DE621852C - Mit einer elektrischen Maschine mit ungeteiltem Gehaeuse zusammengebautes Getriebe - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
14. NOVEMBER 1935

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Vi 621852 KLASSE 21di GRUPPE

Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft in Berlin*)

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Dezember 1930 ab

Elektromotoren, die zum Anbau von Zahnradgetrieben geeignet sind, werden seit vielen Jahren für die verschiedensten Zwecke der Industrie verwendet. Ein Elektromotor mit hoher Drehzahl und Zahnradvorgelege kann trotz der Kosten des Zahnradvorgeleges wirtschaftlicher hergestellt werden als ein Elektromotor mit geringer Drehzahl ohne Zahnradvorgelege. Es kommt weiter hinzu, daß von diesen beiden Motprarten die Motoren mit angebautem Getriebe weniger Platz beanspruchen.

Anbaugetriebe werden in den verschiedensten Bauformen hergestellt. Entweder wird der triebseitige Lagerschild direkt als Getriebegehäuse zum Einbau der Zahnräder passend hergerichtet, oder es werden Getriebegehäuse an den Motor angeflanscht. Dies kann bekanntlich in der Weise ge-

ao schehen, daß ein waagerecht geteiltes Getriebegehäuse an den Motor angesetzt wird. Die erstgenannte Bauart mit als Lagerschild ausgebildetem Getriebegehäuse genügt aber für größere Leistungen nicht mehr, ferner ist das Anflanschen eines Anbaugetriebes in solchen Fällen umständlich und kann bei nicht sorgfältigem Aufbau zu'Verklemmungen der Zahnräder führen. Weiterhin hat bei angeflanschten Getriebegehäusen der verhältnismäßig schwache Motorfuß das nicht unerhebliche Gewicht des überhängenden Getriebegehäuses und der darin enthaltenen Teile zu tragen und die ganzen, im Getriebe auftretenden Beanspruchungen aufzunehmen. Es wird deshalb gewöhnlich erforderlich sein, noch ein besonderes Stützlager vorzusehen.

Schließlich sind Bauarten von Getriebemotoren bekanntgeworden, bei denen das Motorgehäuse und das Getriebegehäuse unmittelbar verbunden, d. h. aus einem einheitliehen Gußstück hergestellt, und gemeinsam in einer waagerechten Ebene geteilt und mit gemeinsamen Füßen versehen sind. Bei dieser Ausführung ist jedoch die Verwendung normaler Motorteile nicht möglich, und es bereitet die Abdichtung der nach dem Motorinnern hin liegenden Teilfuge zwischen Motor und Getriebegehäuse Schwierigkeiten.

Nach der Erfindung wird ein einteiliges Motorgehäuse benutzt, an das der Getriebegehäuseunterteil als Wanne angegossen ist. Die zur Befestigung dieses Motorgetriebes dienenden Füße sind teils am Motorgehäuse, teils an der Wanne des Getriebegehäuses angegossen. Durch diese Bauart ist die Gewähr gegeben, daß in an sich bekannter Weise Verklemrnungen zwischen Motor und Getriebe vermieden werden, denn durch die große Auflagefläche oder die über einen größeren Teil des Fundamentes verteilten Füße des

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben wordett:

Hermann Mecke in Berlin-Zehlendorf.

Gesamtgehäuses treten zwischen dem Getriebe- und dem Motorteil keine Biegungsbeanspruchungen auf, sp daß besondere Stützlager entbehrlich ' sind. Weiterhin können Bauteile normaler Motoren weitgehend benutzt werden, und es ist nur erforderlich, Sondergehäuse mit angegossener Getriebewanne herzustellen.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei-

to spiel, und zwar veranschaulicht die Abb. ι einen Grundriß mit teilweise aufgebrochenem Getriebegehäuse, die Abb·. 2 eine Seitenansicht und die Abb. 3 einen senkrechten Längsschnitt durch ein solches Getriebe.

Das einteilige Motorgehäuse α besteht aus einem Gußstück mit dem als Wanne ausgebildeten Getriebegehäuseunterteil l·. Auf letztgenanntes ist der Getriebegehäuseoberteil c, der gegebenenfalls in an sich bekannter Weise aus Blech hergestellt sein kann, abnehmbar aufgesetzt. Die Abdeckung zwischen dem Motor und dem Getriebe kann durch eine an sich bekannte, an das Motorgehäuse angegossene Wand d erzielt werden, in die der das Wälzlager enthaltende Lagerkopf e eingesetzt ist.

Das einteilige Gehäuse der elektrischen Maschine kann mit dem Unterteil des Getriebegehäuses zusammengegossen oder zusammengeschweißt sein.

Claims (2)

1. . Patentansprüche:

   i. Mit einer elektrischen Maschine mit ungeteiltem Gehäuse zusammengebautes 35 Getriebe, bei dem die Ankerwelle über ein einfaches oder Mehrfachvorgelege die kraftabgebende Welle antreibt, die Vorgelegewellen in einer Ebene angeordnet sind und das Getriebegehäuse in einer durch die Mitten der Lager führenden waagerechten Ebene geteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das ungeteilte Maschinengehäuse und der Getriebegehäuseunterteil als zusammengegossener oder -geschweißter Bauteil mit gemeinsamen Füßen hergestellt sind.
2. 2. Mit einer elektrischen Maschine mit ungeteiltem Gehäuse zusammengebautes Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Getriebegehäuseoberteil aus Blech hergestellt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen