DE615286C - Schalt- und Vorschubeinrichtung an mit einem Stossrad arbeitenden Raederstossmaschinen - Google Patents

Description

Bei der durch das Patent 586123 geschützten Einrichtung erfolgt die Verschiebung des Stoßschlittens durch eine Kurven- - scheibe, die gleichzeitig dazu dient, den Um-S Schalthebel zu steuern, der den Antrieb der Kurvenscheibe, der während der Tiefenschaltung in Abhängigkeit von der Stößelbewegung erfolgt, nach erfolgter Tiefenschaltung so umschaltet, daß er in Abhängigkeit von der Drehung des Werkstücks erfolgt. Die Steuerung des Umschalthebels geschieht in der Weise, daß die Kurvenscheibe= auf einen Sperrhebel einwirkt, der den Umschalthebel während der Tiefenschaltung freigibt.

Da also die Kurvenscheibe mit den gleichen Kurven, die für die Bewegung des Werkzeugträgers dienen, auch den Sperrhebel steuert, so ist es nicht zu vermeiden, daß dieser während der Rundschaltung durch die eine der Kurven wieder in die Sperrstellung zurückbewegt wird, die er während der Tiefenschaltung eingenommen hat. Wird nun während der Rundschaltung der Umschalthebel versehentlich in die Tiefenschalt- stellung umgelegt, so wird er durch den in die Sperrstellung gelangten Sperrhebel in dieser Stellung gesperrt, was zur Folge hat, daß nun die Drehung der Kurvenscheibe nicht mehr in Abhängigkeit von der Drehung des Werkstücks, sondern in Abhängigkeit von der Stößelbewegung erfolgt. Gemäß der Erfindung ist nun der Umschalthebel während der Rundschaltung dadurch gegen Umlegen in die Tiefenschaltstellung oder gegen Sperren in dieser Stellung gesichert, daß ein mit der Kurvenscheibe sich drehender besonderer Nocken für die Steuerung des auf den Umschalthebel einwirkenden Sperrhebels vorgesehen ist.

Bei der Ausführung nach der Hauptpatentschrift kann man ferner beim Stillstand der Maschine die Kurvenscheibe mittels einer Kurbel, die auf das Vierkantige Ende der gemeinsamen Schneckenwelle der beiden die Kurvenscheibe bei der Tiefen- und bei der Rundschaltung abwechselnd antreibenden Getriebe aufgesetzt wird, nur in der Richtung drehen, in der sie sich auch während der Arbeit dreht, da das sie bei der Rundschaltung antreibende Schaltgetriebe ihre Drehung in der entgegengesetzten Richtung nicht gestattet; man muß deshalb selbst dann, wenn die Tiefenschaltung erst begonnen ist, nach dem Stillsetzen der Maschine die Kurven-

scheibe mittels genannter Kurbel in der gleichen Richtung bis zur End- und Anfangsstellung durchdrehen, um den vorgeschobenen Stoßschlitten nötigenfalls, z. B. wenn das Schneidrad zwecks Schleifens aus der Maschine herausgenommen werden soll oder wenn in dem Fall, daß ein vorgeschrupptes Rad in einem zweiten Arbeitsgang fertiggestoßen werden soll, der Stoßschlitten zu ίο diesem Zweck etwas zu weit vorgeschoben und dadurch das Schneidrad zu fest an das vorgeschruppte Rad angefahren worden ist, zurückgehen zu lassen. Gemäß der Erfindung ist nun eine Vorrichtung vorgesehen, mittels deren die die Kurvenscheibe bei der Rundschaltung antreibende Schaltklinke ausgerückt werden kann, so daß sie die Rückdrehung der Kurvenscheibe aus jeglicher Stellung in die Anfangsstellung gestattet. Vorteilhafterweise ist diese Ausrückvorrichtung für die Schaltklinke mit der zum Ein- und Ausrücken der Maschine dienenden Stange gekuppelt, so daß mit der Maschine zugleich auch die Schaltklinke ein- und ausgerückt werden kann.

Auf den Zeichnungen ist eine mit diesen Verbesserungen versehene Schalt- und Vorschubeinrichtung nach dem Hauptpatent dargestellt, und zwar zeigen Fig. 1 und 2 die Kurvenscheibe mit den beiden sie abwechselnd antreibenden Getrieben und der Umschaltvorrichtung in verschiedenen Stellungen, Fig. 3 bis 5 das genannte Schaltgetriebe mit · den zugehörigen Teilen in größerem Maßstäbe ebenfalls in verschiedenen Stellungen und Fig. 6 und 7 die Umschaltvorrichtung in anderer Ausführung ebenfalls in verschiede-' η en Stellungen.

An der Kurvenscheibe 8 (Fig. 1 und 2), welche die Tiefenschaltung des Stoßschlittens durch Einwirkung auf die an der Zugstange 15 angebrachte Rollen bewirkt, ist seitlich ein mit der Scheiben welle 27 gleichachsiges __ Bogenstück 40 angebracht. Die Länge dieses Bogenstückes und seine Lage zu dem die Tiefenschaltung bewirkenden ansteigenden Teil des Scheibenumfanges sind derart, daß der unter der Einwirkung der Feder 41 stehende Sperrhebel 10 während der Tiefenschaltung auf dem Bogenstück gleitet und durch dieses in der Stellung nach Fig. 2 gehalten wird, bei der er den Umschalthebel 29 in der Tiefenschaltstellung sperrt, daß er aber sofort nach Beendigung der Tiefenschaltung von dem Bogenstück abgleitet und in die Stellung nach Fig. 1 gezogen wird, bei der er den Umschalthebel freigibt, und während der ganzen Rundschaltung in dieser Stellung gehalten wird; somit kann der Umschalthebel während der Rundschaltung wohl vom Arbeiter mittels des Hebels 29° in die Tiefenschaltstellung zurückbewegt, aber nicht in derselben gesperrt werden.

An dem Winkelhebel 17 (Fig. 3 bis 5) de.s die Kurvenscheibe 8 bei der Rundschalung antreibenden Schaltgetriebes ist ein bogenförmiger Hebel 42 angelenkt. Bei der Tiefenschaltung wird dieser Hebel durch einen kegelstumpfförmigen Bund 43 der Umschaltstange 44, der sich dann in der in Fig. 5 ausgezogen dargestellten Stellung befindet, in der Stellung nach Fig. 2 und 4 gehalten bei der die von ihm getragene Schaltklinke 14 außer Eingriff mit dem Schaltrad 13 ist. Bei der Umschaltung von der Tiefen- auf die Rundschaltung läßt der in die in Fig. 5 strichpunktiert angedeutete Stellung kommende Bund 43 der Umschaltstange 44 den Hebel 42 unter dem Übergewicht seines die Klinke 14 tragenden Armes in die Stellung nach Fig. 1 und 3 gehen, bei der diese Klinke in das Schaltrad 13 eingreift. Beim Ausrücken der Maschine mittels der Schubstange 45 bringt diese aber einen Winkelhebel 46, der mit seinem Arm 47 zwischen zwei Bunde dieser Stange greift, aus der Stellung nach Fig. 3 in diejenige nach Fig. 4 und damit die von dem Arm 48 dieses Hebels getragene Sperrklinke 49 außer Eingriff mit dem Schaltrad 13, ferner mittels dieses Hebels 46 auch den Hebel 42 wieder in die Stellung nach Fig. 4 und damit auch die Schaltklinke 14 wieder außer Eingriff mit dem Schaltrad 13; man kann dann mittels einer Kurbel, die auf das vierkantige Ende der dieses Rad tragenden Schneckenwelle 50 (Fig. 1 und 2) aufgesteckt wird, die letztere und damit auch die Kurvenscheibe 8 sowohl in der Richtung des Pfeiles 18 (Fig. 1 und 2) als auch in entgegengesetzter Richtung drehen.

Bei der Ausführung der Umschaltvorrichtung nach Fig. 6 und 7 ist am äußeren Ende des Sperrhebels 10 außer der einstellbaren Nase 51, mit der er während der Tiefenschaltung mit einer Nase 52 am oberen Ende des Umschalthebels 29 in Eingriff steht und dadurch diesen Hebel in der Tiefenschaltstellung sperrt (s. Fisg. 7), ein ab- und einwärts ragender Finger 53 angebracht, mit dem er während der Rundschaltung vor den die no Feder 30 haltenden Stift 54 des Umschalthebels 29 greift und so dessen Rückbewegung in die Tiefenschaltstellung verhindert (s. Fig. 6).

Claims (3)

115 PatentAnsprüche:

i. Schalt- und Vorschubeinrichtung an mit einem Stoßrad arbeitenden Räderstoßmaschinen nach Patent 586 123, dadurch gekennzeichnet, daß der Umschalthebel (29), welcher den Antrieb der

den Werkzeugschlitten verschiebenden Kurvenscheibe (8) umschaltet, während der Rundschaltung dadurch gegen Umlegen in die Tiefenschaltstellung oder gegen Sperren in dieser Stellung gesichert ist, daß ein mit der Kurvenscheibe (8) sich drehender besonderer Nocken (40) für die Steuerung des auf den Umschalthebel (29) einwirkenden = Sperrhebels (10) vorgesehen ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Ausrückvorrichtung (42, 46, 47, 48) für die die Kurvenscheibe (8) bei der Rundschaltung antreibende Schaltklinke (14) vorgesehen ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausrückvorrichtung (42, 46, 47, 48) für die Schaltklinke (14) mit der zum Ein- und Ausrücken der Maschine dienenden Stange (45) gekuppelt ist, so daß mit der Maschine zugleich auch die Schaltklinke ein- und ausgerückt werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen