DE616504C - Ferneinstellvorrichtung fuer Stossdaempfer - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Ferneiinstellvorrichtung für Stoß- oder Schwingungsdämpfer an Kraftfahrzeugen, die aus einer handbetätigten Einstellvorrichtung besteht, an die ein die Wirksamkeit des zugehörigen Stoßdämpfers regelndes Zugglied angeschlossen ist. Die Erfindung besteht in der Hauptsache in einer von der Spannung des Zuggliedes beeinflußten Feder, deren Spannung die von dem Zugglied auf die Einstellvorrichtung ausgeübte Kraft bzw. deren Änderungen und damit die Änderungen der Wirkung des angeschlossenen Stoßdämpfers an einer Überwachungseinrichtung erkennbar macht. Auf diese Weise wird dafür Sorge getragen, daß der Anzeiger der Überwachungseinrichtung nicht wie bei bekannten Vorrichtungen) durch. die Bewegung des handbetätigten Antriebs teiles, sondern durch die von dem Stoßdämpfer auf das Seil oder sonstige Zugglied ausgeübten Kräfte verstellt wird. Man erhält hierdurch den Vorteil, daß die Stellung des Anzeigers der Überwachungseinrichtung stets ein zuverlässiges Maß für die tatsächliche Einstellung des Stoßdämpfers gibt, da ja die Stärke der Wirkung des Stoßdämpfers unmittelbar von der Spannung des Zuggliedes abhängig ist.

Bei den bekannten Anordnungen, bei denen nicht die tatsächliche Einstellung des Stoßdämpfers, sondern die Stellung des handbe- . tätigten Antrieb steil es der Einstellvorrichtung für die Stellung des Anzeigers der Überwachungseinrichtung maßgebend ist, tritt beispielsweise bei Reißen des Zuggliedes der Übelstand ein, daß der Anzeiger eine tatsächlich nicht vorhandene Wirkung des Stoßdämpfers anzeigt. Bei der durch die Erfindung vorgeschlagenen Anordnung bewegt sich dagegen der Anzeiger bei einem Bruch des Zuggliedes sofort auf den Nullpunkt der Skala zurück und zeigt demnach an, daß der Stoßdämpfer wirkungslos geworden ist.

Bei einer vorzugsweise benutzten Auisführungsform der Erfindung besteht die nachgiebige Anordnung beispielsweise aus einem Satz Tellerfedern o. dgl., der auf dem freien Ende der Einstellwelle angeordnet ist und sich, einerseits gegen eine an dieser Welle vorgesehene Schulter oder einen Anschlag und andererseits gegen einen feststehenden Teil, beispielsweise das Gehäuse der Vorrichtung, abstützt.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes.

Fig. ι ist 'eine zum Teil gebrochen dargestellte Vorderansicht der Vorrichtung.

Fig. 2 ist 'ein Schnitt durch die Vorrichtung in Richtung der Linie A-B der Fig. 1.

Die Welle 1 der Einstellvorrichtung trägt einen Einstellknopf 2 und eine Schnecke 3,

die mit einem Zahnrad 4 in Eingriff steht. Das Rad 4 ist mit einer seitlichen Rille versehen und trägt eine lose Scheibe 5, in deren Umfangsrinne ein an der einzustellenden Vorrichtung befestigtes Seil 6 liegt. Eine in der vorerwähnten Weise ausgebildete Vorrichtung gibt keine Anzeige, aus der die Spannung des Seiles 6 und demnach die Einstellung der durch -dieses Seil betätigten Teile erkennbar ist. Um nun ein Erkennen und Überwachen der Einstellung zu ermöglichen, ist erfindungsgemäß eine federnde Anordnung vorgesehen, die beispielsweise aus einem Satz Tellerfedern 7 besteht, die auf dem Endteil 1' der Einstellwelle 1 aufgesetzt sind und sich einerseits gegen <eine an dieser Welle vorgesehene Schulter 8 und andererseits; gegen eine Schulter 9 an der Innenwand des die gesamte Vorrichtung umschließenden Gehäuses

so 10 abstützen. Die auf die einzustellenden Teile durch die Welle 1 und das Seil 6 übertragene Kraft drückt die federnden Scheiben 7 mehr oder weniger stark zusammen und verschiebt entsprechend die Welle 1 und steuert einen Zeiger 11 durch eine mit einer Ringnut 13 der Welle 1 zusammenwirkende Hebelanordnung 12.

Die Anordnung ist so getroffen, daß der Zeiger 11 hei dauer bestimmten Einstellung der Stoßdämpfer eine Mittelstellung vor der Skala 14 einer Skalenscheibe 15 !einnimmt, die in einem entsprechend geformten Gehäuse 16 untergebracht ist.

Wenn die Einstellung der Stoß- oder Schwingungsdämpfer einen bestimmten Wert unterschreitet oder überschreitet, bewegt sich der Zeiger 11 aus seiner Mittelstellung nach rechts oder nach links, so daß der Benutzer des Fahrzeuges sieht, ob und wie weit ein Nachstellen erforderlich ist.

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Ferneinstellvorrichtung für Stoßdämpfer, bestehend aus einer handbetätig-

. ten Einstellvorrichtung, an die ein die Wirksamkeit des zugehörigen Stoßdämpfers regelndes Zugglied angeschlossen ist, gekennzeichnet durch 'eine von der Spannung des Zuggliedes beeinflußte Feder, deren Spannung die von dem Zugglied (6) auf die Einstellvorrichtung (4, 5) ausgeübte Kraft bzw. deren Änderungen und damit die Änderungen der Wirkung des angeschlossenen Stoßdämpfers! an einer Überwachungseinrichtung (11, 12, 13, 14) erkennbar macht.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zeiger der Überwachungseinrichtung mit einem Teil der Eiinstellvorriichtung verbunden ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, bei der die Einstellvorrichtung aus einem Schneckengetriebe besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneckenwelle in. axialer Richtung beweglich gegen beispielsweise iTeUerf edern o. dgl. anliegt und mit einer Ringnut versehen ist, in die das Ende einer den Zeiger steuernden Hebelanordnung mittels Zapfens eingreift.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen