DE617694C

DE617694C - Zerlegbarer Anhaengewagen fuer Fahr- und Motorraeder

Info

Publication number: DE617694C
Application number: DEL85994D
Authority: DE
Original assignee: EMMA LEINERT GEB BIEDERMANN
Current assignee: EMMA LEINERT GEB BIEDERMANN
Publication date: 1935-08-23

Description

Zerlegbarer Anhängewagen.'für.Fahr- und Motorräder Anhängewagen für Fahr- und :Moorräder beanspruchen für ihre Unterbringung einen beträchtlichen Raum, der in :vielen Fällen nicht zur Verfügung steht oder mit Unkosten verknüpft ist. Zweck des in der nachstehenden Beschreibung erläuterten Anhängewagens -ist es, ein Fahrgestell zu schaffen, das in wenigen Minuten ohne Werkzeug auseinandergenommen werden kann und -dessen Teile nu-r einen geringen Raum zu ihrer Unterbringung `benötigen.
Die Abb. i bis 3 zeigen den Erfindungsgegem.stand, und zwar ist Abb. i eine Ansicht des Anhängers, Abb. 2 die Rahüienkonstrülztion, Abb.3 die Verriegelung.-Das Neue besteht beim Erfindungsgegenstand darin, daß die Räder in geschlossenen Rahmenteilen angeordnet sind, die in Führungen des Fahrgestells eingeschoben werden, und daß in den Rahmenteilen eine Überfalle vorgesehen ist, die sowohl einen im Rahmenteil befndEchen Zapfen übergreift als auch die Rahmenteile selbst mittels einer winkligen Abbiegung umfaßt. ' Das Fahrgestell besteht aus dem Rahmen i, der aus Stahlröhren oder Profileisenstangen 2 züsammenaeschweißt ist. An den Seitenholmen 2 des die Last aufnehmenden Teiles sind die aus U-Eisen bestehenden Streben 3 angeschweißt und mit Streben 4 mit dein Rahmen versteift. Zwischen diese Streben wird eine das Rads aufnehmende Rahmenkonstruktion 6, 7, 8 eingeführt. Diese Konstruktion besteht aus dem Längsteil 6 und dem U-förmigen daran angeschweißten Bogenstück 7, den Ansatzstücken 8, die zur Anlegung an den Rahmen i dienen. Ferner sind. an,das Bogenstück noch zwei Zapfen 9 angeschweißt, die zur Arretierung des Radrahmens mit den Rahmenstreben 3 dienen. Zur Aufnahme des Rades 5 dienen die angeschweißten Acbslialter To. Das Rad 5 bleibt in dem Rahmen dauernd einmontiert.
Bei der Montage des Fahrgestells wird das Radrahmengestell in die Streben 3 des Rahmens i einführt. Gleichzeitig wird darauf geachtet, -daß die Ansatzstücke 8 unter den . Querstreben i i entlang und in die daran angeschweißten Ösen 12 eingeführt werden. Bei geöffnetem Hebelverschlußstück 13 befinden sich jetzt die Zapfen 9 in den für sie angebrachten Nuten 1q.. Zur Arretierung des Radrahmens wird jetzt das Hebelstück 13 herumgelegt -und hält jetzt den Zapfen 9 in seiner Lage fest. Zu gleicher Zeit-legt sich die am Hebelstück befindliche Abbiegung 1 5 hinter das Bogenstück 7 zur doppelten Sicherung des Rahmens.
`-Das Fahrgestell ist leicht in vier Teile, das Lastrahmengestell, die mit den Rädern versehenen,Radrahmengestelle und- das Zugorgan zu zerlegen.. Diese Teile können auf einen ganz geringen Raum untergebracht werden. .
Nicht nur bei diesen Fahrgestellen, sondern auch bei Beiwagenkonstruktionen läßt sich die leicht demontierbare Radrahmenausführung verwenden, da bei Motorrädern mit Beiwagen die Raumfrage von besonderer Bedeutung ist.
Der Anhängewagen kann nicht nur in Verbindung mit Fahr- und Motorrädern, sondern auch als selbständiger Transportkarren verwendet werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zerlegbarer Anhängewagen für Fahr-und Motorräder mit abnehmbaren Rädern, bei dem das Fahrgestell aus einer geschweißten Rahmenkonstruktion besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Räder in geschlossenen Rahmenteilen (7) angeordnet sind, die in Führungen (3 und, 12) des Fahrgestelles eingeschoben werden, und daß an den Rahmenteilen je eänel;.Tberfafe (13) vorgesehen ist, die sowohl einen am Rahmenteile befindlichen Zapfen (9) übergreift als auch die Rahmenteile selbst mittels einer winkligen Abbiegung (15) umfaßt.