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Publication number: DE623360C
Application number: DENDAT623360D
Authority: DE

Description

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2 OJAN. 1936

AUSGEGEBEN AM 19. DEZEMBER 1935

Zum Heben und Umsetzen von unterfahrbaren Lasten, insbesondere von Großbehältern, dienen u.a. mechanisch angetriebene Fahrzeuge, sog. Elektrohubwagen. Die bis' jetzt bekannten Vorrichtungen für diesen Zweck haben gemeinsam, daß eine auf drei oder vier Rollen oder Rädern befindliche starre Tragfläche die Last unterfährt, hebt und umsetzt. Dieses Unterfahren der Last

ίο ist auf ebener Fahrbahn bei einem geringen Spielraum zwischen der Unterseite der Last und der Oberfläche der Tragfläche der Hebevorrichtung in der Regel leicht möglich. Soll jedoch die Last bei einem stärkeren Neigungswechsel der Fahrbahn unmittelbar vor der Last unterfahren werden, so genügt dieser Spielraum in der Regel nicht mehr, weil eine starre Tragfläche dann zu große Unterfahrhöhe beansprucht.

Ein' stärkerer Neigungswechsel, namentlich vor der zu unterfahrenden Last, ist aber in der Regel vorhanden wegen des unvermeidlichen Höhenunterschiedes der Ladeoberflächen zwischen beladenen und leeren Fahrzeugen, zwischen Eisenbahn- und Lastkraftwagen oder zwischen diesen und dem Boden der Rampen.

Sowohl aus diesem Grunde, noch mehr aber aus Gründen der Betriebssicherheit, ist es nötig, daß die Last möglichst tief auf dem Fahrzeug gelagert wird, also möglichst niedere Füße, Stützen oder Rollen hat, um die unvermeidlichen, besonders seitlichen Schwankungen während der Fahrt auf ein betriebssicheres Maß einzuschränken. Hieraus ergibt sich die Forderung nach einem Hebe- und Fördergerät, das sich einer möglichst geringen Unterfahrhöhe auch bei einem, erheblichen Neigungswechsel unmittelbar vor der zu unterfahrenden Last anpaßt..

Die Erfindung besteht darin, daß an zwei die · Last tragenden, gelenkig hintereinandergekuppelten Hebefahrzeugen, die je mit gelenkig angeordneten Hebeplatten ausgerüstet sind, sämtliche Teile so niedrig zwischen den Fahrwerken, z. B. Raupenketten, angeordnet sind, daß diese Teile einschließlich der niedergelassenen Hebevorrichtung nicht oder nicht wesentlich, über die Oberkante der Fahrwerke hinausragen. Dieses Gerät wird in der Regel auf dem Kraftwagen mitbefördert werden. __ Das Gerät ist so gelenkig, daß es die Last bei geringer Unterfahrhöhe und bei starkem Neigungswechsel unmittelbar vor der Last vermöge der gelenkig verbundenen Hebefahrzeuge und der gelenkig ausgebildeten Teilflächen der Gesamthebefläche dann noch unterfahren kann, wenn dieses einer Hebevorrichtung mit gleich großer ungeteilter starrer Hebefläche nicht mehr möglich ist.

Dadurch, daß die möglichst niedriggehaltenen Fahrwerke, z. B. Raupenketten, des Gerätes gleichzeitig angetrieben werden können, erhält das Gerät einen außerordentlich

starken Antrieb, der das Umsetzen sehr schwerer Lasten auch ^%ber" erheblicher Neigung ermöglichte

Ein nach vorstehenden Gesichtspunkten entwickeltes Gerät ist in beispielsweiser Ausführungsform in den Abbildungen dargestellt.

Die Achse 2 der durch eine gelenkige Verbindung 3 hintereinandergeschalteten Hebefahrzeuge io wird durch eine beliebige Kraft ι angetrieben. Mittels der Stange 6 wird sowohl die Kupplung zum Einrücken der Schnecke 4" für das Fahrzeug als auch die Kupplung zum Einrücken der Schnecke 5 für das Hebewerk 9 bedient. Die gelenkig ausgebildeten Hebeplatten 8 der Hebewerke 9 schmiegen sich den verschiedenen Lagen der Last an. Die Kupplung 7 ermöglicht, daß nach Bedarf nur ein Hebefahrzeug angetrieben wird, wobei das andere Hebefahrzeug durch eine gelenkige Verbindung 3 mitgenommen wird.

In den Abb. 4, 5, 6 wird das Umsetzen der Last vom Kraftwagen auf den Eisenbahnwagen und umgekehrt veranschaulicht.

Claims

Patentansprüche:
i. Fahrbares Gerät zum Heben und Umsetzen unterfahrbarer Lasten, z. B. Behälter, dadurch gekennzeichnet, daß an zwei die Last tragenden, gelenkig hintereinander gekuppelten Hebefahrzeugen, die je mit gelenkig angeordneten Hebeplatten ausgerüstet sind, sämtliche Teile so niedrig zwischen den Fahrwerken, z. B. Raupenketten, angeordnet sind, daß diese Teile einschließlich der niedergelassenen Hebevorrichtungen nicht oder nicht wesentlich über die Oberkante der Fahrzeuge hinausragen.
2. Fahrbares Gerät nach Anspruch. 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Hebefahrzeug seinen eigenen Antrieb besitzt.
3. Fahrbares Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Hebefahrzeug mit Antrieb versehen ist, während das zweite Hebefahrzeug ohne Antrieb durch eine gelenkig angeordnete Verbindung mitgenommen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen